Касым

Как бывший Строгинец, тусовавшийся годами в Крылатском, на Рогова и Живописной, могу сказать: соседние районы в СырБор не ходят и не ездят. Во-первых, у самих есть где купадзе и отдыхать, Щукино так просто всё в Строгино ходит и ездит, а во-вторых, туда пол-Москвы приезжает, слишком людно и дорого, всё огорожено, ментов до жопы. А на Новикова-Прибоя, у Лысой Горы, в Строгино в любом месте делай, что хочешь...

Это не сами ворота. Это башня для их обслуживания. Ворота это считай понтонный мост от края до края. Это необходимые противоледоходные меры на очень сложном гидротехническом сооружении, таком как Канал имени Москвы и в частности данное Хорошёвское спрямление. А насчёт сдвинуть пристань вбок - это опять 15 минут до метро пешком, весь профит теряется мгновенно, плюс там ещё и берег высокий...

Их закрывают только на зиму, когда лёд встаёт, но факт остаётся фактом - электротапкам там не пройти. Кстати, не знаю как сейчас, но одно время понтонное заграждение ставили на зиму и от пристани Троице-Лыково до створа Таманской улицы, так что и обход тоже под вопросом.

В створе улицы Паршина не получится, там заградворота. А так идея хорошая, на поверхности...

Будь Алма-атинская поближе к реке, Капотня - Братеево на быстром судне по обычным тарифам могло бы раскататься чисто теоретически, хотя всё это очень условно. У нас не Венеция и не Амстердам - вся вода далековато от остального транспорта и жилья.

Я вчера с Костей "Ремром" общался, он ванговал пароход до Капотни, и вот он тоже будет. Но один хрен это не ОТ, а чисто покатадзе...

Фантик должен быть не красивым, а богатым на распилы для подконтрольных фирм и структур и особо приближённых...

Кстати, я погуглил без фанатизма, большинство источников говорят, что именно улучшенный. Был ещё вариант унифицированный.

🤣🤣🤣

Мы ездили с Костей поездом Москва - Вязьма - Ржев - Великие Луки. 10 часов там спали. Потом пересели в пригород Великие Луки - Осташков, в 8 утра уходит. Потом паровоз Осташков - Бологое и Сапсаном домой. В Торопце мы не выходили, нам на него было похер. Но туда можно адекватно приехать утром, и вечером адекватно уехать обратно на Великие Луки с пдсом до Москвы...

Чисто покатадзе на поездах, в Луках сфоткаться...

14.02 загляни ко мне на дзен, там будет статья про Авдееву 😉 В Торопец я ездил с Костей, там норм 64 поезд до Великолук, а дальше местный до Бологого. В 2.5К можно уложиться легко с лица в одну сторону. И главное ночь поспал, и в Торопце утром...

Да. И дешевле. Прямо сейчас от Сухонской улицы до центра Торопца примерно 15К рублей и 6 часов...

В одну сторону часов шесть, но там нет точки финиша, так что если вернуться им же обратно, то тысяч 60-70 выйдет. Желаю удачи ))))

Облом ))) Там могло быть интересно дальше. А мне вот ничего не снится уже недели как две, как ходить перестал... Зато сегодня смог выйти погулять на своих ногах даже без костылей, тепло, солнышко, красота, лучше всяких снов, когда всего этого давно не видел...

Норм тебя раскумарило ))) А дальше что?

Просто я задаю ироничные вопросы, ядовито шучу, и если нет ответов, а это считается тут зашкваром и нарушением всех возможных пунктов, то ещё и комментирую. Все ТФ, включая тебя, Юра, начисто лишены чувства юмора, так что применяй свои санкции на полном серьёзе. Бань, раз это такая у тебя потребность в мировой гармонии... У меня и так больше ничего не осталось в жизни, отбери ещё и форум...

Ну, скажем так, что раздолбанная ЭР2 это только 7078 по Кивухе... Однако пиз..еца хватает и в более новых моделях, тебе ли не знать, дорогой друг... 7078, Калуга - Москва часто....

На БМО их есть ))))

И что? Дим, почему ты не можешь объяснить всё подробно от начала до конца? Какая связь между досанкционными машинами и вставанием под забор новых? Пожалуйста, потрудись объяснить всё не в одно предложение, а хотя бы в два-три подробных абзаца. Здесь не все разбираются в твоём секретном очень сокращённом языке.

Может, перебили номер? Даже ЭД2Т 0027 уже отставлена по сроку службы. Там вот (на рейлгеллери) числится 0010 прицепной в составе 0028, он вполне мог попасть в Куровскую, они там на ТО перемешивают вагоны как хотят... Хотя хххх02 должен всегда быть моторным... В общем, загадочная история...

А можно ещё подробнее о причинах? Следствие понятно - новые машины под забором. Пожалуйста, более глубинный разбор причин.

ДимонС, вопрос к тебе. Сейчас где-то в ВК попалось видео со стоящими мертвыми новыми Нефазами. Там со ссылкой на тебя сказано, что это СТО в Балашихе. Но никаких внятных подробностей. Можно тут разжевать, почему годовалые машины все стоят под забором?

Снеси все темы в одну: ОБСУЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТА

Если это так, то в какую веру мне уверовать?