Фыва Цукен

я на нём из гагарина в москву ехал. и точно помню, что после можайска была сетунь.

тем более, как я понял, погранконтроль в красном и рудне остаётся.

испохабили всё я вот не понимаю - почему нельзя было сделать остановки там, где код экспресса есть?

ну не три. западнее можайска остановок было довольно много. вот от можайска до сетуни да, он шёл без остановок.

не уверен, что все о.п. ххх км имеют код в экспрессе.

но вообще могли бы остановки и сделать. хотя бы те, до/от которых продажа в экспрессе возможна.

есть отличие - в ра1 нет туалета. для рейса продолжительностью в 4 часа (а то и больше) это весьма важно.

до унечи помню. но какие у него были остановки, не знаю.

таких не помню.

писали, что продавать будут через экспресс. соответственно, должны бы продавать на сайте.

похоже, что нет

да, я тоже. видимо, на тот рейс не пришлись интересно, долго будут ещё это чудо гонять? никто ж не ездит.

имхо, это касается только ра-1. ра-2 или ра-3 - нормально.

смотря откуда ехать. от орши внутренний был всё же подороже (раза в полтора, если правильно помню). но это в прошлом.

потому что это последняя остановка на территории бч. участок шуховцы-красное частично относится к ржд. и шуховцы, и киреево.

понятно но всё равно, дифференциация некоторая есть. ну там отстаивать тоже неправильно. в общем, проблема с местом для отстоя есть, и весьма насущная. понятно. видел я его осенью по отправлению. салон был пустой. ну не всех. но, повторю, я бы не хотел повторения ситуации с разделением краснополянских автобусов. уж лучше как сейчас.

смоленский почти везде тормозил.

ну всё же не в одной. они распределены между бывшей таксодиспетчерской и углом с чехова. ближе всего к станции посадка на 1, 4 и 9, потом на 21 и 321, потом на 5, 23 и 171, в самом конце на 50 (где посадка на 48 и 41 - не знаю, не видел). конечно, было бы лучше, если места было бы больше - но, по-моему, и сейчас ничего. только не надо, чтобы автобусы под посадкой долго стояли. хорошо бы, чтобы они вообще около станции не отстаивались... но это, как я понимаю, другая проблема. кстати, а этот фантом до перепечинского (865, что ли? не помню) жив ещё? как-то давно он мне на глаза не попадался.

а больше не сажают, что ли? вот этого бы мне очень не хотелось. когда это было, мне приходилось выбирать, ехать на 4 (1к), либо на 1/9. в результате ждать приходилось дольше. а вообще, что, такая серьёзная проблема? как-то я не заметил.

до шуховцов ничего ходить не может. это о.п., и оборачиваться там негде (вариант по неправильному обратно до осиновки не рассматриваем).

тогда я не очень понимаю, что с этим можно сделать. там остановки и так почти до чехова тянутся. хотя, с другой стороны, долго на остановке стоит только 321, и то если 21 нет. можно попробовать это запретить. но, имхо, он всё же особых проблем не создаёт. а остальные работают в режиме приехал-уехал. ну, бывает, что какой-то из краснополянских задержится, но это редко.

не очень понимаю, что тут имеется в виду. если то, что остановку 321 не надо совмещать с остановкой 1, 4 и 9 - то она и так не совмещена, 321 останавливается несколько дальше от станции. а если хотят разнести остановки краснополянских автобусов друг от друга, то такая идея мне совершенно не нравится.

да всем, кто хоть как-то думать умеет, давно понятно, что это не метро и быть им не может. а остальным не помочь. тем не менее, это быстрый внеуличный транспорт. а в расписание и посмотреть можно, невелика проблема.

поздравляю

на 85 км, вроде, тоже.