Kirusha
Постоянные участники-
Постов
5420 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Kirusha
-
Там были свои перетряски очень давно. Но 102 уже по факту давно не существует, где-то с 2014-2015 года. В то же время отменился и 101 до Тарусской. 102 его чуть пережил, там сначала отдельно ездил 50 до Рудаково, потом их объединили. Раньше проезд до Курилово стоил 160 рублей, сейчас подороже небось.
-
Одно дело, когда Тимирязевского района. Но в прошлом году военкомат Головинского с Алабяна, 5 перетащили на Окружную, и обозвали это все «объединенный комиссариат», в котором не только Тимирязевский район, но и куча других (Тимирязевский + Головинский + Савеловский +..» Не для всех, поэтому основная доля граждан призывного возраста едут на Дмитровское, 54
-
Напротив остановки «Нижние Лихоборы» появилась новая точка притяжения или «место встречи» - военкомат, вместо того, что был на Алабяна, 5 и причем я так понял, там чуть ли не со всего САО и СВАО насобирали районов, потому и едут кто по МЦК, кто по-обычному по серой ветке. Как Яндекс быстрее покажет
-
А обязательно ждать пика? Тем более 88 даже до Сокола толком не доезжает. Е30 на Клубе Чкалова и Канале не останавливается, только 356, и тот до центра только до Белорусской, да еще и с заездом в Боткина. В конце концов, продление м1 - дело 1.5 километров.
-
Это пока. На месте аэродрома ЖК как грибы после дождя растут.
-
Там основный затык у м1 на Большой Полянке и Большом Каменном мосту. Е30 от них независим Я себя ограничил в словах, чтобы бан не прилетел. Но у меня накипело, хотя без «эксперда», конечно, форум загнется
-
Зато гляжу Вы, товарищ, эксперт по всем вопросам. В каждой теме пишете свои "авторитетные мнения" на пол страницы, везде всё знаете и так не дождётесь всеобщего признания Вашего авторитета и достоинства на этом форуме. С м1 такое сплошь и рядом, по направлению к Больнице МПС. Но это из-за пробок в центре. Их нет по 20 минут, а потом пачкам по 3 штуки
-
Я бы вообще рокировку сделал. е30 вместо е30к до Белорусской, а 905 до КГ, ибо дальше Белки со стороны Волоколамки можно на м1 уехать, который еще можно попробовать продлить до Тушинской.
-
Я не развожу её тут. Я высказываю даже не свое мнение, а свои наблюдения на основе опыта с 2021 года, причем половину этого времени я ездил со стороны Ховрино, половину - из центра, ввиду личных причин. И я прекрасно понимаю, как это ЗЛ в 8.00 утра в сторону центра, когда не пройдешь к двери, и не один человек выходит из поезда, чтобы пропустить выходящих, а как минимум человек 10. И ОБВ экспрессы в этот момент ничуть не пустые. Что БВ 905, что е30, что т70, что 356 - все битком, но свободнее, чем в метро.
-
Да бред полный. Ради этого бреда мне даже пришлось разблокировать контент комментатора и почитать «экспертное» мнение. 😂😂 Загнули Вы. Т65, Т70, 356, 403. Не берем 412.
-
А ты эксперт, что отвечаешь за «905 - воздуховоз»? Не пиши бред, если не в курсе, тем более не местный.
-
Не факт, Фили в начале февраля тоже без бортовых выпускали в быстром режиме
-
Судя по всему пока никакие https://t.me/asaul_n/1363
-
А Нижегородскую так и не открыли. Или ждут кого-то? 😂
-
Очень стабильно. А я на протяжении 5 лет 5 дней в неделю. Разница есть. Ну Вы же не были в 8 утра, а были в 11-12. Так себе показатель. Может еще в час ночи зайдете посмотрите? Правильно, их толком нет. Только м1 паровозиком и потом по 20 минут дыры, а львиная доля - это е30, между которыми просачиваются т65, т70, 403 и 905. Ну и 412.
-
А я так понимаю, в тех краях вообще с зарядками туго и в основном все в парке заряжаются? Тогда по всей видимости из ближайших могут с908 перевести, и что-нибудь из с941, 980, с997.
-
Вчера писали, что 100 штук придет в Чертаново. На м89к - 6 выпустили, еще 94 куда-то впихнут сейчас. Даже интересно, куда, неужели м88 и 826.
-
Извините, не увидел, что в соседней теме уже написали Вы. Ну видимо да, все сходится, расписание у него больно стало похоже на м44к, и также внезапно изменили
-
А что с м89к, не видели?
-
Надеюсь, что временное открытие это возможность потянуть время, чтобы решить вопрос организации обхода станции по 3 пути, как в свое время было на Д2.
