Корзухин А.

... и не только с Бельгией

И как вы раньше брали батоны в булочной без пакетов и при отсутствии упоминаний о составе, а просто радовались, что хлеб ещё не разобрали? Тяжело, наверное, жить, читая состав на упаковке.

А вот народ как-то и к 35-40 годам умудряется

До Адлера, а теперь и до Имеретинского курорта. Только там имеются места для отстоя составов. Так что нагрузку с линии Сочи - Адлер снять не получится. За исключением Москвы и Московской области, а также Питера и Ленинградской области.

Куда проще заработать столько денег, чтобы не снимать, и покупать квартиру не в Молоково. Да, для этого надо сначала учиться, а потом работать. Но у многих получается.

Спишется. Но в "условия задачи" это не входило.

Баев ничего ответить не cможет, так как решений не принимает. Он маркеры под цвет подбирает, "розовый пони", "голубой пони" А на выходе в жестокой реальности - всё, как обычно

Так там всегда была прекрасная пересадка. Вышел на улицу, чуть прошёл, подышал воздухом и осмотрел достопримечательности центра Москвы В свете новой "пересадочной концепции" гораздо интереснее, чем скакать под землёй через "Театральную", да и по времени сопоставимо.

"Они что-то знают" (с)

Если с первым утверждением трудно не согласиться, то со вторым - на протяжении от Сити до Печатников (шлюзование оставим в стороне) - как-то сильно мимо кассы (с учётом нынешней застройки).

Тебе ни разу не доводилось видеть 136 с хорошей заполняемостью по стоячим? Так-то на участке от Лианозово до Медведково это скорее норма, чем исключение.

Возвращаясь к теме "электроходов", второе более справедливо. Хотя бы исходя из того, сколько лет эта волынка с "речными перевозками" уже тянется.

Так с ними дело в количестве и частоте. Ты разве не заметил, что вместо замены раз в 10 лет по советским меркам, теперь их меняют ежегодно, а местами и по несколько раз в году? C "инновационными" поделками настолько массово и часто не получится.

Если в рулевую колонку при лихачестве при выходе из шлюза попадает бревно, это не удивительно. После этого на Кариме поменялся капитан. Разница есть. На "неиновационных" теплоходах профит гораздо ниже.

Карим вполне нормально работает нынешнюю навигацию. Косячки первого года эксплуатации поправили. Но его, хоть и за частично госденьги, но эксплуатирует относительно частный "Водоход". А вот с транспортом от Депвела ситуация куда хуже. Однако приложит "руку" к выбору строителей (что ещё не самое страшное) ну и - напрямую, к эксплуатантам. Итог известен (см. темы с ремонтом трамвайных линий, сдохшими кондеями в автобусах, простаивающим на 95% парком службы заказных перевозок, ну, и так далее по списку). А "баевы" будут радостно рисовать речную навигацию

Что-то мешает. Как и во всём остальном, к чему прикасается Депвел и лично г-н Ликсутов.

На Рижском вокзале - считай уже всё. Как, собственно, и сам вокзал. Офис РЖД, бизнес-центры, возможно новый стадион "Локомотива".

Новое информирование, говорите? Тут всю шарагу гнать взашей надо, а они маркерами цветными балуются.

Там в Депвел новую порцию грибочков завезли? От этих шибздиков каждый раз ожидаешь, что - всё, дальше уже некуда, но они вновь и вновь умудряются взять новые рубежи. Следует отметить, что - и не будет

Я видел. Последний очень неплох был. Вот только при чем здесь "Динамо"?

Ты ещё скажи, что там комары водятся

О как второй лиге-то попёрло

Не надо поминать это божее создание всуе

В Щелыково из Кинешмы иногда с теплоходов возят экскурсии (обычно за доп. плату). Но, так как Кинешма, пошла прицепом "коронобесия" за Плёсом, в этом году особо судозаходов не ожидается.

Беседка Островского, как её местные экскурсоводы представляют.