Фыва Цукен

в общем, иволга предназначена (в нынешней компоновке) либо для очень больших потоков, либо для малых.

ну, думаю, твз вполне может изменить компоновку салона - если будет заказ. но заказа, видимо, нет...

я никогда не жалуюсь на кого-то. я жалуюсь на "что" - на непорядок. а перенесли - так и хорошо кстати, насчёт иволги - лично я её скотовозом не считаю. да, у неё есть крупный недостаток - малое количество сидячих мест. но и только.

щас погожу малость. может, сами заметят. нет - тогда жаловаться начну.

это в том смысле, что сады таки построят? не знаю, всяко может быть. но это дурь, конечно.

граждане, хоть диаметры и их подвижной состав и приказано называть метро, но всё же на данном форуме под них тема в ж/д форуме находится.

и это было бы правильно.

нет, из железки в лобню. но она и на белорусской есть (изредка пользуюсь).

курская удобнее. нет, я не спорю, что стационарная беговая будет удобнее, чем нынешняя времянка на д1. и с тем, что на д4 остановка нужна - тоже. просто уточняю, что с д1 пересадка есть. зачем на савёловской-то? на белорусской.

платформы-то и построить можно... ну да ладно, это всё мечты. и оффтопик

ну да, я несколько некорректно написал. имел в виду - по этим путям от, скажем, подольска.

угу, основной вред именно в этом. кстати, да. и, повторю, подвоз нот-ом вполне можно было бы организовать. но нет, митрорастёт, потому пох и нах. хотя вот тоже не очень понимаю - чем эту кракозябру строить проще, чем линию до марьиной рощи? ведь у мр глубокое заложение тоже не нужно. и кстати - от этого сказочного, можно сказать, леса ж к белокаменной дорогу проложили? и нах тогда метро? по той дороге пробок не предвидится вообще.

да ладно. организовать подвоз автобусами к лосю и л/островской. нууу, батенька... я не спорю, лучше. но это из разряда фантастики. да у меня и в этом сомнения.

эээ... а как связан серп с некралинией? на д1 там пересадка есть. вот на д4 да, очень нужна.

такое было бы, если бы был невывоз (двери держали, не давали закрыть). но невывоза не было. да и в вагоне - было плотненько, но не шпроты.

"эта музыка будет вечной" (с)

а его надо реконструировать?

мда. очередная кракозябра вместо д5 в виде двух радиусов. грустно

что за переход? а платформу реконструировать бы можно. неплохо было бы запустить поезда с д2 хотя бы до андроновки (а то и до лефортова), ну и, соответственно, расширить западную существующую платформу и построить береговую на западной стороне. но как-то не верится.

сегодня протестировал этот переход. ну да, если пользоваться лифтом, то шагать нужно только горизонтально. зато существенно дольше, чем через улицу. в общем, вышло так на так. у нового перехода тот плюс, что можно вообще не ходить по лестницам и не нужно идти 30 метров по улице (правда, под крышей), у старого - то, что там заметно короче. заметного преимущества перехода через улицу (как на динамо) здесь всё же нет.

да днём похрен. ну, может, 25 минут и многовато - но интервал минут в 15-20, имхо, вполне можно было бы сделать.

тебя это всё ещё удивляет?

угу. я почти 20. но, правда, от выхина.

кроме пассажиров. впрочем, ладно. можно за отсутствие валидации безлимита назначить символический штраф - рублей 50, например.

+100500.