Фыва Цукен

оно бы неплохо, конечно... но не верю.

вздутое свербло

это что? пост-барный коматоз? полубредовые коллизии? психиатрический больничный комплекс?

ну и отлично.

на д4 иволги ездят произвольно. я заставал их рейсы в захарово и крутое.

это не я а почему обязательно мгт? пускай мта. или северный тракт какой-нибудь. 865а чей был?

его с остановками надо было делать. а без остановок - вполне закономерно. ну вот маршрутка лобня-сходня с заездом к кладбищу, может, и пошла бы (с остановками, естественно). но не сделали. кстати, писали, что там спуск от носова к мещерихе проблемный. может, в этом ещё дело... ну и гонять ради нескольких пассажиров? зачем?

ну... малость посложнее, но не принципиально, имхо. да, но мне туда не надо. пока, во всяком случае

закономерно... п - это что? перепечинское кладбище? и откуда попасть?

грязный балтиец.

кстати, в тот конец микрорайона, откуда до мцд полтора километра, 465 и не доходит. а от конечной до мцд - километр. в то же время все автобусы, которые в этом дальнем конце ходят, идут как раз до мцд (ну и потом дальше).

кончай оффтопить.

свербидрызло.

ну, повторю, нельзя сравнивать м1 и м10. на м10 вечные поползушки, а м1 обычно едет нормально.

нет. одно дело, когда до мцд 5 минут на автобусе, другое - когда 50. с расстоянием от мкр подрезково (даже самого дальнего края)-мцд подрезково всё равно не сравнить. разница в разы. ну всё же от дальнего конца микрорайона километра полтора, не особо приятно идти. особенно если погода дрянь. но, повторю, это не краснознаменск и даже не власиха. я уж не говорю о звенигороде/воскресенске/коломне.

кстати, подумал насчёт той же власихи. там автобус идёт по минскому шоссе, где пробки - штука редкая. это не ленинградка, которая вечно еле ползёт. а что касается краснознаменска и звенигорода, то оттуда просто долго ехать, и экономия во времени при перенаправлении автобуса к одинцову (от звенигорода можно и к нахабину) очень небольшая. зато пересадок прибавляется. ну, и до мцд даже от власихи дальше, чем от мкр подрезково.

да в принципе-то такая версия напрашивается... но предположение не есть уверенность.

южный как раз был. правда, только на восточную сторону, на запад не было. северный, в принципе, тоже был, но когда тестовскую отурникетили, его не стало.

а хз. лично я, если еду 24+817, практически всегда выхожу на д3 молжаниново. до планерной всего пару раз ездил, когда сильно спать хотелось.

по туннелю выводили? и всё-таки непонятно, что там было.

а что было-то? сход с пробитием кабеля? а люди в поезде были? если да, то как их эвакуировали? или это резак какой-то был?

ну понятно...

гм. второе значение

вообще замечаю, что на д1 на рейсы 7ххх начали ставить эп-шки. а, скажем, год назад там были только иволги. всё же, видимо, эп надёжнее иволги...

там, как я понимаю, можно к южным выходам пройти, через проспект багатиона. хотя соглашусь, что и проход через д1 не помешал бы. в своё время несколько раз слышал от автоинформатора "тэстовская". но вообще интересно, насколько удобен переход на мцк. перед перестройкой это был самый неудобный переход электричка-мцк.