Корзухин А.

Так на неё и так разрешено перестраиваться, там где есть разрыв. С обычными полосами и тоннелями то же самое, поедешь через сплошную (в том же тоннеле), потенциально схлопочешь тот же штраф.

Новость-то какая Так уже лет цать происходит. Нормальное правило, есть разметка, есть разрывы, всегда при желании можно заехать-выехать не пересекая сплошную. А то так и сплошную между рядами можно посчитать бредовой.

Было бы забавно, если бы снялся. Хотя всерьёз следящие за т.н. "первенством кривоногих" вызывают только умиление.

С интервалом 7-ки в 30 минут это неудивительно . Ну а так где-то больше, где-то меньше, но не трансфер с пересадкой (это я так, в шутку, с учётом визуализации данной "пересадки"). Но никаких толп там нет, как и массовой высадки-посадки по Сычёво.

О трамвайной системе Коломны 2020 года (как имеющий квартиру в Коломне, и бывающий в ней регулярно (последний раз 8 часов назад)). С ней всё хорошо, делать ничего не надо, она полностью соответствует пассажиропотокам. Сделали бы пересадочный билет, стало бы ещё лучше, но и сейчас единственный минус - это меланхоличная скорость передвижения трамваев. За сим всё, предлагаю дальнейшее обсуждение "улучшений" прекратить. Трамвай с дизелями не согласован от слова совсем. Поэтому выходят не в Сычёво, а на 6 километре. В Сычёво-же тропинка-то от ЖД до кольца малопротоптана Отнюдь. 99% пассажиров на 7-ке местные жители Сычёво.

Удачи, у нас там свои Бронницы есть на это лето

Так себе. Именно от этой не особо нужной "радости".

На всех маршрутах 13 АП уже с месяц как.

Этмо ты совсем мимо написал Кудрявцево, хотел сказать?

В районе Марфино он уже так-себе магистрален. Ну и Чекмарёва надо как-то из района вывозить, почему бы ему о себе не позаботиться.

Вот хотел вчера до 22-го доехать, но, не сложилось. Сегодня на всякий пожарный (пока не поздно) проехал по 60-му и на рейсе 28-го в парк от Профсоюзной до Нахимовского.

Стоя бы ехали, но в дверях бы не висели.

Не существует. Максимум 4 подряд. 877 помешал

Это 2 рейса в неделю - в субботу на 9 утра в сады и в воскресенье обратно. И то только летом. В остальное время даже в 3 вагонах разреженая сидячка.

С учётом уникальности экземпляра и того, что он в такой составности на линии в Озёры и не нужен, перспективы возвращения очень туманны. Там прекрасно и 3-х вагонный РА3 справляется.

ДПМ похоже уже навсегда отставлен от дел.

Скажем так, я к ним тоже вполне нормально отношусь, но вот от знакомого водителя, поработавшего в Тагиле на 71605-х и всех видах Уралтрансмашевских (в том числе и по СМЕ) хороших отзывов не слышал. Впрочем, сейчас работая в Москве он и "Витязь" критикует

Вот уж чего точно не жаль, так вот это, больше походившее на свалку последние 20 лет. Понятно, что кусок земли почти в центре Москвы в таком виде не просуществует и уйдёт под застройку.

Публикователи (в т.ч. "помощники депутатов мосгордумы" (уже смешно, глядя на физиономию, ну а Мосгордума с прописной, как в цитате)), и за базар ответственности не несут, и руками вообще ничего делать не умеют ибо безграмотны. Так что из двух вариантов выбора особо не предвидится.

"защитница троллейбусов, депутат Мосгордумы Дарья Беседина " (Гоша, перелогинься ) Давненько настолько тупой подборки надёрганых посылов не встречал

Прикинь, он там был, и именно 716 Я на нём ещё на 283-х Икарусах ездил. Ну а потом, по просьбам населения...

Там ещё Т83 и компания.

Я бы его вообще по 332-му обрубил, только с заездом на набережную и разворотом на Глебовском мосту. И 332 в отмену.

Их, в принципе и всегда будет достаточно. Вопрос в том, захотят ли хозяева "ОМ" вновь выбрасывать деньги на ветер, спонсируя S1. Но, машины в рекламе парка продолжают кататься по маршрутам, уже для них плюс.

А хотели отлавливать-то?