Фыва Цукен

ой ты. тебя о чём-то просить надо, хорошенько гороху накушавшись. корона-то не жмёт?

это тоже, да. я потому про казань и написал. конечно, в казань ехать сидя - тоже так себе, но, во-первых, кто-то и поедет. а во-вторых, это должен быть поезд в основном для промежуточных станций (и поэтому желательно, чтобы их было побольше, а не как у 56).

дневному хорошо бы побольше остановок сделать. а для уральских или, тем более, сибирских поездов это не слишком правильно.

присоединяюсь.

ну да. но реально-то куда? хотя можно бы 56-му отправление на утро сдвинуть, как вариант.

засрём весь форум! ура!

а я помню. ну и на мцд попал только один раз за всё время. правда, метро я пользуюсь существенно дольше (по вполне понятным причинам).

ну и что, в метро тоже всякое бывает.

пробовали, кстати. не взлетело. неплохо бы дневной москва-казань запустить. в принципе, сейчас на эту роль годится 55/56, но его бы на пару часов раньше из москвы выпускать (а то и больше, чем на пару).

откуда?

ну, в общем, мне непонятна реакция лопасненского. можно подумать, что мцд - это какое-то мировое зло. а реально, при всех недостатках - для пассажиров стало лучше.

вообще-то окна и до мцд бывали. это да. ну и всё это можно было сделать проще и дешевле.

аналогично (естественно, если бы спросили про лобню). если окно делают, значит, в том есть необходимость. и мцд тут ни при чём.

всяко может быть.

маршак, 12 месяцев з.ы. хотя если бы было написано, например, по-испански или по-английски (и ещё есть варианты), то нормально.

общий график в 24 году был утверждён аж до 27. а текущие изменения вносят по мере необходимости.

игорь выше писал, что её не достроили ещё.

почти до осташкова ездил через ржев года четыре назад, дорога нормальная. а за осташковом она вроде как новопостроенная.

глянул, померил. через осташков до мкад дальше всего на 15 километров (примерно 3% от общей протяжённости пути). зато к москве подъезжаешь по м9, которая мимо всех деревень идёт, и разрешённая скорость там выше, чем даже на ненаселённых участках м10. и дорога от руссы до ржева явно сильно менее загруженная. соответственно, там ехать предпочтительней.

не надо мешать в одну кучу интересы пассажира и перевозчика. они в данном случае различаются, и я писал об интересах пассажира.

а точно кракозябрами?

а вышний волочок? и деревни там сплошные, с соответствующими ограничениями.

вечные пробки.

собственно, с нижним то же самое.

полностью он её не игнорирует. он её игнорирует в некоторых направлениях. но, возможно, направления эти неперспективны.