Корзухин А.

Ну это давно уже известно. На югах Новой Москвы маркером по карте ещё интересней рисуют.

На Коломенской набережной.

Вот кто-то поглядит и пойдёт искать. Впрочем причал туда когда-нибудь и должен переехать, как набережную построят. Но сие ожидается нескоро.

"Так это в Турции, там тепло..." (с)

Надо отметить, что зайки не одиноки в отсутствии рассудка. Из комментариев в ВК к открытию маршрута Некоуз - Углич (ЦРБ): Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО·Автор Семён, Добрый день. Стоимость полного билета 223 рубля Некоуз - Углич и Углич - Некоуз - 222 рубля. Николай Арсенов ответил Сообществу Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО, почему разница в рубле? Министерство дорожного хозяйства и транспорта ЯО·Автор ответил Николаю Николай Арсенов, Добрый день. Стоимость поездки по области складывается из расчета 3,68 рубля за один пассажиро-километр. На данном маршруте в прямом направлении - 60,6 км; в обратном направлении - 60,3 км. https://vk.com/wall-172673472_12706 Так и плодятся сущности

Но и регулировщицы с флажками. Всё давно придумано до нас

А, ну-ну, как таксисты сию в районе Кремля То бишь просто встанет. Пока тягач с живым водителем не приедет.

Прелесть от "Гортакси": Москва, ГАЗ-A68R52 City № 8480188 — Фото — Автобусный транспорт

Причём в том месте, где зайки коммуникационные Тройки "имеют" .

Вчера навстречу попадались часто, я же на Речном не ждал вообще. Так что гонят-с

В Затоне убирают. И вполне прилично.

А если серьёзно - то с "информированием через тематические Тройки" Никитос своего горе-предшественника переплюнул. Тот хоть скромно буковки перед номерками рисовал, да с бабками один раз побеседовал, а ентот на цельную индустрию карт замахнулся. Даёшь выпуск отдельной Тройки на каждую переименованную остановку . Кормятся - художник, дизайнер, печатник, ну и сам Никитос, конечно.

Что-то тема телепортации подзаглохла "Жаль, а у меня еще столько замечательных идей было!" (с) анекдоты

Это да, как минимум пока Судостроительную в два раза не расширят. А то там ИИ встанет ещё на повороте c Новинок к Коломенской, там и помрёт, пропуская машины, а затем пешеходов . Понятно - то есть уехать будет никак Впрочем тенденция к "разбеганию" сильно преувеличена.

Стильно, модно, инновационно, баблозатратно (со всеми вытекающими по принципу двух сосудов). Практически ездить на регулярной основе при этом вовсе не обязательно.

Ладно. Судя по всему далее экспериментальных покатушек "по поручению", да с водителем в кабине, дальше дело двинется не скоро. На наш век "традиционных" трамваев ещё хватит .

Собственно так и будет, а скорее всего станет ещё продолжительней. Пока там ИИ раскачается...

Енто другое, там секас какой-то примитивный. А тут - информирование через коммуникацию, да ещё с нестандартной Тройкой .

А на лекции покажут, как именно надо сувать? Для более глубокого охвата информирования...

В реальности же "чтобы чего не вышло" - будет не меньше минуты. Понаблюдай за "беспилотными" машинками от Сбера и сколько они тормозят на каждом светофоре и перед переходом.

М-м, а всё иное движение в городе при этом остановится (см. железнодорожные переезды)?

У нас же - если только вместе со скрепой. Причём скрепу побольше взять

Их тоже пора заменять на "беспилотники". Причём это поактуальней трамваев будет

Там это системно, не разово.

М-м, и куда их предлагается засовывать ради "нестандартной коммуникации"? Вариант - в жопу Качараве и Ко - правильный, но нетолерантный С языка снял Ага, конечно (с)