Корзухин А.

Он не тролль, он в самом деле такой

Они и у нас в машине должны быть пристёгнуты, иначе - по 500 рублей в доход государства с пассажира и 1000 с водителя.

Обычная показуха, чтобы не расслаблялись, ну и бюджет за счёт штрафов немного пополнить.

За потерю буквы U в слове Hyundai - да, технично

По сравнению с доходом ИП с основным видом деятельности: Предоставление прочих персональных услуг, не включенных в другие группировки (96.09)? Возможно. Такова жизнь

И чем же тариф 90 минут невыгоден при разовых нерегулярных поездках с использованием НОТ и метро?

"Это вряд ли" (с)

Было бы интересно услышать предложения, по переустройству дорожной сети

Есть более простое объяснение - просто в очередной раз наступила весна, в том числе и в славном городе Тамбове. Со всеми вытекающими. Ну а те, кто хотят продолжать обсуждать эту "деятельность" всерьёз - конечно имеют на это право

Расскажи об этом 37 маршруту при заезде в Бирюлёво-Западное или новомодному электробусу 205 маршрута на Беловежской

Неплохо для ИП на упрощёнке. Больше вопросов нет

1987-88, не ранее. Первые 2 ЛАЗа в упрощённой окраске, начавшейся с 1987 года, вторые два (жёлто-коричневые) в классической фестивальной 1984-85 гг.

Судя по всему за время вынужденного отдыха урожай грибочков прошлого года был тобою подъеден

А можно озвучить сумму лично "ваших налогов", перечисленных в бюджет, к примеру за 2020 год? Хотя бы порядок цифр.

Третья часть, выстраданная в течение года и в самом деле - "особо удалась". "Вода мокрая, небо голубое..." (с)

При полностью открытой БКЛ ничего с ней особенного не случится. А для пути в центр еще и Авиамоторная есть.

Можно сделать. Только у косвенно ответственных лиц желания не возникает. Зачем что-то делать, если можно не делать ничего.

Задран. Однако при этом и большем комфорте в 3 раза ниже, чем предложения железнодорожных туров от РЖД (если смотреть полный желаемый ценник с включенным питанием и экскурсиями).

Это и есть "парадоксы ценообразования от РЖД-тур". Теплоходники при отнюдь не низких ценах как-то справляются с привлечением клиентов и настолько ценник не задирают.

Да не душ на вагон, а санузел в каждом купе. Именно в теплоходном варианте. Только вот у РЖД при таких вводных цены получаются выше теплоходных минимум в 3 раза, так что перспектива туманна. Ну или катать в плацкарте неприхотливых туристов - "А в Подмосковье водятся грибы, ягоды, цветы..." (с)

Сами направления-то от "РЖД-тура" не так уж и плохи, но далее вступает в действие полное непонимание целевого контингента. Если брать с полным комплектом экскурсий (как было задумано продажниками) - то цена улетает в космос и желающих по неделе в купе провести - единицы, если брать только полку в плацкарте - то для самого "РЖД-тура" никакой прибыли. В результате получается, что до Великого Новгорода на турпоезд (Москва - В.Новгород - Углич - Москва) билеты оказались дешевле, чем на 42-й, и были благополучно раскуплены благодарными жителями Новгорода, желающими добраться домой на выходные.

А это, собственно, вопрос не к перевозчику, а к контингенту. Сам маршрут с более чем вменяемой трассой подвоза до ближайшего метро.

Если со стороны Профсоюзной, то там как раз наоборот после переразметки и подвеса камеры стало хуже. До этого выезжающие с дублёра занимали третий ряд, не особо мешаясь НОТу, а теперь они перестраиваются перед камерой во второй, в результате чего встаёт всё. Сам же съезд не закроют по причине нахождения на дублёре Центра здоровья детей.

А можно и полчаса, если неудачно попасть под перекрытие. Там в основном в сторону Университета, в сторону Нахимовского стало довольно неплохо. А также плюс пересечение Севастопольского и съезд-выезд на Каширское даже несмотря на выделенку.

При этом после недолгой эксплуатации после "штурмовщины переделки под ретро" она вновь отставлена по окончанию ресурса, а далее надо шаманить с документами.