Корзухин А.

А в чём конкретно проблема? Маршруты МЦД - метро... тебя не смущают при этом?

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - это науке неизвестно." (с) У РЖД - нет, а "на земле", что в Москве, что в области - информирование склоняется к варианту МЦД. Надо отметить, что в реальности он и короче, и удобнее для понимания.

В игноре принятого наименования (плохое оно или хорошее, нравится ли свидетелям секты "МЦД не существует - это електричка" или нет - это уже неважно).

Ну и игнорирование МЦД в названии. Впрочем тут видимо был копи-паст старья, а в процессе подмосковного зайку отвлекли

В сентябре 2024-го. Вместе с "Затоном Новинки" и "Нагатинским". Ещё должны поставить причал у достраивающейся верфи (бывший "Меловой").

Ну это давно уже известно. На югах Новой Москвы маркером по карте ещё интересней рисуют.

На Коломенской набережной.

Вот кто-то поглядит и пойдёт искать. Впрочем причал туда когда-нибудь и должен переехать, как набережную построят. Но сие ожидается нескоро.

"Так это в Турции, там тепло..." (с)

Надо отметить, что зайки не одиноки в отсутствии рассудка. Из комментариев в ВК к открытию маршрута Некоуз - Углич (ЦРБ): Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО·Автор Семён, Добрый день. Стоимость полного билета 223 рубля Некоуз - Углич и Углич - Некоуз - 222 рубля. Николай Арсенов ответил Сообществу Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО, почему разница в рубле? Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО·Автор ответил Николаю Николай Арсенов, Добрый день. Стоимость поездки по области складывается из расчета 3,68 рубля за один пассажиро-километр. На данном маршруте в прямом направлении - 60,6 км; в обратном направлении - 60,3 км. https://vk.com/wall-172673472_12706 Так и плодятся сущности

Но и регулировщицы с флажками. Всё давно придумано до нас

А, ну-ну, как таксисты сию в районе Кремля То бишь просто встанет. Пока тягач с живым водителем не приедет.

Прелесть от "Гортакси": Москва, ГАЗ-A68R52 City № 8480188 — Фото — Автобусный транспорт

Причём в том месте, где зайки коммуникационные Тройки "имеют" .

Вчера навстречу попадались часто, я же на Речном не ждал вообще. Так что гонят-с

В Затоне убирают. И вполне прилично.

А если серьёзно - то с "информированием через тематические Тройки" Никитос своего горе-предшественника переплюнул. Тот хоть скромно буковки перед номерками рисовал, да с бабками один раз побеседовал, а ентот на цельную индустрию карт замахнулся. Даёшь выпуск отдельной Тройки на каждую переименованную остановку . Кормятся - художник, дизайнер, печатник, ну и сам Никитос, конечно.

Что-то тема телепортации подзаглохла "Жаль, а у меня еще столько замечательных идей было!" (с) анекдоты

Это да, как минимум пока Судостроительную в два раза не расширят. А то там ИИ встанет ещё на повороте c Новинок к Коломенской, там и помрёт, пропуская машины, а затем пешеходов . Понятно - то есть уехать будет никак Впрочем тенденция к "разбеганию" сильно преувеличена.

Стильно, модно, инновационно, баблозатратно (со всеми вытекающими по принципу двух сосудов). Практически ездить на регулярной основе при этом вовсе не обязательно.

Ладно. Судя по всему далее экспериментальных покатушек "по поручению", да с водителем в кабине, дальше дело двинется не скоро. На наш век "традиционных" трамваев ещё хватит .

Собственно так и будет, а скорее всего станет ещё продолжительней. Пока там ИИ раскачается...

Енто другое, там секас какой-то примитивный. А тут - информирование через коммуникацию, да ещё с нестандартной Тройкой .

А на лекции покажут, как именно надо сувать? Для более глубокого охвата информирования...

В реальности же "чтобы чего не вышло" - будет не меньше минуты. Понаблюдай за "беспилотными" машинками от Сбера и сколько они тормозят на каждом светофоре и перед переходом.