Корзухин А.

Как-то не припоминаю я там таких интервалов с середины 90-х

Я и такого ни разу не видел, даже в бытность там оригинальных бауманских Татр Кто-то выдаёт желаемое за действительное.

Да наведут скоро, как в апреле-мае

Ага, конечно... (с) Ехал я тут месяц назад в 50-м в количестве 5 человек в салоне. В будни, днём.

А "Магистраль" на это как повлияла?

Там что, сидячие места закончились? Иного потока никогда не встречал.

Если не секрет, какие (ну кроме перепрописки в Подмосковье)?

Нет, конечно, это собственное ЛиАЗотворчество

В подобном кривом виде они никому не нужны. Вавилова с СТЛ уже сейчас связана на Тульской 39-м, Черёмушкам же Ленинский проспект не сдался от слова совсем. 14 по своей трассе вполне на своём месте.

М-м, а что конкретно изменилось в Печатниках? Из единственного вменяемого 292 по Гурьянова пустили, остальное косметика. Но его бы и без "магистралей" пустили.

5250 ровно на ней же Просто поновее.

М-м, ты не находишь, что 2 кольца с пересадками друг на друга всё же несколько удобнее чем одно? И не забывай про вывоз Сити. Пересадка в будущем на Нижегородской - не?

Ну да, ну да. Про невывоз при работе в транспортном режиме можно почитать чуть выше в этой же теме.

А если уж до ВДНХ сразу побежать, да с твоей-то скоростью Возможно, ошибка, однако никакой иной прямой связи в данном коридоре ВДНХ - Тимирязевская не предлагается. Вопрос - зачем ломать, то что работает? Ну и кота оставить в покое для более приемлемых занятий (cм. переименование остановок)

М-м, а раньше просто брали и маршрут изменяли. Умнее и дальновидней были люди

Да, как в принципе и всё остальное, что они пытались делать в жизни. Не срослось - это ты дал самое правильное определение. Ты сам-то понял, что здесь написано? "Бегунов" от Магистрали думать, а не бегать никогда не учили?

Дык я "ему" ещё под его позапрошлым ником предлагал. Никак не соберётся

Причём сейчас их опять пригнали обратно по месту приписки, хотя на Свердловском узле они никому особо не нужны.

А у нас не парковый, а уличный В бюджете горда Москвы данные расходы это капля в море. Пару бордюров не поменяют ежегодно.

Если это даёт ему хорошую загрузку - то почему бы и нет? Однако есть и именно поток живущих в окрестностях Тимирязевской и Фонвизинской, желающих погулять на ВДНХ, для которого монорельс именно самый быстрый транспорт до места назначения (даже с аттракционным интервалом).

Есть, через кольцевую линию или центр

Потому что я ровно одинаково не люблю как безалаберность перевозчиков, так и наезды из серии - просто чтобы докопаться. В данном случае обсуждается конкретный пример и его инициатор (читай сабж с начала). При этом вроде бы уже неоднократно объяснили, что, как и почему пока так.

"Понять и простить" (с) Людям ещё надо естественные потребности справлять, ждём следующего конкурса, на туалеты внутри салона с ламинатом и щадящей подсветкой? Может основная цель НОТ всё же несколько другая?

Так это, уже пробу делали же.

"Ну тупые..." (с) М.Задорнов Повторюсь, жизнь штука сложная и обычно помогает подправить потребительские приоритеты Что-то в ней добиваются отнюдь не те, кто пишет.