Корзухин А.

Ничё-ничё. Зато 888к по прежнему в расписании до Автозаводской и также с 6 минутным интервалом в пик по будням Потерялся, наверное, у заек в файлике.

Да, всё верно.

На Каширской на БКЛ сразу пошла неплохая такая посадка.

Какие-то бутерброды и выпечка были, но я не присматривался. Скоро подтянутся круизники (первый заход "Бородино" был вчера). Со временем пустят "Синички", ну а если всё же продавят "Суда сюда", то все идущие из затона и ЮРП начнут заходить. Но всё же добираться до ЮРВ, ну не очень близко. И на Кленовый нужен заход.

Съездил сегодня на "восстановленный", а точнее полностью перестроенный Южный речной вокзал. Идти к нему лучше от Технопарка через парк "Острова мечты", от остановки "ЮРВ" приходится идти вдоль дороги, а переход к самому вокзалу всё равно только у выхода из парка. Ну или можно подъехать на 831-м, народ пользуется, стоит на остановках. Сам вокзал отделан в ярко выраженном лофтовском стиле - бетон, трубы, но в целом смотрится неплохо. Из инфраструктуры - кафе-буфет, ресторан, две прогулочных веранды (на крыше с шезлонгами). Есть комната под названием библиотека, там помимо немногих обычных книг, на столах лежат книги Московского Депвела ("Поезда МЦД", "Московский транспорт", фотоальбом по МЦК, "Транспорт в условиях КОВИДа" и пр.), а также альбомы по превращению Садового, Бульварного кольца, Тверской и Ко в "Мою курицу". Полистать забавно. В соседнем здании - филиал музея имени собачки Люси, вход бесплатный. И тут, кстати, в отличие от их безумных инсталляций на СРВ всё достаточно прилично. Экспозиция посвящена речному транспорту в Москве, есть модели судов (кроме "Синички" остальные видимо переехали из почившего в бозе музея МССЗ). Достаточно интересных фото, лежат образцы билетов на суда речного плавания - мне понравился Москва-Астрахань 1972 года за 20 руб. 71 копейку. В общем, музей точно посетить стоит. Да и вокзал станет неплохим местом притяжения, летом на лежаки точно будет не прорваться

Меня в целом и сейчас Текстильщики - Кузнецкий устраивает (ну, кроме утреннего пика, конечно). Так даже быстрее получается. На "Три вокзала" однозначно быстрее через Сокольники. Но посмотрим и пути через Каширскую. По моим прогнозам 888-й и с856 останутся как есть, 888к - отменится совсем. Но, опять же - поглядим, зайки мало предсказуемы. На метромосту тоже замечены не были. Но поедут.

Пробный поезд прошёл, началась накатка участка. Завтра всё должно поехать.

Да ещё и на закрытый пока участок

Сажусь сегодня на Ховрино, а информатор объявляет "Следующая станция Технопарк, платформа справа". И так светло на душе становится

Забавная история получилась. Вчера по дороге в театр жена где-то на НЗ карту выронила, хорошо что выяснилось до Текстильщиков, просто сменили маршрут через Сокольники до Охотного. Купили новую, 200 кинули, 50 списалось на обратный путь. На потерянной карте оставалось 100 рублей, в принципе не сильно жалко, но вернувшись в ночи всё же отправил её на блокировку и перенос средств через личный кабинет. Пока Московский транспорт чухался с одобрением переноса до обеда сего дня, кто-то уже успел откатать по ней 44,97 руб. где-то в подмосковном автобусе. Ладно, думаю, хоть 55 перепишу. На древнюю привязанную Тройку (из первых партий) переписываться баланс отказался, ладно, привязал к ЛК вчера приобретённую на замену. Вроде одобрились 55 рублей. Ну, погнал к метро записать. На жёлтом терминале операция прошла, всё норм, решил проверить баланс на всякий. А там вместо ожидаемых 150 + 55 = 205, оказалось 308 рублей Судя по всему "новый счастливый обладатель" как раз в это время решил пополнить Троечку, жаль, что не на очень большую сумму, а потратить ещё не успел. В общем, конечно, копейки, но мораль про "бесплатный сыр" имеет место быть.

С машинки как раз начать не получится. А вот отмороженных нищебродов на каршере не умеющих водить в принципе, чем меньше, тем лучше. Идеал - стремимся к 0. Надо отметить, что за последнее время визуально каршер сильно усох в количестве. Попадается, но уже так не напрягает.

Нормально. Надеюсь что это недоразумение пойдёт следом за "средствами индивидуальной мобильности", коими уже и СК заинтересовался

Ещё раз. На настоящий момент доверять навигации на БКЛ нельзя. Едешь до упора, пока в депо не привезут

Ну что сказать, удачи

Естественно. И иногда пригождается. Поэтому все эти "споры перфекционистов" в целом ни о чём.

Пример неудачен, от т-маршрутов избавляться надо в любом случае.

Ну вот "Булгаков" сию стоит там, но не на штатном причале, а у "Водоходовского" понтона: https://www.mosturflot.ru/electronic-scoreboard/routes/ajax.php?src=Bulgakov

"О чём все эти люди?" (с)

Если ты про Ласты - ответ - легко. Ничего с ними не станется. В отличие от ЭР2Р. Но тем и так уже давно прогулы в пунктах переработки металлолома проставлены. На этом, пожалуй стоит закончить офф-топ о "всепропалости".

Зато жизненно. Было бы мне скучно - привёл бы список всего более-менее живого. А так - лучше на том же Рэйлгеллери Ласты изучи и найди процент "отставленных".

Тогда ЭР2Р с твоего Дзена продлят

У тебя какая-то "инфа из иных миров". Если проблема с колёсными парами по ЭП20 реально известна (и уже вроде как решается), то по Ластам такого даже и не обсуждалось нигде. Пышма разберётся (с китайскими коллегами).

Нет таких перспектив. Перспективы "китайской" Ласты ещё более приемлемы.

Один, как и всегда.

Я сегодня как раз, кстати с утра на КМ-е ехал от Коломенской. Подошёл, как обычно хвост КМ1, впереди 3 машины ФАТПа, за ними 2 Восточного. Я дождался последней, где спокойно занял сидячее место. А дальше Восточники на мосту сразу выехали во второй ряд, пока ФАТПовцы по ямам плелись по выделенке. В результате мы уже к Автозаводской подъезжали, а те только на мосту через МЦК появились. Так что в целом ездить-то можно, но лучше - не нужно