Корзухин А.

Тенденция, понимаешь, всё хуже и хуже.

"Яндекс", найдётся всё (c)

Предыдущие варианты с глухим скотчем были лучше?

Ну вот - ты научился экономить в пути 14 минут в день. Поздравляю

БКЛ поможет всем линиям сразу, а не только двум отдельно взятым. Собственно за сим всё.

Вера ездил в Бирюлёво за паспортом, благо на НОТ. От пересечения с Варшавкой до района на Подольских курсантов 7 аварий, плюс восьмая (в качестве вишенки на торте) уже в самом Бирюлёво возле "Бирюсинки". В сторону Варшавки Подольские и выезды на них стояли глухо, перед мостом через Павелецкую жд тоже стояк, 296-й хоть по выделенке кое-как объехал. Это всего лишь прошёл дождик. Резюме - народ ездить разучился (ну или не умел изначально) от слова совсем.

Цитирую кой-кого

Было и такое: http://fotobus.msk.ru/photo/1975815/

Примечание для пользователя 10.5. сообщения провокационного характера, системный троллинг;

Если ты всё ещё не понял - смысл БКЛ в кольце. А по нужности она намного превосходит любые "центральные узлы" как раз тем, что снимет лишний поток через центр. И если КСЛ всё же соединить стоит, благо и задел есть и копать хоть и дорого, но не так уж далеко, то остальные проекты, особенно "глубокий ввод" в принципе и не нужны в обозримом будущем.

"Во дни сомнений, во дни тягостных раздумий..." (с) классик А ты лучше сам съезди да посмотри. "Стреляли" (с)

Я там только с утра езжу, вечером я на ТТК и Андропова вообще не суюсь. Возвращаюсь через Университетский - Ульянова - Ремизова - м. Нагорная - мост над Павелецкой ЖД - разворот на Варшавке и далее дворами "Скай Форта" и на Нагатинскую ул. Светофоров, конечно много, но совсем глухих пробок обычно не бывает.

Это, Илья, не "теоретичность", а самая что ни на есть практичность. У меня тоже есть альтернативные маршруты как и возможность давиться в поездах с конечной, но почему-то я подгадываю свой путь под конкретный поезд из депо. А тебе всего лишь в крайнем случае надо до "Пятницкого" пройти либо прокатиться. Курская - это же очевидно

Да я знаю - и слева, и справа. Теперь там и езжу.

У тебя пустое метро в пешей доступности - но "мыши продолжали колоться" (с).

Все те 15-20 человек? Хотя маршрут нужен именно в таком виде, не спорю.

Бывший проезд слева от моста (если в сторону центра смотреть) отгородили воротами и шлагбаумом, справа тоже вроде. На площадках за мостом продолжает стоять куча невостребованных машин (в том числе и отставленные недавно 5292.21/22 и 6213.22). Также на самой дальней площадке теперь отстаивается часть новых 6213.65 (их как-то слишком много закупили в 9-10 колонны). При этом 161175, вышедший на маршруты только в октябре, сегодня уже стоит там с достаточно сильно разбитым передком (но ему как-то сразу не свезло, сломался в первый же день работы на маршруте, теперь вот, побили).

Предложат переехать в Новую Москву (найдут место, где не шумят) Мне в ваших местечковых истериках на Яндекс-районе больше всего понравились посты про сброс топлива перед посадкой над жилыми районами.

Тута я. Спало заклятье злобного колдуна, открылись врата предбанника безмолвия (лирическое отступление) Про избавление от "7 станций" говорил не я, но тенденция такая есть, что конкретно на Алтуфьево - надо смотреть. Ну а для любителей сравнивать размер шрифтов - добро пожаловать на "Нахимовский проспект". Там при входе на платформу из северного вестибюля повесили один стенд с новой навигацией, остальные на станции со старой планочной. Очень наглядно для сравнения Заодно можно полюбоваться на наборные щиты на путевых стенах, сделанные из серии - я их слепила из того, что было, в полном разнобое по линиям пересадок.

Ездить в Москве по навигатору это не самое практичное занятие

На ней слишком неравномерное распределение потоков по составу (сидя можно ехать всегда, в любое время суток, от любой станции). На радиусах в сухом итоге получается более плотно.

Не раньше, чем ты А то тебя в лифте нумерация запутывает, так что...

Это, Валера, не метро, а лифт

М-м и кого 742 будет возить с таким интервалом с учётом постройки "Борисово" и "Алма-Атинской"?

Кстати, "Рокоссовско-Коммунарская" звучало бы достаточно брутально, "Битцевско-Бунинская" - романтично, "Селигерско-Зябликовская" - мир природы, ну и загадочная "Савёловско-Рассказовская" А в Питере бы появилась прекрасная "Комендантско-Шушарская" линия.