Корзухин А.

Там так-то есть и два Пазика на маршруте из Карпинска до северной части Волчанска - как раз с интервалом полчаса . Есть немного. Причём даже непонятно откуда деньги в вымирающем городе на это всё (там же ещё и дороги перекладывают помимо путей) взялись.

Не челнок, просто вагон. Там на северной конечной кольцо, на южной - оборот через депо. Я в 2009-м прокатился. Видимо хотят сделать местным достопримом, так как иначе объяснить полную перекладку путей сложно.

Шикарный снимок 1982 года выложили. Вид на Затон из Печатников. Мой корпус дома на набережной уже достроен, а соседний того же 6 дома - только до 10 этажа: https://vk.com/nagati?z=photo-79396029_457344894%2Fwall-79396029_281431

Не, внутри прикольный.

1 штука На данный момент нерабочая: Татарстан, МАЗ-216.047 № 681 — Автобусный транспорт

Пути реконструируют там очень интенсивно, так что поехать должен, вопрос когда.

Это развозки НТМК - на смену / со смены. На смену сесть можно на любой попутной остановке - до проходной довезёт. Со смены - обычно в них не подсаживаются в городе, а от комбината и с Комсомольской сесть может любой желающий. Проезд раньше был платный с оплатой на выходе, сейчас не знаю, давно не ездил, может и по пропускам сделали. Есть также достаточно общедоступные развозки от УВЗ и "заказные" "Урахимпласта" (ранее работал ПОПАТ - маршруты 23э, 24э, когда помер - вышел "Легион-НТ"). Но на них всего по несколько рейсов в день, у комбинатовских и сеть развитая (возят в том числе в пригородные посёлки) и рейсов гораздо больше. Да, это рейсы в депо "Новая Кушва". На УВЗ же депо тупиковое, в конце маршрутов.

Элементарно. Выпихнув пассажиров на улицу. Делов-то.

Их как раз обоих заменила 9-ка. Уже относительно давно.

М-м, а в чём принципиальное отличие между двумя наборами цифр?

Теперь это скорее исключение, чем правило. В основном - в одно лицо, ночью - один на два вагона, пока второй спит. В одиночку работают на Анапу, Ростов, Самару и даже на "Ямале" в Новый Уренгой был один проводник.

Прелесть какая. Это, извини, в сортир даже добежать некогда. Так что:

Естественно, так как количество желающих водить вообще будет стремиться к нулю

Обычно если первый тошнит, то это заканчивается обгоном.

"Ага, конечно" (с) На следующем же светофоре или максимум через один история с догоном повторится. И это тоже нужно в анналы форума. Последнее, что делают водители - это на номер маршрута сзади пялятся.

А о них кто-то должен заботиться? Принимайте как данность, не повезло.

А на иврите будет?

На окраинах, где навигация есть (впрочем она и в центре в основном есть) автобусы в стайки сбиваются отнюдь не реже. Более правильный ответ - диспетчеру вообще пофигу, что там творится в пути (ну если только движение совсем не перекрыто), максимум чем они занимаются - это разруливание выходов с конечных.

В отдельных случаях, чтобы доехать до метро и купить Тройку - да . А так - выгоднее годового проездного ничего не придумано.

Не надо этого. Пусть рулят, а не фигнёй занимаются. Случаи - нет ни телефона, ни карты - единичны, да и контру, чтобы встретить в Москве, надо сильно постараться.

Смешно, но именно на ней интеллигентного таджика, пытавшегося честно заплатить, я в с960 и встретил как-то. Говорю - дя езжай так, если контры не будет, но он выскочил на Харьковской улице видимо ждать привычную 609-ю маршрутку.

Пристраиваются вторыми да проходят, так как за этим (если нет контры, а она только на "особенных" станциях шерстит - привокзальных и Ко) давно никто не следит, а "охранникам" пофигу - у них стойка только на рюкзаки и чумаданы. Через багажный же турникет можно минимум втроём пройти пока створки среагируют.

Ну это не "чистое" вагонное депо, а скоростное отделение "Ласточек" и примкнувшей к ним "Авроре". На любителя.

Его-его. От него даже местные затонские либералы, ранее привечавшие, шарахаться в телеграммах начали. Там так-себе с крышей.

152 анапский (весна-осень) - московский, из Николаевки. 12-й прошлым летом был в общем обороте с "Тихим Доном". Из нового - с декабря появился Москва - Серов обслуживанием Москвы-Ярославской.