Корзухин А.

А я вот как раз в магазинах обычно плачу налом. А на сайте авиакомпании - почему нет-то? Секьюрити-код всё равно запрашивают.

Можно подумать, что она читает, то что подписывает . Если там вообще живая подпись, а не факсимиле.

Ну так из Сити сейчас это единственный нормальный способ выбраться на юг.

А в чём проблема платить с зарплатной карты? Ну кроме паранойи о вездесущих кибермошенниках? Я плачу и не парюсь.

Странно, а я как не ехал на нем с Галушкина в сторону Сокольников примерно в то же время, так далеко не всегда сидячка свободная сразу находилась. И в Сокольниках его в свое время очень неплохо заполняли. Не, ну если исходить из такой логики реальности МГТ, то да. А можно сетку маршрутов сделать так, чтобы магистральный трамвай подстраховывался автобусом, никто же не говорит, что один маршрут должен дублировать всю линию, можно сделать несколько с взаимопересечением.

Для себя я уже давно определился - на внешнем кольце 2 вагон по ходу поезда, на внутреннем - соответственно 2 вагон с конца. Приходится немного прогуляться по платформе, но что там 30 секунд идти. Наибольшая загрузка в час пик на отрезке Измайлово - Балтийская, в остальных местах сесть вообще проблем не составляет.

Поделись, плз, сколько ты там живешь. А то не далее как года 3 назад я последний раз 239-м пользовался и он не пустовал. А ранее тем более. Ты даже не представляешь, как ты недалёк от истины. Единственный нюанс - не туподубли, а уходящие потом от линии трамвая к другим конечным пунктам.

Это-то я прекрасно знаю, доводилось им пользоваться. Я его хорошие времена вспоминаю.

Ну покупать билет на самолет в салоне связи это отдельное извращение на большого любителя. При этом смартфон (из контингента авиапассажиров) есть у каждого первого, так что жалеть данную категорию вряд ли стоит.

Всё может быть, в будни я там не бываю. В выходные отличий от стародавних времен не заметил.

Подумаю, может ближе к лету обращусь к тебе за консультацией.

Видишь, один плюс в наличии дачи ты всё же нашёл. Тоже что ли телескопом обзавестись? Нормальный (для непродвинутых) сколько по весу выходит?

Ну мы ж смотрим на нищеброда, который берет самое дешевое и потом только узнаёт, что багаж то платный и вместе не сажают. Так вот это далеко не только лоукостер Победа,а все крупные российские АК, кроме Аэрофлота. У Сибири на сайте трудно ошибиться в выборе, даже если очень захотеть . Хотя, конечно, отдельные индивидуумы смогут. А в целом, да, практически весь российский авиационный крупняк скатился ниже плинтуса даже по сравнению с 90-ми. Уж курочку тогда выдавали, а зачастую и наливали в процессе полёта.

Ко мне приезжай. 183 км от дома (от МКАДа где-то 165), участок 20 соток, есть где разместиться с оборудованием . Добираться 2.30-2.40. Звёзды видно, ух...

Ну замечательно, что ездил. Сказать-то что хочешь? То, что в 90-х 239-й был вполне ожидаемым маршрутом (бог с ним, 12 минут там было интервала, или 16) - вроде как и не оспаривается. Сказать, что Тм25 ходит чаще - нет, не скажу, также примерно.

У Сибири если разницу между тарифами посчитать, то более дорогой (при багаже) выгоден по определению. А там и место можно выбрать.

Открою тебе тайну - нормальный бревенчатый деревенский дом прогревается куда меньше, чем стандартная московская квартира в панельке. В кирпичном доме - сравнимо. Кондиционер там нафиг не сдался, в принципе как и в Москве за исключением 5 дней в году. И с телескопом можно выйти во двор и осматривать звёздное небо без засветок (но это на любителя).

ИНтересная логика. Я б плакал, если б народу становилось меньше. Ибо сидячее место гарантированно всегда, а вот если рейс за нерентабельностью прикроют, то полетишь на Победе. Нормальная логика. На моих основных направлениях вероятность прикрытия рейсов минимальна, а "Победа" с одной стороны не даёт расслабиться, с другой сторны контингент крохоборов забирает. В результате средняя цена по направлению вполне вменяемая.

А давай не ты мне будешь рассказывать про тот маршрут, на котором я сам в эти годы регулярно ездил.

Обычная тупиковая ветвь развития.

Ну вот в постсоветское время я его и застал. Честно говоря, по памяти он даже чаще ходил.

Да ладно... В 90-е я жил на Галушкина в общаге Финансовой академии и прекрасно пользовался 239-м, чтобы к друзьям в Сокольники доехать. Интервал был примерно такой же. Его таким сделали намеренно. И даже в состоянии полутрупа в нём не всегда можно было найти сидячее место. При нормальной логике 239-й нужно было просто продлить от Сокольников, вариантов масса. Был бы прекрасный межрайонник и подстраховка трамваю.

Но ты же прекрасно помнишь, что с вводом 25-го, автобус был доведен до состояния 1,5 рейса в час.

Ты за рулем-то хоть когда-нибудь сидел? Удачи...

В данном случае соглашусь с Валериком - "никто не неволит". Ну а порог любви к себе у каждого разный, кто-то и из-за 200 рублей экономии готов удавиться. Опять же - больше народу на "Победе", меньше на нормальных перевозчиках (аналог маршруток и НОТ).