Фыва Цукен

в принципе, тоже неплохо. до астрахани свои поезда есть. правда, конечно, будет зависеть от графика. если пересадка будет занимать часов 10 - думаю, это мало кому понравится.

а разве всем пассажирам голутвинских электричек надо из москвы в голутвин?

до москвы, может, и не пустят. но это, думаю, из-за диаметральных ковырялок. а так - тот же казань-алматы по россии идёт не сильно меньше, чем по казахстану. могут до воронежа, скажем, назначить. или до саратова... это-то да. но, повторю, могут назначить не до махачкалы, а до какого-то более близкого к москве города.

почему?

а влезут?

питерский ещё есть. потом, с 1 мая азербайджан, насколько знаю, открывает сухопутную границу. глядишь, и до баку поезд пустят.

в общем, он сейчас 2.60, а до ковида был где-то около 150 (не помню точно)

2.60. и это не с нового года, это с весны 20-го, когда повальные карантины начались.

чем система проще, тем надёжнее она работает.

вывод - нехрен иметь совмещённые карты 😎

и не только их...

ну и ладно. до сухиничей круче.

так из владимира до калуги тоже без пересадки не доедешь (сейчас). а в будущем - дык пусть назначат до сухиничей.

владимир-сухиничи тогда уж. но тут д3 перспективнее - бусловская-междуреченск. четыре тыщи километров. и только хардкор, только пластиковые лавки.

нет.

внепик неинтересен.

вроде обещали студенческая-фрунзенская-шаболовская-тульская-зил, если не путаю...

хм, а почему?

эээ... откуда куда?

думаю, рассматривался вариант через нижегородскую, а не через дубровку.

бывает, что и конечная. хотя редко.

а, ну может быть. так я не пробовал.

разве? у меня что-то не получалось.

на ленинском таки меньше народу стало. в ростокине не был, но, думаю, там ничего не изменилось. северу мцк бкл слабо помогает (а если кто на электричке по ярославке едет - там бкл вообще мимо).

видимо, возможно - но я что-то сомневаюсь, что это сильно ускорит открытие. ну, кто-то в любом случае поедет...