Корзухин А.

А физический смысл данных "исследований" можешь здесь озвучить?

Ты еще про разницу между бухгалтерским и налоговым учётом расскажи . P.S.: Ссылка на некий Приказ Судебного департамента при ВС РФ при наличие живого Постановления Правительства №1 об установлении норм амортизации - это сильно.

О чём пишет этот человек?

Конечно, ведь трем пассажирам из Митино и двоим из Бескудниково, располагающим кучей свободного времени, теперь стало удобнее ездить в центр без пересадок. А 70 человек на остановке в ожидание маршрутов, которых "Магистраль" не затронула, это критиканы и эгоисты.

Десяткам или десятку - это всё же разные вещи. Пустыми не ходят, заполненными тоже. Заполнение по сидячке в первом автобусе из трёх подряд - это так себе "достижение". А как было на Тверской с транспортом раньше - да в принципе не сильно плохо, пока 12-й троллейбус не сняли. В любом случае там до метро 10 минут неспешной ходьбы из любой точки.

Здесь сейчас тебя поймают на слове и начнут крутить, что обычные пассажиры ничего не понимают. Южный филиал из новых маршрутов обслуживает только М5 (он же бывший 25-й) и дальше Лубянки не заходит, да и раньше его обслуживал. Но суть не в этом, а в том, что сами выходы на маршруты "Магистрали" не могли взяться из ниоткуда (что бы не говорили "иксперты") и потребовали обдирания маршрутов обслуживающих парков, а дальше по цепочке (перераспределение маршрутов, передача автобусов) это дошло и до других парков, в том числе и до Южного филиала. Я в курсе и утрирую специально. Но, как говорится, конкретно для сегодняшнего дня - что есть, то есть - хороший экскурсионный маршрут для покатушек.

А я это оценил, ибо тоже там НОТ пользуюсь . Но опять же в том числе из-за того, что "Магистральный" маршрут в пробочный центр не загнали (то, что перед этим провода сняли, это уже лирика).

Ну так сразу и начинал бы с этого - что тебе лично это удобно. Чекмарёв вот уже несколько лет грезил о продлении 9-ки к Владыкино, ему тоже наконец-то стало удобно, могу за вас обоих порадоваться. Однако ваше удобство принесло гораздо большие неудобства множеству других людей, которые не являются эстетами и не шарахаются от метро, им просто надо добраться за приемлемое время от дома до работы и обратно. И при решении вопросов транспортной политики города приоритет в нормальной реальности отдаётся улучшению условий для большинства пассажиров, а не созданию связей дом - любовница по хотелкам отдельных альтернативных товарищей. Даже не только на замену. В Затоне последние годы маршрутки вообще значительной роли в вывозе потока не играли. 670м благополучно сдохла собственной смертью из-за нормально ходящих автобусов. Все попытки раскатать маршрутку по маршруту 724-го от метро в Нагатино умирали максимум через неделю. И вдруг "ни с того, ни с сего", с этого лета автобусов просто стало не хватать для нормального вывоза потока.

Битком и "заполнена аж вся сидячка" - это два разных понятия . Ты, мягко говоря, вообще не понимаешь о чём здесь пишут. А пишут тут не о том, что "Магистраль" не имеет права на существование, а о том, что она сделана несвоевременно, абсолютно топорно, в ущерб иным маршрутам. Результат - очередная дискредитация НОТ, как транспорта. И дело тут не в отсутствии выделенки на Тверской, а в том, что перед тем как играться, сначала необходимо решить реально существующие проблемы. Кстати, какие по твоему мнению критерии "полезного использования"? Если на окраине в автобусе едет 70 человек, а по "Магистрали" в это же время в трех идущих друг за другом паровозиком - 20, какое использование полезней?

А я там не ездил в это время, но вроде как на всём участке. Перед кольцом точно копали. Приподнятым бордюрчиком огородили только маленький участок сразу за поворотом от метро на Судостроительную.

Поехали, но сути ремонта я так и не понял. Пути кирпичиками обложили, но не приподняли, получилось непонятно что, а не обособление.

Ну и собственно о "Магистрали". Сегодня обкатал М6. Как я писал ещё до ввода, маршруты вполне применимы для использования их в воскресное утро. Вот и сегодня в 9:30 утра М6 прекрасно без пробок довёз меня от Нагатинской до Полежаевской. Максимальная загрузка за весь маршрут была 5 человек, по центру ехали втроём, от Никитских ворот до Ваганьково я ехал в городом одиночестве. Встречные маршруты "Магистрали" были примерно с такой же заполняемостью, местами до 10 пассажиров доходило. В общем - прекрасная альтернатива красным экскурсионным автобусам, если цель разработчиков была именно такой, могу их поздравить с успешным начинанием .

"Иксперта" видно издалека . 1. Жопа в этом году нетрадиционна, я уже писал, что в Затоне подобного никогда не наблюдалось за 9 лет моего проживания здесь. Судя по постам других пользователей, у них тоже как-то нестандартное ухудшение произошло. 2. Если где-то есть жопа, то в нормальной реальности сначала разбираются с ней, а уже потом начинают играться в куколки. А вот это, как рядового пассажира, тебя вообще не должно волновать. Хоть Зеленоградский может работать. А вот волнует, потому что из-за вашей блажи а) ухудшилось транспортное сообщение на других маршрутах, б) вы просто разбазариваете бюджетные деньги ради показухи. Возразить cможешь? Сомневаюсь. Шумский-то в курсе подобного творчества "заместителя руководителя", нового не собирается подыскивать?

Дык раз тебя 907 обогнал, он, не доезжая до Домодедовской, уже больше 5 минут отыграл. Вот на круг 10 минут выигрыша и получится.

Так от Тульской до Верхних Котлов в "хорошее" время можно и полчаса ехать. Как-то несравнимое ты сравниваешь.

Ну 047 вроде как должен был помереть с сегодняшнего дня, а так, конечно, картинка нерадостная.

Так пусть старье в рекламу обклеют, это ведь прокатывает. Вот на 156-м 5292.20 таким образом под новьё косит.

Да ну, сам проверял? У меня на половине трассы 907 под 10 минут выигрыша получалось.

Можно или нет, спросишь у мамы.

Туда ему и дорога, лучше бы троллебус прокачали. У нас троллейбусы научились обгонять другие неэкспрессные троллейбусы? Фанатизм - он такой...

В данном конкретном случае там ходьбы немного. Вот толпа на пр. Мира на пересадку - это да.

Шо, и Питер не знают? То-то там интуристов больше чем в Москве.

Ещё раз, относительно метро (как минимум до официального ввода проверок в вагоне поезда) выполнение данного требования невозможно отследить физически. Не надо на пустом месте создавать несуществующие проблемы.

Я и сам иногда через Новокузнецкую с той же Алексеевской ездил, но мы говорим про обычного непродвинутого пассажира, а тот едет по схеме метро.

Ну если исходить из того - что еще не совсем плохо, то с этим соглашусь. В подвозящие к метро автобусы еще иногда влезть можно. Вот только количество бесполезно используемых в то же самое время машин в рамках "Магистрали", даёт возможность достаточно легко оценить общий подход к делу авторов данной игрушки. МГТ будет кивать на Депвел, Депвел на МГТ, они вместе на проектировщиков "Магистрали". В общем крайних не будет.