Фыва Цукен

поздравляю

если знать максимальное ускорение, на которое электричка способна, то это легко посчитать. но, думаю, для разных моделей эта величина различна.

что за продление? это что? вентиляционная шахта?

нах

господа, всё же киевское направление тут лучше не обсуждать, оффтопик. я, правда, сам было начал - но не думал, что этот тред пойдёт в рост.

именно под грузы.

не факт. при этом на узуновской линии везде задел под второй путь есть. конечно, подлатать надо - но это явно проще и дешевле, чем строить третий путь с нуля.

ну, строго говоря, ездят всё равно через черусти. просто с пересадкой по тасину. другое дело, что население там - всего три с половиной тысячи. вообще, конечно, анонсированная реконструкция павелецкого направления должна помочь. но это хз когда будет. а до тех пор - да, особо свободы действий нет... и да, имхо, лучше не третий путь от рыбного до воскресенска строить, а реализовать-таки рыбное-узуново в двухпутном варианте.

ключевая фраза.

и путей-то толком нет. начали было класть, да забили. но ничего сложного там нет.

съезд с путей мцд на киевский есть. вот обратно, если без режущего маршрута - начали строить, но сейчас всё заглохло.

я в курсе. но, насколько я помню, было оговорено, что полёты в россию на этих самолётах запрещены. соответственно, и посадок на российской территории быть не может. опять же, насколько помню, о дальнемагистральных речи не было. речь была о запчастях к имеющимся у белавиа.

да, крендель правильно писал, что ход перегружен. то-то и оно. тогда, значит, оставим как есть.

вот, кстати, такая схема, пожалуй, оптимальна. так как сейчас на киевке - мне не нравится. это какой пруд, белая дача? если да, то снести придётся штук пять, парой не обойтись. и на выезде к парку, судя по всему, отнюдь не старые малоэтажки в ряд стоят. ну и что там с пересечением дзержинского шоссе, центральной и... как оно там при выезде к парку называется? эстакады строить? по-моему, можно было бы малой кровью обойтись - восстановить съезд к панкам, и пересадку там делать. согласен, что это менее удобно, но всё лучше, чем пешком до котельников шлёпать.

что-то смотрю на яндекс-карту - места не вижу.

там как-то мутно было написано.

конечная шаховская - от 107 км, оки, серпухова конечная 149 км - от 107 км, оки конечная бухолово - то же ещё от дубны до 109 км, можайска, бородина.

есть маршруты длиннее 5 часов.

ну то есть через третью страну. в принципе, и сейчас так можно. автобусы из польши-литвы-латвии в белоруссию, вроде, есть. или, скажем, на самолёте. тут выбор третьих стран больше. интересно, кстати - работает ли кпп новые юрковичи в сообщении рф-рб? и если да, то есть ли там полноценный погранконтроль, как раньше?

а какие там проблемы?

хм. я там в августе был - мост новый и хороший. зачем там что-то доделывать?

это в июле было. то есть уже после заключения визового союза. т.е. через оршу-смоленск граждане третьих стран ездить могут, но если въезд в россию визовый - то проверяют (список визовых стран у россии и белоруссии разный). насколько я понимаю, это всё граждан россии и белоруссии не касается.

а устраивает?

типа, а пошло оно всё нах? а оно такое надо?

мне? и что мне знать?