Корзухин А.

Не-а, я просто вышел из возраста, когда верят в сказки. Хм, ты точно про Москву сейчас рассказываешь? Примеры улиц с 10-15 маршрутами, которые постоянно пачками, приведи, не затруднись. Система же - 1 маршрут - 1 улица и пять пересадок по пути, для Москвы применима ещё в куда меньшей степени. Но зато в книжке смотрится красиво .

Понятно. Ещё один "умную" книжку прочитал. Очевидная необходимость - это грамотная организация транспортной системы, сочетающая как часто-, так и редкоходящие маршруты в зависимости от пассажиропотока. А не придуманная теоретиками схема добирания в соседний район с тремя пересадками.

И противотанковыми ежами .

Ты про бредовый проект по распилу денег с приглашенным "специалистом" из Штатов? Почитай отзывы местных жителей о предлагаемых изменениях. В целом их можно обобщить следующим образом - если опустить мат, то никаких комментариев не остаётся .

В целях борьбы за здоровый образ жизни в комплекте к Т15 прилагается пешая прогулка на 450 метров (выход, правда пока закрыт) .

Что мешает купить билеты сразу по приезду в Переславль? Шансы достаточно высоки.

Вопрос не в том - электричка или мотриса, вопрос в том, что ежедневная электричка и так существует, только в неё не пускают.

Пробитое колесо по КАСКе ей не покроют. Но впрочем пусть стоит, ума набирается .

А ДПС ей чем поможет? Если только посоветует купить мозги.

Куда он всё? 24 машины на ходу. Сейчас это ближайший к Москве заповедник.

Кого то мне это стало напоминать .

Сегодня ФИАТ замечен на 67к. Трафареты спереди и сбоку, так как в ЭМУ маршрут явно не вбит.

Постоянные пользователи уже давно не тупят, а смотрят табло.

А я почему-то в тот же ЕКБ всегда летаю по ценам фирменного купе, а то и ниже. При этом билеты беру не сильно заранее и не на "Победу".

О, ещё один Д'Артаньян нарисовался . В большинстве случаев подобные позывы быстро вылечиваются точечной корректировкой морды лица. А потом, если ещё сможешь - чеши языком. Абсолютно точно поставленный самодиагноз.

Это мы попозже узнаем. Пока с ноября там никаких разборок по оплате не было. Можно было, но не делалось. Сейчас под "Ласточки" сделалось. Пусть и показательно, но пассажиру от этого только лучше. Опять же - пассажира это мало волнует. А убытки прекрасно рисуют и на линиях с обычным подвижным составом. На данный момент расписание в Свердловской области в целом стабильно уже несколько лет. При этом поток Серов-Сосьва после подшаманивания автодороги сейчас прекрасно вывозится тремя ПАЗиками в день.

С учётом того, что главным инициатором появления "Ласточек" был именно обком, сентенция выглядит забавно. Ну а теперь факты: 1. По тагильскому направлению число ежедневных экспрессных рейсов с 2 увеличилось до 4-х. 2. Время в пути по сравнению с ЭД4МК сократилось на 20 - 35 минут. 3. Стоимость проезда практически не изменилась (250 руб.), что на 77 руб. дешевле чем на маршрутке, проходящей данный маршрут за 2 часа (при отсутствии пробок в ЕКБ), а по расписанию за 2.20. 4. Пассажиры довольны, загрузка хорошая. 5. Никаких отмен простых электричек на тагильском направлении не случилось, график стабилен уже лет пять. Вот составность правда подсократили, но невывоза нет и в помине. Собственно, всё.

Внятную аргументацию данной фразы сможешь привести? Вот там-то они как раз на своём месте и вполне приемлемых для них маршрутах.

Жаль, что из Крыма для комплекта ЭР1 не привезли. "А случаи бывают разные." ©

Есть и двухсистемники, мало, но есть.

"Кузбасс" был зеленым, до того как стал голубым, "Томич" на моей памяти тоже, да много таких зеленых было, несмотря на фирменность. У "Ламика" (неофициальное тагильское название "Малахита") на мой взгляд, ещё очень стильные маршрутные доски были (продукция местного завода лакированной посуды). По-крайней мере шрифт был куда интереснее, чем на приведённом тобой снимке. Полностью поддерживаю, открывай. Тут есть, что повспоминать.

Ну я про это и писал. Два вагона так покрасили, самое смешное, что в составе самого поезда они похоже и не работали.

Коль, ты ещё "Малахит" вспомни. Он всю свою жизнь без фирменной окраски проходил, хотя пару вагонов для презентаций в начале 2000-х всё же покрасили (правда очень убого, но не суть). То же и "Северного Урала" касается. Но вот внутри это были вполне крепкие середняки среди фирменных поездов.

А там есть массовый поток? При наличии Преображенской пл. в пешей доступности?

Заметь, что ни ты, ни Жора, автомобилями не пользуетесь. Собственно, вот и ответ. От этого однополоски на бетонке никуда не денутся. Соответственно, всё те же пробки и лобовые столкновения. На дворе всё же 21 век.