Фыва Цукен

ну, повторю, нельзя сравнивать м1 и м10. на м10 вечные поползушки, а м1 обычно едет нормально.

нет. одно дело, когда до мцд 5 минут на автобусе, другое - когда 50. с расстоянием от мкр подрезково (даже самого дальнего края)-мцд подрезково всё равно не сравнить. разница в разы. ну всё же от дальнего конца микрорайона километра полтора, не особо приятно идти. особенно если погода дрянь. но, повторю, это не краснознаменск и даже не власиха. я уж не говорю о звенигороде/воскресенске/коломне.

кстати, подумал насчёт той же власихи. там автобус идёт по минскому шоссе, где пробки - штука редкая. это не ленинградка, которая вечно еле ползёт. а что касается краснознаменска и звенигорода, то оттуда просто долго ехать, и экономия во времени при перенаправлении автобуса к одинцову (от звенигорода можно и к нахабину) очень небольшая. зато пересадок прибавляется. ну, и до мцд даже от власихи дальше, чем от мкр подрезково.

да в принципе-то такая версия напрашивается... но предположение не есть уверенность.

южный как раз был. правда, только на восточную сторону, на запад не было. северный, в принципе, тоже был, но когда тестовскую отурникетили, его не стало.

а хз. лично я, если еду 24+817, практически всегда выхожу на д3 молжаниново. до планерной всего пару раз ездил, когда сильно спать хотелось.

по туннелю выводили? и всё-таки непонятно, что там было.

а что было-то? сход с пробитием кабеля? а люди в поезде были? если да, то как их эвакуировали? или это резак какой-то был?

ну понятно...

гм. второе значение

вообще замечаю, что на д1 на рейсы 7ххх начали ставить эп-шки. а, скажем, год назад там были только иволги. всё же, видимо, эп надёжнее иволги...

там, как я понимаю, можно к южным выходам пройти, через проспект багатиона. хотя соглашусь, что и проход через д1 не помешал бы. в своё время несколько раз слышал от автоинформатора "тэстовская". но вообще интересно, насколько удобен переход на мцк. перед перестройкой это был самый неудобный переход электричка-мцк.

это про переход на мцк?

я вот как раз о том, что подобные вопросы задавать ни к чему.

насколько я понимаю, мгт чисто областные маршруты не берёт. а для маршрутов типа москва-область вполне можно задать обратный вопрос - зачем мта лезет в москву. похоже, что у мгт дела с пс и персоналом получше, чем у мта. соответственно, всё логично...

померил, кстати - не на порядок, в два раза.

ну не аналогичное, он в три раза шире. и вообще по этой трассировке проблем с местом быть не должно. но соглашусь, что дублировать метро нехорошо.

там да, надо новую эстакаду строить. подумалось - а от белорусского до сокола не проще ли будет...

колёсная фара - это пять!

пишут, на красных воротах русич загорелся. з.ы. но вообще отключённый участок очень большой. интересно, почему поменьше не получилось...

жуткое дупло. ну да ладно.

могли бы и до ленты дотянуть. ну, да ладно...

ну просто поговорка такая. а так-то да...

а. ну, как известно, обещанного три года ждут

тогда и можно будет обсуждать сейчас никакого смысла не вижу.