Корзухин А.

На "Витязях" тупить достаточно быстро перестали.

Видишь ли, за конкретных людей, которые смогут здесь устроиться, я только рад. Хотя в Москве отнюдь не устлано плюшками (это, кстати, очень большее заблуждение у жителей провинции). Однако для самих регионов - это путь в никуда.

Отнюдь, см. выше. Да, и ловить с секундомером не надо, достаточно в течении часа-двух после открытия регистрации спокойно зайти и выбрать место, никакого ажиотажа нет. До сих пор многие продолжают регистрироваться на стойках. А "Уральские" дают выбор места сразу при покупке (по "багажным" билетам).

Ну дык их в хвосте и берут в самую последнюю очередь. У меня ровно те же предпочтения. В Саратов/из Саратова я именно такие и брал после открытия регистрации. Второй ряд от хвоста, место А.

Похоже инфантильность москвичей не меняется с советских времён Вот почему-то у меня отец, живя и работая в Тагиле, знал как найти жильё в Москве (про юга говорить не будем, там индустрия сдачи коек/комнат/квартир была развита и тогда). В Питере же в 1989 году квартира вообще бронировалась прямо в Тагиле, тогда уже стали подобные услуги оказывать.

Судя по адресу Южнопортовая, д.16 - 9, 193 или 736 маршрут (670 в 10 колонне).

Зачем? При начале онлайн-регистрации мест полно и так.

А что-тебе мешало то же самое сделать в советские времена? Отец возил меня в Питер, жили там три недели на съемной квартире и программу составляли по своим вкусам. В том числе в Таллин на день съездили. А я как сын рабочего тебе говорю, что в школьные годы с семьёй побывал в Крыму (дважды), Сочи, Москве (неоднократно), Питере. Мелкие выезды типа Тюмени, Перми и прочих окрестностей Тагила в расчёт не беру.

В Екетеринбурге поток в метро куда серьёзнее чем в нынешнем Нижнем.

У нас на работе есть народ из Твери - также пятидневкой в Москве, как и ивановские. Текут отовсюду, а скоростное сообщение, как ни печально, как раз стимулирует этот процесс.

На которые малоквалифицированный персонал перетекает из упомянутых тобой жоп, а управленцы ездят вахтовым недельным методом из Москвы (для чего и нужна "Ласточка"). В то же время квалифицированный ивановский персонал стремительно осваивает встречный путь, благодаря удобному скоростному сообщению с метрополией.

Ответ от: Полностью согласен. Это такой троянский конь для региона, последствия которого пришедшие на смену молодому губернатору-технократу будут расхлёбывать очень долго. Но зато Кренделю будет удобно прокатиться с целью туризма.

Да приезжай. У нас тут хорошо, уж точно лучше чем в Химках. Клип на набережной снимите

От моего подъезда до Коломенской 3,4 километра. Ходи. Для полноты ощущений лучше с арфой

Да я на машине выберусь, не переживай. А вот как раз на автобусах выбираться будет не очень весело.

@abr , м-м, а ты кому и на что отвечал?

С твоим подходом у тебя и Волчанск с Мышкиным раскатаются (последний даже при отсутствии ЖД) Всем городом на "Ласточку". А ивановский случай - это несколько из другой серии и, лично я ничего позитивного в данной тенденции для города и региона не вижу.

Тем временем неумолимо приближается начало строительства станций "Кленовый бульвар" и "Нагатинский Затон". Ставят забор, дочищают площадки. И если строительство "Затона" не сильно повлияет на жизнь района, то с "Кленовым бульваром" всё сложно. В местных соцсетях начал подниматься кипиш относительно предполагаемого перекрытия для движения Коломенской улицы, вплоть до перекрёстка с ул. Речников и последующего транспортного коллапса: https://www.facebook.com/groups/336672556712420/permalink/774784882901183/ В общем, в ближайшие 3-4 года у нас в Затоне будет весело.

А я как раз готов потопить за ускорение строительства метро в Бирюлёво, мне пригодится Кроме стремления к ЗОЖ (при прогулке вдоль шоссе) необходимости в подобном не вижу

Ну про внутреннее я писал уже чуть выше. С другой стороны мне бы и в голову не пришло от Котлов до Нагатинской добираться пешком при наличии частоходящего транспорта. Отнюдь. Однако приведённый тобой пример не самый критичный. Я тогда могу на Автозаводскую пожаловаться, где до нормального НОТ (а не 8-го маршрута раз в полчаса) пять минут пёхом. Не так. Строить надо и там, и там. А то дальше в "деревнях" опять места для линий не останется и будет как с постройкой метро в Митино.

Это некритично. В чистой зоне её хоть обпейся, на борту тоже принесут

Ну или другие препараты. Ничего особенного.

Если ты про "Аэрофлот", то там обсуждать нечего, очередной алкаш. Покружились да сели.

С таким же успехом можно сказать, что и метро в твоё Митино изврат, никому кроме застройщиков не нужный. И не будет сделано, это вроде бы должно уже всем быть понятно.

Конкретно на Котлах я ни вижу ни малейшей проблемы, выйдя со станции, дойти до шоссе по земле. М-м, там вроде спокойно поднимается с любой половины станции. Народ уже давно самоорганизовался и использует обе лестницы как на спуск так и на подъём.