Корзухин А.

Не настолько. Я вот только сегодня в ночь дочку в школу записывал. В пределах района.

Кофе разливают и в "Ямале" и даже на часовом рейсе "Аэрофлота".

а) Зачем школьнику носить 10 кг? б) Зачем школьнику вообще пользоваться метро для дороги на учёбу?

Увольнения по выходным там не редкость. Всё зависит от настроения шефа. Не обращай внимания, очередное, предсказуемое

Гусары Валера, молчать "Ямал" в Анталью тоже кормил горячим на выбор, конфеток вот только не давали (но мы свои запасли) А вот у "Нордвинда"/"Пегаса" теперь всё за денюжку.

Конечно. Завтра вместо Хуснулина придёт "Муллагалеев" со своими приоритетами и начнёт рыть При желании и от БДД и от Алма-Атинской можно что-нибудь вырыть, вопрос только в затратах

Вырыть возможно всё и везде, вопрос в деньгах и необходимости. Прорыли же АПЛ в параллель.

Поставь так, чтобы не запинались. В конце-концов его размещение это твои проблемы

Это не мешает оценить сам город. Как минимум на предмет, стоит ли туда возвращаться с более детальным осмотром.

Затем, что он мешает окружающим. Тчк.

Это всё же мегаполисы, а Городец реальная дыра.

Обкатал сегодня сабж, пока халява. Очереди небольшие, в Лужниках от момента вставания в хвост очереди до посадки в кабину прошло 19 минут. На Воробьёвых хвост визуально чуть побольше. Билетов теперь не выдают, к турникетам просят приложить любой проездной или банковскую карту. Возят только в одну сторону, на конечной из кабинок высаживают. Контингент стандартный - семьи с детьми, пенсионеры, парочки и обязательные китайские туристы. Некоторые катались туда-обратно, отстояв две очереди. Сама дорога - ничего особенного, в Нижнем впечатляет гораздо больше. Ведёт из ниоткуда практически в никуда. За 400-700 рублей аттракцион в чистом виде, как только введут плату, будет пустовать.

Это так, но если честно Городец меня абсолютно не впечатлил и в тёплое время года. Самый невзрачный из волжских городков со стоянками теплоходов. В самом Нижнем тоже.

Вот что-то подобное и не помешало бы.

Не до Затона, а до Коломенской. Тем, кому на юг - вполне подойдёт.

До Коломенской, это же очевидно Там основная масса пассажиров офисный планктон с Дербенёвских офисовейников, который стремится к метро.

За арфисток особенно С арфой соглашусь, по лестнице тяжело. Ну дык При этом я отнюдь не говорю, что то что было сделано на МЦК хорошо и приемлемо, как раз наоборот - сделано через одно место и чтобы быстрее. Однако "аргументация" отдельных юзеров, мягко говоря, просто призывает их подстебнуть.

А не вперемешку они стоят на СТТС: http://transphoto.ru/show.php?did=4547 Вид транспорта, подходящий для обеих баз.

Можно было, не сделали, плохо. Но не в теме физической нагрузки. Да, за базаром тебе стоило бы последить, как и форумному дурачку

Ну не настолько запущено, но вот если в Нижний Новгород, вместо Москвы, то да, возможно.

Я привык верить собственным глазам, а не "опыту Бульварного кольца" Я вчера тоже видел целого одного таджика на лисапеде возле Дарвиновского музея. Собственно, эволюция. А курьеры "Яндекс -еды" - это именно тот контингент, для которого стоит всю эту байду затевать.

Ещё один представитель стремительно угасающего молодого поколения. По лестнице пройтись - это да...

Вот когда собственного ребёнка заведёшь, тогда и вози его хоть на такси, хоть на каршеринге, хоть на ступе. Видимо у лисапедистов мозги отбиваются напрочь в самом начале их дорожной карьеры В результате - 80% лисапедистов продолжит ездить по тротуару, из оставшихся 20 - процентов 15 будут продолжать ездить по принципу "а мне всё пофиг, я с покоса...", ну и 5% останется нормальных и ответственных, которые и сейчас спокойно передвигаются по дорогам. Ну и смысл? А потом придёт зима, как там сегодня на велодорожках? Много желающих?

Дык и ездить только в светлое время суток в будущем никак не получится. В темноте тоже надо сразу учиться ездить.

Так как в итоге вы полетели то? И авиакомпания - Turkish AL? В каком-то обсуждении мелькало, что и пункт назначения не является существенным условием.