Dozenazer

ну да, как т14 ездит другое дело, что если оставлять 195 на ВДНХ, то можно было бы его прокрутить через Малахитовую-Будайскую-Баженова в обе стороны и сделать бонусом реальное усиление к 56, а не то одностороннее извращение, которое существует сейчас. ну и я предлагал уже передать крюки 185 195-му, так как второй кончается на Русанова. да, знатное будет извращение, но тут вроде слагаемые одинаковые. upd: забыл, что это уже новый обновлённый 604, ставший призраком

Вот 195 наверняка когда-нибудь уберут с ВДНХ. При помощи новой конечной на Ростокино это даже вполне себе осуществимо при сохранении связей Ростокино (восточная часть) - улица Докукина - проезд Русанова.

Бойтесь своих желаний... Можно его предложить в какой-нибудь паблик по типу мониторинга новостей, чем я и займусь.

До Орехово быстрее за это время дойдёшь. Да и непосредственно до Шипиловской быстрым шагом за это время реально дойти. А до Домодедовской и того быстрее.

То есть номерные до 2030 не собираются отставлять (напомню, что русичи считают современными).

Вижу там 194 с некоторой прокачкой по интервалам. Вот это было бы интересно. Как вариант, можно убрать 599 с Владыкино и вести 194 не совсем по Королёва, а через Комарова и далее по трассе 599. В итоге добираться до Марфина станет возможным от Петровско-Разумовской.

т36 есть, пусть он и дольше идёт. И дальше по трассе бывшего 3 троллейбуса, ага 😁. Более того, я не уверен, что будет съезд с Дмитровского шоссе в центр на Валаамскую в сторону ВДНХ.

Решил использовать это как возможность пожаловаться на переполненность маршрутов 238 и 238к. Хотя, я так чувствую, что за этим просто отменят 238 и оставят 238к с той частотой, с которой он ходил при запуске в 2021 году.

Не то чтобы необычная подмена, но сегодня 030124 на 539 (машина принципиально не пробивается по навигации).

Больше 3 часов, оказывается, было из-за перекрытий дальше Клина, и такое будет ещё 3 раза. А также 2:20 - это от Лихобор ехать, что делает этот вариант приемлемым, если до рядовых остановок добираться сильно быстрее, чем до вокзала.

По-моему, рейс в 9:26 у Ленинградского вокзала, который в 9:41 на Лихоборах, доезжал за 2:20 в Тверь и был альтернативой экспрессам для близлежащих жителей, пока его не отдали под пропуск Сапсаном где-то около Московского моря. Да, у неё остановки Крюково - Поварово - Полсолнечная - Клин - Решетниково, то есть она полуэкспрессная, и это до сих пор отличный вариант доехать до Клина.

А что им тут ещё делать?

Если бы ты был моложе 21 года, как я, я бы ещё поверил в это

Теперь есть Газели сити

Мне больше интересна суть движения маршрутов по Академика Капицы.

030124 на 124 вышел (единственный голубой дорест в "старом" Северо-Восточном) Есть впечатление, что ради номера его специально решили выпустить на 124 маршрут, так как 1 колонну там я достоверно помню последний раз 2 года назад.

скорее различие между тем, ехать ли по Савёловской магистрали в световой день или не ехать (так как обратный путь уже в темноте) удивительно, что я дальше Дмитрова ни разу не ездил.

хочу сейчас 😁 Если будут хорошие снимки центра города и колокольни зимой, это для меня уже успехом будет, а то я никогда не был в подобных малых городах зимой как раз на 3,5 часа, а не на 5, я так полагаю?

Я суровый, так что могу 3 часа гулять зимой. Правда, в Выборге в -18 я за это время всё же жутко замёрз.

Какое количество времени имеет смысл провести в Калязине, если ехать на день? Полностью эльками получается только 3,5 часа провести там; если туда автобус, а обратно элька, то там 5 с чем-то часов, при этом я хочу проехать хотя бы в одну сторону по ЖД.

Кстати, это законно вообще в таком случае?

И тут я вспоминаю, что так-то во многих своих фантазийных проектах я предусматривал строительство отдельных трамвайных путепроводов. Могу сказать одно - если поток через него будет большой, то его строительство оправдано, и в данном случае его вполне можно было бы соорудить (если, конечно, вместе с ним будет линия в Ярославский, иначе это достаточно громоздко получается).

На СТТС сказали Значит точно правда

Я чисто про остановку. Для меня как человека, ездившего по перегону Крылатское-Строгино максимум раз 10-15, это можно считать удачей.

А в Троице-Лыково это реальная ситуация. Один раз удалось такое застать, то есть это не настолько частое событие, но оно происходит.