Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    37092
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    68

Весь контент Фыва Цукен

  1. отнюдь. я уже писал, что через курский дольше минут на 5-7. а тут будет дольше минут на 10 минимум, да ещё и лишняя пересадка.
  2. с 837 проще пешком до булатникова дойти, там метров 600-700. я про это писал. но этот вариант годится, если мкад едет. а она едет не всегда.
  3. если отбросить шутки, то везением подобное назвать сложно.
  4. больше всего повезло тем, кому на юг не надо.
  5. посмотрим. я тоже не до конца уверен, но, скажем, процентов на 90.
  6. думаю, пойдут. потому что альтернатива (люди под колёсами) хуже, чем поток жалоб. да и не первый это раз, когда принимают непопулярные решения. это да. юго-восток ткл худо-бедно дублирован некралинией, а тут и дубляжа толком нет - лдл сразу уходит за москва-реку... а на остальных линиях такой загрузки нет.
  7. может быть. но что толку это обсуждать - товарная пока что там, где и была.
  8. с одной стороны да. с другой - может, и ничего, калл тоже совсем не пустая. сейчас этой пересадкой будут пользоваться только те, кому нужна именно калл (то есть прибавки потока тут почти не будет, кто из новеньких доехал до товарной - поедет дальше, минимум до курского). а так - прибавка потока могла бы быть очень значительной, и пи могла бы тоже зашиться.
  9. серьёзно бесплатная? я не знал... тогда да, надо. того, что творится на ткл, там и близко нету. резерв очень большой.
  10. ну, всё-таки печатники - не текстильщики. во-первых, лдл собственными пассажирами загружена куда меньше, чем ткл. во-вторых, пересадка в печатниках существенно менее удобная, чем в текстильщиках. но с тем, что надо по максимуму запихивать пассажиров либо на новохохловскую, либо на дальние поездки по диаметру, совершенно согласен.
  11. если так надо именно на станцию д2 -некралиния-мцк.
  12. в общем, варианты есть. да, они все не особо удобные. но удобных вариантов на всех, увы, не хватит.
  13. я почти уверен, что без этого не обойтись. лучше будет, если народ будет под колёса падать? ну и да, на мнение народа тогда уже можно будет не обращать внимания. с дурь-палками вон не обращали, и ничего. если против пиковой волны или не в пиковое время - то как обычно. если по пиковой волне - на метро через центр. до ввода диаметра, собственно, так и ездили, электричкой пользовались единицы. или так, да.
  14. тогда да. и, кстати, её надо отменить ещё и поэтому.
  15. если остановку отменят? а почему? про это я тоже писал. на крезе и римской придётся в пик делать одностороннюю пересадку. ну, собственно, да. если на второй день поймут - можно обойтись и без перекрытия. а нет - придётся и тут перекрывать.
  16. предсказуемо. а следующий шаг - отмена остановки на д2 по текстильщикам. утром к центру, вечером из центра. я ж писал - понятно было с самого начала, что без этого пересадка просто лопнет.
  17. про текстильщики я уже писал. а переход на крезе придётся в пик делать односторонним. на римской, видимо, тоже. а на чкаловской всё же две линии.
  18. имхо, не прниципиально. хотя, конечно, все эти говнодосмотры только жизнь осложняют.
  19. потестировал сегодня новые переходы на окружной. переход мцд-метро. был приятно поражён - вспоминая все известные мне переходы метро-электричка, построенные при собянине, думал, что и тут будет какая-то херотень. но нет, всё сделано по уму. в принципе это что-то типа перехода на беговой, только тут станция глубокого заложения. из недостатков - не работал эскалатор на спуск от выхода с мцд к турникетному залу (на подъём работал). но, имхо, это мелочь - во-первых, он короткий, можно и по лестнице спуститься. во-вторых, он есть - значит, работать таки будет. переход мцк-мцд. тут не очень понравилось то, что надо долго идти по галерее. но всё же это переход "сухие ноги". а потом, я пошёл к северному концу платформы мцд. возможно, стоило идти к южному (где сейчас переход на метро). но и это не особо напрягает. вот мцк-метро не тестировал.
  20. тогда таки что насчёт общего числа машин? оно уменьшилось? и если да, то насколько сильно?
  21. это как? то есть после отмены троллейбуса общее количество машин на маршрутах стало заметно меньше?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.