Корзухин А.

Естественно. В Муром тоже ездят, тебе чуть выше описали

Там пешком 7 минут медленным шагом. Что на севере, что на юге. А на юге "для ценителей" ещё есть 47 автобус

Так куда там у тебя турпоток-то постремится? Раздел про сам Муром у Касыма тоже повнимательней перечитай

М-м, а в части ЗЛ и СТЛ - МЦК, что уже закрыли? То же касается и юга данных линий.

Естественно. Мало кому придёт и в будущем. Как ты заметил по отчёту Касыма - едут местные жители с подработок в Москве на выходные.

Для начала почитай там же - до каких пунктов идёт этот поток. При этом это разовая ситуация "в субботу утром". В воскресенье электрички были бы пустыми.

Это в параллель со старой, а там по планам было ещё чуть ли не 3 полосы запланировано Но Домодедово стало не в фаворе и развиваться стало ШРМ.

Хорошо. Машинист с помошницей машиниста

Как начал там ездить, поинтересовался. Ну и в обсуждение это есть. Повторюсь, тут вопрос ещё в том, что если бы строительство новых ВПП в Домодедово началось (как они планировали), то и дороги этой не стало бы существовать, так как через неё их бы и прокладывали. Поэтому никто её на себя брать не хочет и делать, соответственно тоже. Как только начинается Раменский район, дорога становится вполне приличной.

Возможно в Росавтодоре. Вот тут можешь подробно почитать обсуждение данной дороги: https://roads.ru/forum/topic/28009-velino-selvachevo/

Яндекс и тем более твой навигатор - это не официальные карты Знаков на самой дороге нет.Да, при съезде с аэропортовки указатель п. Володарского конечно висит, но это так из серии забавных артефактов. Со стороны же Бронниц никаких указаний на то, что можно проехать на аэропортовку - нет. Такие позывы тоже были. Пока обошлось. От этого она дорогой не стала, официально её нет. Ты можешь то же самое предъявить любой грунтовке в лесу - статус у них одинаковый Не считаешь её нормальной - велкам через А107, Володарку, Новорязанку, etc. Силком в Сельвачёво никто не гонит, а те, кто там едут, в подавляющем большинстве знают, чего ожидать.

Дык это - "не май месяц" (с) Так официально там нет дороги, это технологический проезд аэропорта (при этом при строительстве новой ВПП потенциально должна исчезнуть). Сейчас она в куда лучшем состоянии, чем лет 10 назад. Но, в принципе, на паркетнике вообще проблем никаких нет, да и на обычной легковушке вполне проезжаемо.

Кому-как, кому-как. Я уже прикидывал, что с вводом БКЛ потребность в добирании до ЗЛ у меня практически полностью отпадёт. Даже для поездок в центр за исключением небольшого его сегмента. Но опять же от пути перемещения зависит.

Конкретно мне - однозначно (Ещё лучше - Текстильшики - Вернадка).

Ага, конечно... (с) В БКЛ весь единственный смысл происходящего. Будет БКЛ (причём именно в виде замкнутого кольца) и Некролиния заполняться станет получше. Про другие возможности промолчу, каждый сам прикинет и посчитает. Не зря же ССС пинает метрострой закончить проходку до лета 2021. Нам вон в Затон вместо китайской "Победы", которую негде на Андропова доставать, срочно решили "Лилию" из тех же Мневников перекинуть. Так что скоро и у нас поползёт.

И этот человек будет мне рассказывать про загрузку на Сокольнической линии "Действительно сильно" - но по сидячим, для желающих - пройти чуть дальше. От Преображенки до Красносельской - в хвост. От Комсомольской до Лубянки - относительно равномерно. После Лубянки - в первые вагоны. Всё элементарно, никаких сложностей.

А там - тем-более разные по нагрузке. Есть масса нюансов - в том числе на каком участке садиться и где выходить. Подобрать же более-менее комфортные условия для проезда - вполне возможно.

Где - тут? Вагоны везде по нагрузке разные.

Вот когда у меня в Затоне докопают, тогда и вырастет А так - всё это игрушки.

В Нижний ходит ЭС1 с пригородной компоновкой салона и более простыми сидениями. По поводу ЭС2Г и ЭС2ГП - у меня тоже претензий по комфорту нет.

Это да А потом жалуется, что в вагоне не протолкнуться. Для большего мазохизма можно ещё по эскалаторам вверх бегать (ещё 10 секунд выигрывается).

А оно по совокупности называется "комфортом поездки". Именно поэтому у одних - давка в метро и стоя на одной ноге в НОТ, а у других - сидя и комфортно

Видимо затем, чтобы комфортно ехать сидя и не рассказывать потом о "заполняемости" СЛ

Которую уже неоднократно слили по соцсеетям и откопировали себе как показатель "уровня компетентности" руководителей города Москвы. В 21 веке, служебная информация, а ну-ну Пусть ДИТ поборется с распространением, хоть что-то полезное от них произойдёт...

Там нет толпы (Ты толпы не видел). Ещё "более наиболее умные" люди едут во 2-3 вагоне с головы сидя и к эскалатору подходят, когда перед ним уже пусто. При этом наверху оказываются на 30 секунд позднее чем просто "наиболее умные"