Фыва Цукен

наверное. в смысле? я сам всё слышал. ну вот я не понимаю, как оно будет работать в случае безостановочного поезда. единственный вариант - тотальная проверка на выходе в москве, но с нарушителями явно будет сильный гимор. впрочем, это, конечно, не мои проблемы

ну негра в смоленске погранцы ссадили. а чтобы проводник во всех визовых тонкостях разбирался, его этому специально учить надо. и ещё как минимум английскому языку. в общем, явная дыра в системе. раньше-то проще было - если паспорт российский или белорусский - ехать можно, нет - нельзя. сейчас не так...

где? стоянки тоже засыпало. я не спорю. но таки не понимаю, что с этим можно было сделать.

ну а что делать-то? я всё же сомневаюсь в способности проводников знать все визовые тонкости. вообще, похоже, этот безостановочный поезд, если его таки назначат, создаст нехилый гимор для погранцов.

в прошедшем мае (25 года).

ну вот хз... повторю, лично слышал, как в смоленске пассажира ссадили.

потому что депортировать нарушителя из москвы существенно сложнее, чем из смоленска. а ещё проще его просто не допускать до посадки ( но для этого нужны соответствующие полномочия).

вариант, конечно. но весьма гиморный.

ну можно, да.

так я о безостановочном поезде.

ну ок. но в пулково ветку по любому строить сложнее. и финансовая ситуация сейчас совсем не та.

а им куда деваться-то?

смогли, фактически, только в шереметьево. во внукове дополнительное строительство было минимальным, а в домодедове железная дорога у терминала и так была. кроме того, строительство шереметьевской ветки происходило в существенно более благоприятных финансовых условиях, да и москва - не питер. а потом, посмотрите на расположение пассажирского терминала в пулкове. протянуть туда ж/д ветку сложнее, чем в то же шереметьево.

они в разных местах. между ними почти полкилометра, и пешеходный переход на восточной стороне выходит прямо к жилым домам. то есть, например, от гостиничного, 2 до метро через пешник 650 метов, а через конкорс - 900. для домов по комдива орлова разница та же. да саму станцию можно было бы не строить.

а, понятно. в общем да, они друг друга дополняют. но, возможно, один дневной смог бы заменить эти два ночника. впрочем, хз, тут у меня уверенности ни в чём нет.

один ночной, второй, как я понимаю, 55/56. но он дорогой и с малым количеством остановок.

хорошо, назначай

да, только вот я не уверен, что вариант ночника в данном случае правильный.

наверное, так. но это возможно только при наличии остановок в пути (да и то... а если бы этот негр в смоленске куда-то свалил?). а для безостановочного поезда я вижу только две возможности, о которых написал выше кстати, ездили в 16 году в польшу на машинах. на выезде из псковской области в белоруссию паспорта проверяли (но вида российского паспорта было достаточно). с белорусской стороны контроля тоже не было.

я пару раз видел. точнее, один раз видел, второй раз слышал. первый раз был довольно давно, мы тогда с ктп ездили кататься на мозырском трамвае. на обратном пути российский пограничник на перегоне злынка-новозыбков проверял паспорта. но ему было достаточно вида российского паспорта. второй раз в прошлом году, ездили с ктп в гродзянку. на обратном пути в смоленске в соседнем отсеке задержали пассажира (негра) за отсутствие российской визы, ссадили. контроля с белорусской стороны не наблюдал ни разу.

на российско-белорусской границе, или вообще? если первое, то нет, если второе, то да. но если будет безостановочный поезд - то тут всего два варианта, либо полное отсутствие контроля (но на это явно не пойдут, по крайней мере, россияне), либо полный контроль при посадке. по-другому, имхо, никак.

что-то я это не понял. погранконтроль всё равно есть. но его в данном случае можно организовать прямо на вокзале. прецедент имеется.

он уже на самой станции встрял, что ли? повезло тогда...

ну, это топикстартеру решать.

а как его электричка объехала?