Фыва Цукен

восстановить совсем не сложно. в отличие от пирогова или слободы.

это да.

с одной стороны да, с другой - там всё автодвижение встанет. и да, на дзержинский ветка сохранилась, а на пирогово и на слободу уже и рельсов нету.

на рубеже 70х и 80х не сильно больше было.

это не знаю. говорю же - я в принципе.

а смотря чей автобус будет. у гуся денег, конечно, нету. а у шатуры, может, и есть. но вообще я в принципе.

ну почему. полно в россии мест, где автобусы по грейдерам ездят. хотя в данном случае, пожалуй, соглашусь (подтверждается практикой). да нет, у них просто денег на эти рейсы не было. ну и, кстати, дорогу до вековки проложили так, что вместо 15 километров (как если бы напрямую сделали) надо проехать 35. а почему - потому что тут до ближайшего асфальта было девять километров, а напрямую было бы одиннадцать

асфальта там не было, был грейдер. фиг знает, может, и так. но тогда получилось бы довольно криво.

теперь понял. слово "остальные" относилось не к местам, а к маршрутам а по сути вполне ожидаемо.

тогда я процитированной фразы не понял.

не понял. это как? после заполнения сидячих водитель закрывает двери и уезжает, вне зависимости от того, сколько народу осталось на остановке? если да, то почему? если нет, то вообще не понял.

и хорошо

врут.

ну да, о том и речь. но это таки не в ближайшие годы. в общем, понятно, что ничего не понятно. но, имхо, остановка рэкса в отдыхе совсем не помешала бы.

не знаю, но препятствий не вижу. понятия не имею. но черусти-то тут при чём?

так где от угла-то?

ну они как бы и по размерам побольше?

ага. а при средней скорости 20 км/ч это больше четырёх часов. а при средней скорости 1 км/ч - это вообще почти четверо суток. калькулятором я тоже пользоваться умею. ты писал "почти в москве". выхино под это не подходит, а вот люберцы - вполне. значит, мы верим, в разные вещи. л - логика

а электрички пустые ездят?

вот и непонятно, в чём дело...

не помню. а искать лень. 85 км примерно (хотя я, конечно, трассировку уршель-рошаль не знаю, но надеюсь на лучшее). и почему сразу хз какая? то, что есть сейчас даже между гусём и уршелем, вполне пристойное. думаю, за час с небольшим вполне доехать можно. а я думаю. рэкс до люберец (это как раз "почти москва") полтора часа идёт. обычная эля - примерно 1.50. ну и, повторю, я не верю в дешёвые автобусы по м12. расписания согласовывать надо. была ещё примерно 20 лет назад. мы по ней ездили. километров 40 в час держать было можно, не опасаясь за последствия. но потом закрыли переезд в тасине, дорога потеряла смысл и была заброшена. з.ы. просьба к модераторам перенести подветку про автодорогу рошаль-уршель в топик "автомобильные дороги" в офф-разделе. тут она не по делу.

хм. так разъезда-то нет пока. о чём речь?

разберём фразу "московские центральные диаметры - это новое наземное метро". московские? не вполне, протяжённость маршрутов по области примерно такая же, как по москве (ну, плюс-минус). 50% правды. центральные? смотря что считать центром. внутрь ттк заходят все. внутрь садового - ни один (хотя в одном месте таки касаются). то есть скорее нет. 25% правды. диаметры? нет. диаметр действительно должен через центр (в данном случае - по вкусу, кремль или ватутинки) проходить. этого нет. 0% правды. новое? отчасти. д3 и д4 действительно новые. д1 и д2 - нет. 50% правды. наземное? ну, тут не врут. есть, конечно, туннели, но их протяжённость пренебрежимо мала. 100% правды. метро? смотря с каким сравнивать. если с ереванским - то может быть. если с московским - нет. 25% правды. итого среднее - примерно 42%. з.ы. слово "это" разбирать не хочу. насколько знаю - в пределах разумного. м4 в эти пределы укладывается, м12 - нет. ещё раз говорю, не надо ездить автобусом западнее шатуры.

а до тех пор в пробках мариноваться? добрый ты...

из гуся по м12 не поедут, бо дюже дорого. а на автобусе западнее шатуры ездить не надо, там электричка есть (в том числе рэкс).