Корзухин А.

ЕКБ и Тагил - не делают ТР, только Пермь там в окрестностях.

У дедушки всегда - "ой бяда, бяда, огорчение" (с) "Что жил, .ля, что не жил - конечная" (с) "ХЗБ"

Сегодня надо было в Реутов доехать. Приехали на Нижегородскую, D4 стандартно в своём репертуаре. Сначала тётка-автомат надрывалась, что электропоезд Апрелевка - Обираловка на 11.56 опаздывает, то до 57, далее до 59, далее до 12.02. В результате вместо неё практически по расписанию приехала набитая Петушковская стандарта ЭД4М. Решил - что это уже перебор, так что чуть подожду. И через 3 минуты приехала та самая "запоздавшая" пустая ЭП2ДМ. Прекрасно доехали.

Ну дегенераты. Чему ты удивляешься?

Зайки совсем плохие стали От Саларьево до центра на е10 при наличии прямого метро?

Так там не доделано дохрена. К выборам запустили - теперь по накатанной.

А зачем такой ерундой заниматься вне отпускного периода?

Естественно. Смотрим на Филатов Луг, Прокшино, ту же Лесопарковую.

Знаю. Но не разводится, а поднимается

А при чём тут Екатеринбург? Это УГМК со своей "столицей" в Верхней Пышме забавляется. В самом же ЕКБ пустили две новых линии в Академический и Солнечный. Но там другая печаль - подвижной состав из Татр и никаких значимых тенденций к обновлению.

Классная фото трафика в Ростове-на-Дону: https://fleetphoto.ru/photo/479347/ Прямо как на Неве перед разводом мостов, только масштабы судов поболее будут.

Продолжаем ездить на автобусе до КРЛ или СЛ, либо ходить пешком. Проблем-то... Маршрутов и без е10, хоть кушай. Ну а умные на метро поедут, так в основном быстрее, даже с пересадками.

О том и пишу. Я про то - когда ходил В Волгограде в параллель трамваю (но на весь город, включая Красноармейск) в советское ещё время "придумали" городскую электричку. Но - практически прибили ещё начиная с 2000-х.

Который второй год на перманентной реконструкции и охватывает только треть города Ага-ага..

Странный вопрос. Он окупается даже если только на работу туда-обратно ездить. А с поездками по выходным - тем более. (Но это, естественно, когда у тебя не командировки на полмесяца каждый месяц). Поэтому, как у меня метро под боком появилось и машина отставлена от регулярных поездок, в доме стало 2 годовых проездных. Пригождаются.

Так там пришла команда - "открыть на ..й, раз-два". Деваться было некуда.

Ноут ещё удобнее.

Там ехать-то 1.10, так что от отсутствия комфорта пострадать не успеешь

Я собственно так и предполагал, но решил уточнить.

Будут там и места, и билеты, и до 6 утра ждать не надо. В 4.58 идёт обычная электричка, на которой спокойно можно добраться до Павелецкого к 6.09, а оттуда уже не торопясь - на Казанский.

Прелестно - теперь мы имеем электробусные маршруты 53, с53, т53. Всё "логично" А парки какие работают?

Вопрос к частым пользователям. Если по Тройке с годовым проездным без пригорода и кошельком на ней же ехать по МЦД, к примеру от Электрозаводской до Зеленограда, на выходе с кошелька спишется 76 рублей, или 19?

Да и там, и там плохо. Я, если не через улицу перехожу, вообще стараюсь лифтом с БКЛ пользоваться, хоть на нём уезжается только со 2 попытки (на 3-ю пока не попадал). И да - к лифту надо тоже из "правильной двери" выходить, желающих достаточно.

Именно с Калужской на Воронцовскую вообще нет никаких проблем. Вот с Воронцовской можно постоять немного. В 8.15-8.40 утра ПОдъезжай. Вечером там уже разряженней.

Вечной привязки номера к маршруту никогда и не было. Другое дело, что злоупотреблять этим не надо.