Корзухин А.

А это печаль практически полного отсутствия диспетчерского регулирования. В нормальной реальности - переметнули бы выходы при опоздании или - "уехал на свободной машине", собственно так это в мире и работает и только в МГТ является "неразрешимой проблемой".

"Метрополия" - это да, до "Файв Тауэрс" была у меня фаворитом по самой безумной локации объекта Но это всё же не 70-этажные небоскрёбы, а тут прямо - ну вот

"Полюбовался" сегодня с МЦК на "Башню Саурона", она же ЖК "Файв Тауэрс". Строят его как не в себя, видно уже из половины города. Но какая же прекрасная локация для 70-этажного нбоскрёба - с одной стороны ТТК, с другой МЦК, панорамный вид на ТЭЦ и психушку. Если смысл строительства возле Кожуховской ещё хоть как-то понятен (с учётом полного сноса Южного порта), то это "чудо типа на Ленинском" выше моего ПОнимания

Может водителей надо было "тщательнее постимулировать"? Так то у ex 13АП неофициальные пересменки, что у парка на остановке "ЮРВ", что в Затоне на остановках по договорённости были всегда обычным делом и встречаются и сейчас.

И снова КО подсказывает ПО, что в принципе можно вообще не тратить время на работу либо сильно его минимизировать

Теперь тебе есть, чем заняться ПО утрам ПОнедельника На Выборг выбор.

Там все уже давно на трамвай пересели после его загиба через Пражскую - Южную (ну кроме никуда не торопящихся любителей сидячих мест с Янгеля).

Бедный 163-й, что только с ним не делали, как он только не крутился. Но - остался исторический номер.

А это зависит от того, с какой стороны МЦК ты находишься Надо отметить, что 831 ходит ну очень погано.

В Затоне Перекрёсток пока держит осеннюю оборону

Судя по тому, что простейшее по сути перепрофилирование 7ТП под трамвайное депо (там работ на полгода максимум и то с запасом), отложили в АИП до 2027 года, сии задачи являются малорешаемыми для транспортного комплекса Москвы. Вот понастроить конечных станций и оставить их пустовать уже 5 лет как - это мы могём

Это которая специально для аналитиков маршрутной сети?

А это звиздец для Бирюлёва.

Ликсутову не несут, а вот Грубик и его гномики-подмастерья вПОлне здесь пасутся.

Их там так-то 10 штук, все бывшие Автолайновские, на которых в своё время можно было проехать и в Москве (в "Авиапарк"), и в аэропорт "Домодедово".

А как бы в этом случае поступил беспилотный трамвай?

Ну дегенерат типикус же В том, что появился на свет А если серьёзно, то всё прекрасно ехало по данному маршруту с 70-х годов прошлого века без всякой необходимости в колидорах.

Да щас. Вчера в с960 как зависло, так и не отвисало.

В апреле этого года - по дороге в Минск не будили, обратно на "Ласточке" никто в пути ничего не проверял.

"Роскосмос" теперь ещё на БКЛ.

Дык, за державу обидно:

Запоминайте, это не БРТ, это - "калидор". Ждём "балкон", "ванную" и "сортир".

По коридору же , "скоростному". Новояз заек расширяется.

Я уже вместо "Универа" три раза ей по дороге воспользовался, когда после работы надо было что-то подкупить в квартале между Коперника и Ленинским. Проще дойти туда, чем на "Универ" возвращаться.

На БКЛ это относительно частое явление и я, кстати, ни разу не слышал, чтобы машинист при этом объявлял голосом. "А для вас свистоперделок наделали" (с)