Корзухин А.

Наезд произошел из-за того, что словосочетание стояночный тормоз и МГТ похоже малосовместимые вещи. С такой пугающей регулярностью ни фуры, ни даже легковые авто не укатываются.

Ты удивишься через какое непродолжительное время это мнимое большинство населения вдруг куда-то подевается и пойдёт новая волна криков о "неправильном" времени. Готов поспорить, что и наукообразные обоснователи перевода стрелок тут же незамедлительно появятся в больших количествах.

Это, кстати было бы прекрасным вариантом, но только останется на уровне фантастики из-за нежелания что-либо организационно менять.

На кой они там нужны - в пробках зависать? В отличие от продления 901 до Таганской смысла в нем на Дубровке нет абсолютно. А 701 как раз и сократили до Коломенской из-за того, что он в фантом превратился, перенаправив по его маршруту 670. Вот это идиотизм, там за последнее время получилась важная пересадочная остановка для маршрутов к Бирюлёво-Товарной.

Никоим образом. Время начала/окончания рабочего дня от этого не меняется.

Слишком много контор придется затрагивать. Заметь, что тему распределения утреннего трафика по времени даже не пытаются осилить, а ведь это тоже могло бы решаться простым установлением разных часов начала работы, учебы и т.п.

Ранее "вечная темень" после работы прекрасно закончилась бы к концу января, а вот теперь она наступила надолго да еще прихватит половину следующего лета .

В июне. А уже со второй половины июля станет несколько "не по-летнему". Особенно это оценят дачники, вот тогда "новая песня о главном" и начнется. В итоге всё кончится абсолютно предсказуемым переводом стрелок дважды в году.

Зато еще долго не увидит его по вечерам . А мог бы с конца января наслаждаться светлым временем суток. Самое "веселье" начнётся следующим летом.

Зачем? Для трамвая там и так никаких затруднений нет. Проблема в перекрестке с Андропова.

Найди мне сквер на участках Нахимовского от Симферопольского до Нагорной ул. и от "Экспостроя" до Новочеремушкинской. Если там строить трамвай, то уж сразу по всему участку планировавшегося 4 кольца от Филевского парка до Коломенской. Но для этого нужна глобальная реконструкция всего направления, и в первую очередь ликвидация одноуровневых пересечений с Профсоюзной ул., Ленинским пр. и пр. Вернадского.

Связка-то как раз нужная (и не только ради выпуска из депо), только вот с учетом дорожной сети в том районе на её строительство практически нет шансов.

С таким брюзжанием уже в 46 лет это было бы неудивительным.

А родилось сколько .

Ну ты мне про мост не рассказывай, я там на машине все будние дни езжу, так что каждую ямку по полосам (в том числе и ВП) знаю. Да и на развороте под мостом вплоть до выезда на Андропова в область особых неровностей не припоминаю. Так что преувеличиваешь ты масштаб бедствия. А что там на заезде в ваш курятник (то бишь БЦ) - это уже печалька его владельцев.

На Павелецкой встал состав по неисправности, но достаточно быстро разрулилось.

В правом ряду на мосту в центр там как таковых неровностей нет, пара швов заделанных. Ямы и дырки в среднем ряду. Что не отменяет твоих впечатлений от работы подвески.

Не совсем так. Работник имеет право написать заявление о переводе зарплаты на любую карту, которая ему больше мила, вне зависимости от банка. По закону отказать ему не могут, но вот на практике будут делать всё, чтобы этого избежать, так как перечисление зарплаты в различные банки два раза в месяц - это реальный геморрой.

Ты не являешься репрезентативной выборкой . Число сильно тормозящих с картами намного больше. Не, ну каждый сам себе злобный Буратино. Очереди к банкоматам Сбера вижу регулярно, очереди к банкомату Банка Москвы не встречал ни разу. Снять наличные таким образом, чтобы к банкомату не бегать ежедневно, вроде бы особого труда не представляет.

По наблюдениям процесс расплаты картой в "Перекрестке", "Карусели" и Ко в среднем занимает больше времени, чем оплата наличными.

Напрягаться придётся и там, и там. А вам обоим лень . Но где-то к 35-38 годам, если будешь холостой и с московской квартирой, у тебя отбоя от баб и без напряжения не будет. К этому времени мужская половина населения уже начинает вымирать (как это и не печально).

Ну и чем ты здесь от Константина отличаешься, которому до ВДНХ доехать энергии не хватает?

В принципе как дополнение подвоз к СТЛ не помешает, но на метро из большинства мест района добраться к северу от Нагорной будет быстрее даже при отсутствии общей пересадки.

Средние образовательные учреждения района Ясенево ждут нового преподавателя химии . (Ну или в СВР попробуй устроиться по профилю).

А он Ясеневу нужен? Так как практически ежедневно езжу то по Ремизова, то по Нахимовскому, скажу, что особой разницы по пробочности между ними нет. Периодически встаёт и то, и то, но чаще всего оба пути вполне проезжаемы в любое время суток (максимум с небольшими затруднениями). Только пассажирам обычно нужно не на станцию войти, а с неё куда-нибудь уехать. А с этим в сторону центра на Нагорной по утрам не очень хорошо. Проще уж сидя из Ясенева.