Перейти к содержанию

Dozenazer

Постоянные участники
  • Постов

    1926
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Dozenazer

  1. Я его и не убирал, но прикрутил к другому плечу. Так как езжу иногда на 380, то знаю, что спорткомплексом Медведково активно пользуются. НЕТ. Уржумская двусторонняя, но очень узкая - автобус БК там не проедет, только МК.
  2. Вот на этот аспект вообще наплевали в последнее время. В чём проблема, я уже объяснял.
  3. Расширенное притом. От расширенного дверного проёма "Москвы-2020"
  4. Скорее вынужденно. Длинным витязям негде отстаиваться на большинстве колец при таком количестве маршрутов. Самая ужасная, как по мне, так это отмена 19 из-за Каланчёвской.
  5. Тайна большого количества пассажиров на Дмитровской теперь частично начала проявляться, а то три года назад там в центр в пик садились единицы. Из центра точно уже не помню, как там была ситуация на выходе. К тому же теперь есть много рабочих мест на том же хлебозаводе.
  6. Кстати, заметил, что немало людей заходят на Дмитровской и выходят на Савёловской. Походу с Д2 так удобнее пересаживаться, чем через рощу, либо они едут против часовой. Хотя для меня, это, конечно, нежелательные пассажиры, учитывая, что я с удивлением обнаруживаю, что до 40% людей в вагоне СТЛ на севере оказываются "чужими" - большинство с ЛДЛ, часть с Дмитровской.
  7. ААААААААААААААААААААААА А я не понимаю, почему её нельзя сместить ближе к метро.
  8. Да вот будь у меня время, я бы проехался по маршрутам, которые я бы хотел отменить. Но по большей части я ориентировался на желание вернуть нормальный вывоз к Ботаническому саду от района Отрадное, и отсюда по цепочке. Разбиение 124/181/696 на 3 маршрута - это отдельная тема как раз.
  9. Итак, решил я порисовать маркером по карте, затронув все упомянутые районы, + Отрадное. Итого, что получилось (приготовьтесь падать со стула): Подразумевается, что обе связки через Савёловское направление уже открыты, а также 380 в результате увеличения разворотных площадок на Дегунино переведён на БК (это должно произойти в худшем случае года через 3 после окончания контракта, хотя это надо делать настолько скоро, насколько быстро там сделают нормальную разворотную площадку). Насчёт времени постройки связки Казеевский переулок-Бибирево мне не ясно, так что без неё пока что. 1. 71, 603, 803, 23 - отмена. 2. Плечо 628 с Ясного проезда сливается с плечом 603 до Яузы. Получается социальник на 5 единиц выпуска, а для вывоза Заповедной должен быть БКшный 380 на том же выпуске в 14 единиц. 3. 185 спрямляется по Снежной и складывается с плечом 628 до метро "Отрадное". По интервалам, пожалуй, хотелось бы что-то среднее между районным и социальным маршрутом (15 минут в пик?), выпуск - 10-11 ед. В качестве вывозного я бы его не рассматривал, так как от уникального участка 628 проще пройти до 33/637/605 в зависимости от локации, + по Олонецкой я собираюсь прокачать маршруты с учётом того, что она теперь не на отшибе жилмассива, а в самом центре. 4. 393 - самое упоротое, что можно придумать. Сначала он идёт от Осташковской до проезда Дежнёва по трассе 71, потом до Бабушкинской, потом направо на Енисейскую, потом по Печорской, Лётчика Бабушкина, Радужной и всеми сегодняшними крюками 185. Хотя, конечно, суть всех этих крюков 185 я не понимаю, так как они развозят до поликлиники лишь в одну сторону. Там проще, как уже говорили, пустить маршрут на 3 МК. Как изъять эти МК - знаем по опыту 824п, а как работать без конечных, знаем по опыту 847/207. Обедать маршрут, скорее всего, будет на Ясном. По выпуску получается 10 единиц, 16 км в одну сторону. Если по Свиблово будет пущен подобный МК-маршрут, то южный конец моего 393 было бы реально объединить с уникальным участком 183. Альтернативно можно было бы изуродовать плечо 628 от Ясного до такого же социальника, но меня заманила возможность слить это с 603. 5. 98 - уже описывал в соседней теме, но распишу. Скорее всего, он сольётся с 352 (у обоих по 2 рейса в час), а также вместо прямого следования по Алтуфьевскому шоссе проедет по Инженерной-Путевому ради ДЦ 5. Потом он снова по своей трассе (за исключением улицы Санникова) до улицы Декабристов, где он делает асимметричный 803 крюк по Декабристов-Бестужевых-Пестеля ради поликлиник, а потом возвращается на Декабристов, Мусоргского и Юрловский. Выпуск - 8 ед. 6. 238 со стороны Лосиноостровской укорачивается до Универсама (Отдел соцзащиты) - я не понимаю, как заезжать с этой стороны к ЖК "Юрлово". Тем не менее, его явно можно будет пихнуть на Бибирево после открытия связки. На своём выпуске в 8 единиц его вполне реально попробовать пустить в полуинтервале с 238к, к тому же маршрут вместо Сельскохозяйственной надо пустить по Олонецкой. А ещё 12 единиц по реестру на 238к - это явные враки, потому что на 124, который на 2,5 км длиннее, 11 единиц при том же пиковом интервале. 7. 428 по предложению Авдеева пустить по Заревому-Шокальского-Молодцова вместо сегодняшнего участка. 8. Что-нибудь на основе 571 по трассе Грачёвская-мост на Инженерную-Декабристов-Сельскохозяйственная-Ботанический сад. Слишком много споров насчёт трассировки подобного маршрута, но идея сделать что-нибудь что едет по всей Декабристов к Ботаническому саду, потому что откровенно говоря, все быстрые подвозки к КРЛ из Отрадного, кроме 33 и 380, просрали. Заодно я подразумеваю, что это останется единственным маршрутом на этом участке Сельскохозяйственной улицы. 9. 134 - своей трассой, выпуск 3 -> 5. В сумме из вывозных до метро Ботанический сад получаем 571, 134, 628. 10. С6 пустить по трассе Юрловский-Северный-Пестеля-Декабристов-кольцо по Хачатуряна-Каргопольской-Декабристов, чтобы дать улице Пестеля хотя бы один нормальный маршрут, хотя не уверен, что это вообще надо с учётом того, что там сейчас три ходящих раз в иногда маршрута, оканчивающихся на 3. На выпуске 3 единицы, две в активе, можно даже обеспечить интервалы районного маршрута. 11. 154 пускается через Проектируемый проезд №2236 и Алтуфьевское шоссе в объезд пробок на Окружной. 12. 183 - а не проще ли его вообще прогнать его до Осташковской по кратчайшей трассе через Енисейскую? 13. Предложенное выше изменение 124/181/696 и разбиение на 3 маршрута (один через Бестужевых и Тайнинскую/Стартовую без колец, второй через Ясный/Молодцова, третий Шокальского-Лосиноостровская). Пока что лучшее решение для нытиков с форума, которые массово бросились защищать жителей Ясного проезда, но мне лично фиолетово, максимум можно слить 181 и 696 в один маршрут. От идей ещё одного маршрута из Отрадного до ВДНХ по типу 76 я отказался - встанет просто-напросто в пробках + продублирует 637.
  10. Я так 63 предлагал преобразовать, только это была короткая версия от Лобненской. А почему Бибирево надо возить к Грачёвской, а Отрадное не надо? Я вот попробовал вариант раздельных 278 до Грачёвской и 857 до Речного, так в нынешних условиях катастрофической нехватки выпуска в Северо-Восточном это отнимает где-то 6-7 единиц выпуска. Лучше уж из 857 делать м4х и продлевать до Осташковской, чтобы не терять маршруты, либо делать этот м4х только до Бибирево. Ну а второй маршрут пусть едет от Грачёвской в Отрадное как раз. Впрочем, идея маршрута асимметрично 928 выглядит очень хорошо, и чисто геометрически (примерно по прямой) ему было бы очень удобно пролечь к метро "Отрадное". Возможно, альтернативная версия 571 от Ховрино к микрорайону 4Д как раз неплохо этой идее соответствует.
  11. В соседней теме я пояснил, что это явно вместо 774. Честно говоря, теперь можно осознать, насколько конченым было решение запускать 774 по Вагоноремонтной. Или это они так решили выкроить две гармошки для 928?
  12. Гении оптимизации. Сначала убрали отсюда 774, теперь будем тратить выпуск на подобные мероприятия.
  13. А я только думал, какого х... он не заезжает туда в обе стороны. А также, какая религия выперла 599 оттуда. Заодно жду анонса 880, вроде как проектируемый проезд 2236 одиннадцатого должны открыть, если ничего не переносили.
  14. Вообще я писал на предмет того, чтобы пересмотреть часть маршрутов. У меня созрели в голове упоротые, но интересные возможные перестройки упомянутой выше социальной орды маршрутов в виде 71/393/С15 (хотя он вряд ли)/185.
  15. Вообще звучит, но мне чет приглянулась идея с прямым 571 (от Грачёвской сразу на 800-летия на мост, а далее напрямую до Ботанического сада). Конечной на Ховрино всё же нет, к тому же надо учитывать вечную забитость конечной на микрорайоне 4Д Отрадного.
  16. Как раз 380 (280м) - самый жирный пример из подобных.
  17. Опять что ли 6 парк грабят??! Куда ещё там грабить???
  18. С23 неожиданно забыл. Выраженные 20 минут в пик и 40 во внепик, очень короткий при этом.
  19. Если в сторону метро, то это ещё было ещё в сентябре. А так я не могу найти расписание от метро.
  20. Он существует из-за веников как рейс 167 на зарядку (с поворотом на Вагоноремонтную далее) А там ничего нет, я так понимаю? Я постоянно от местного получал сообщения, что возможно, он работает в этом режиме, но там фото некачественные.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.