Корзухин А.

По опыту скажу - в три объяснять, конечно, возможно, но вот результат будет достигнут не всегда. 4-5 лет - уже более сознательный возраст. Я тоже не таскаю, но и тех кто возит с собой особо не осуждаю. Ситуации у всех разные. Лететь с полугодовым малышом отдыхать в Египет - это, конечно, клиника, а вот лететь с ним же к бабушке, потому что его в Москве нельзя оставить, это уже другой вопрос.

Маленькое уточнение - у тебя собственных сколько? Или только теоретические знания?

У тебя дети не орали? Без причины причём, это один из способов их самовыражения в определённый период. Это просто надо пережить. Ну а Евгения Рынская, мягко говоря, не авторитет в данном вопросе, ибо как минимум на своих не сподобилась.

С учётом пробок в связи с ремонтом на Нахимовском и перед Профсоюзной интервал 219-го вообще непредсказуем. Паровозик из 4-х автобусов подряд далеко не редкость.

Ну их за это время даже по расписанию 8 выходов. Плюс опоздавшие. А вообще 219 маршрут похоже "перекачали" по будням. Уж двух-четырёхминутный интервал там явно излишен.

А по мне вот конкретно сейчас зимнее время вполне нормально, в феврале же уже будет хотеться более позднего заката. В общем же итоге возврат перевода стрелок - не за горами, вполне возможно даже к весне 2016 года сподобятся.

Лучше наоборот. И во всей Европе. Вдруг скоро пригодится?

Ах эти сказочники ...

Очередной "полёт" мысли: Ликсутов: москвичи к 2020 году будут быстрее добираться на работу https://news.mail.ru/society/20558650/?frommail=1 "По словам заммэра, Москва уже приближается по уровню развития транспорта к мировым мегаполисам — протяженность линий метро в российской столице больше, чем в Сингапуре и Париже, а легальных такси практически столько же, сколько и в Нью-Йорке." - это очень сильный пассаж .

Какой знатный и неповторимый п....ц. Особенно "хороша" красная крыша, но и завитушки не подкачали .

Всё что надо, прекрасно имеется на этапе строительства.

В Тагиле и Волчанске троллейбусного движения нет . А если серьёзно - то пока в Тагиле мэром Носов, трамваю вряд ли что-то грозит. Скоро еще 20 новых УТМовских поделок на улицы выйдут. В Волчанске трамвай пусть с трудом, но пока жив (хотя в таком статусе он все последние 23 года пребывает), а вот будущее трамвая в Краснотурьинске под большим вопросом.

Там же самые поганые места. Или ты там вдвоём вместо троих пытаешься разместиться?

Для этого специализированных форумов хватает.

Уверен, что с расходом Элки рейс был убыточный? В конце 80-х из ЕКБ в Североуральск вместо Ан-2 начали Ан-28 летать, так наоборот о дикой экономии говорили. Ну а с учетом того, что транспорт нёс социальную функцию...

Ну в Усинске так себе маленький. Там разве автобус до города уже отменили? В 2001, когда я там последний раз был, он как раз к каждому рейсу подъезжал. В таких, честно скажу, не бывал. Всё таки речь о более-менее крупных аэропортах шла.

Предприятию выгоднее оплатить такси, которое дает все необходимые документы (а самые умные заключают с таксомоторными компаниями договор транспортного обслуживания), чем из-за экономии сотрудника, поймавшего бомбилу, придумывать как это отнести (или не отнести) на расходы. Кроме того, сотрудник (при отсутствии документов) еще и на НДФЛ попадает.

А вы забавно в командировки летаете . День в пути - мечта командировочного, работать не надо, а суточные начислены.

Это уже эстетство, в конце 80-х и не в такие автобусы приходилось залезать. Тем более сайт аэропорта вполне себе показывает наличие экспрессного маршрута: http://www.yemelyanovo.ru/transfer

Переведи (с учетом того, что Коломенская и Каширская прямо на Андропова находятся).

Зачем? На Коломенской и так сейчас из ОрБора 291, 299, 263 (в будни), 608-й и 67 рогатик. Печаль в том, что они обычно пачками ходят, а потом 20 минут пустота.

Мне на память приходят только Череповец и Петрозаводск. Где ещё? (просто ради интереса)

Когда как. Я летом придя за 5 минут до отправления еле последнее место в вагоне нашёл (перед этим пройдя три полностью забитых). Далее уже стояли.

Ну-ка расскажи, чем забитый вплоть до висения в дверях экспрессный маршрут автобуса AE от пражского аэропорта лучше московского аэроэкспресса? А стоит он почему-то дороже городского тарифа, несмотря на то, что пражский аэропорт является "объектом городской инфраструктуры".

Есть куча факторов, по которым человек выбирает не ближайший аэропорт. Среди них - стоимость билета, время вылета, авиакомпания (например при наличии бонусных программ). Я с примерно одинаковой регулярностью летаю из Домодедово и Шереметьево, несколько реже из Внуково (хотя мне с Коломенской до любого аэропорта по времени добираться примерно одинаково).