Корзухин А.

Я в курсе, эту арифметику уже проходили. Но, как бы то ни было, маршрут вполне вывозит Ярославку туда, кому куда надо, и от спроса не страдает. (Ну и про 157-й ты аналогию проигнорировал ). Следующее же по аналогии - "священные коровы Магистрали", т.е. м-ки первого десятка.

Ты прекрасно понимаешь, что кризис возник сильно искусственными методами, помноженными на дебилизм исполнителей на местах. Об "ощутимо" речи и не шло. Однако с такой логикой и 157 до Киевской не нужен.

Чуть выше было бурное обсуждение - "почему в нашей реальности этого не может быть никогда" Но, как прижало... Теперь осталось это распространить на все депо и МГТ.

А тут у тебя системная ошибка. Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

Да собственно и на БКЛ после пересадки с ТКЛ "юго-восток" хватает. А уж что на Люблинке творится

Нефига. Но по-другому не получается . Нет машин, нет водителей, имеем, что имеем.

"Прелестно, просто прелестно" (c) Особенно в свете тотального сокращения числа маршрутов.

Там вообще печаль, хотя коридор и был и даже местами остался. А тут, если только в мечтах. Кушаем МЦД взамен.

Там начиная от Краснопресненской всё, ну очень проблематично . До этого даже в параллели любители "Фэнтази мэп" не дошли. А маркером сверху - ну да, приемлемый вариант М-м?

Даже когда я в школе на уроках нарисовал 3 линии Нижнетагильского метро с пересадками, я не настолько был близок к провалу . Они неплохо смотрелись на карте, плюс там у нас ещё шахты присутствовали, чтоб меньше копать. А у тебя это реальный шедевр. Арендуй бульдозер и вперёд. Ещё подобные идеи будут?

Касыма успокойте. Это не - "народ довести", это стандартные "лапки из жопки", плюс даже "автобусы есть, но водителей нет". Не надо искать заговор мирового закулисья (привет двум Ильям) там где - просто тупость исполнителей довела до коллапса. Виноватой-то во всём, если что, нарядчица в парке окажется - "Вася запил, Равшана за переводы на карту уволили, ехать некому, тчк."

Долго и продолжительно ржал "Тайно переименовали" - это когда пришли супостаты и на двусторонний скотч название заклеили с надписью маркером. А когда у заек почти год, остановка с двумя названиями на 4 носителях (на выбор) - это естественный процесс Убогие (с)

Все, кто регулярно пользуются, уже давно в курсе, причём практически с первого дня (см. МЦК и БКЛ). Значит - не надо. Только харды, только "Верхние Котлы" "Ветер в харю, я ...рю" (с)

Мусье не ищет лёгких путей (с) Впрочем если есть много свободного времени - почему бы и нет Можно было бы и несколько ПОездов пропустить в ожидании ПОмМашаАлиса.

Видимо именно поэтому на контракты по стране ловят - "то что где-то нашлось" . И даже массово прут китайцев. (Я про частников, если что)

Ять, что могут наштамповать, то и берут. Тут больше проблема - кто вообще что-то может успеть поставить, чем просто - "кто".

А чем плохи места против движения? В Икарусах - 260, 280 не смущали? А для эстетов в своё время был создан ЛАЗ-695 А у них бывают "боковушки". Опять же для эстетов не то

Естественно, его даже Яндекс-расписания в поиске не выдают, что с "е", что с "ё" Град Китеж, понимаешь, попробуй доберись.

Не, это всё прекрасно, а дальше-то ты куда по МЦК поехал?

Это не лес, это сорняк, после того, как перестали распахивать огороды. Так что всё просто вернулось на круги своя.

Это какие, если не секрет? Именно для пассажиров-то? А для того, чтобы говорить серьёзно, надо хотя бы электробус ОБВ родить серийно. 112 на сегодня (с учётом частично переведённых) и 1 маршрут на Газелях по ВДНХ

Не найдутся. По всей стране частники массово бегут из перевозок. В чём и печаль.

По факту их очень мало. Единично - бывают. Массово, если не из Москвы, можно круизить из Нижнего, Казани и Самары (везде там есть недлительные круизы).

Все читают по мере сил А зайчики тут и среди пользователей остались.

Построят что, набережную? Ну сам подумай, с учётом того, что там вся стройка на берегу реки