Фыва Цукен

я только о том, что вариант через торжок лучше вяземского, не более того. совершенно не считаю, что он оптимален.

в чём? через торжок на 10 км ближе. но основное преимущество, конечно, не это.

повторю, то, что ласта ехала по удалению за волоколамской - идиотизм. но пример дубнинского экспресса показывает, что даже если бы этого не было - особо много не сэкономишь.

а я таких вообще не вижу. хотя езжу круглый год.

а, это бы было удобно. неплохо бы ещё невель-витебск.

рижское направление, имхо, меньше всего в этом нуждается. к сожалению, нет. но для одного поезда место, думаю, можно найти. на ленинградском направлении скорости выше. ну и поближе чутка. опять же, связь твери с райцентрами. но оптимально, конечно, на курский. или, если мцд сильно мешает - на киевский через манихино-бекасово.

если бы у него была вменяемая траектория на участке москва-ржев, его можно было бы просто позже отправлять из москвы. ну вот это, конечно, дурь. но отмечу, что среднее время от москвы до дубны у экспресса всего на 20 минут меньше, чем у обычной электрички. а самая быстрая электричка москва-дубна проходит маршрут всего на 3 минуты дольше, чем один экспресс, и на 11 - чем другой. бмо забито на участке от бекасова на восток. а поезд можно было бы пустить с киевского через бекасово-манихино. а белорусский... ну малость получше, да. но не настолько, чтобы оправдывать подобный изврат. а так, можно было бы с ленинградского. в принципе, есть даже прямой съезд на рижское - но если с ним проблемы, то можно через торжок. всё лучше, чем через вязьму. на рижском осталась одна платформа под пригород. она короткая, и от метро далеко. а вот на курский было бы хорошо, да.

так оно же там есть уже.

это смотря кому. дубненцам - да, лучше. а ближним пассажирам - хуже. тут соглашусь. траекторию ему выбрали на редкость извратную.

в зоне мцд ничего не выигрывается. весь выигрыш дальше.

и правильно сделают. вся эта идея - бред собачий.

для ржевской ласты? по-моему, нужен не третий путь, а губозакаточная машинка. и не для ласты, а... ну понятно точно гзм нужна. угу, со скоростью обычной электрички. собственно, у ржевской то же самое. может, и не надо. я, собственно, не об этом.

из этого следует, что их надо укорачивать, а не отменять. железная дорога как смогла, так и сделала. плющиться в лепёшку ради хз чего не стала - и правильно. предлагается пустить ласту во ржев в 2 ночи? ну так можно, наверное

не надо.

не нужно. да все думают. кроме кренделя

угу. собственно, об этом тут уже давным-давно писали. но пригород согласован не был. а сейчас согласовали - и, собственно, больше ничего не надо.

неплохо бы увидеть подробную калькуляцию

пох.

не будет.

да.

ну вот разве что пар спустить. но и это, имхо, лучше делать с помощью писем в дептранс.

а какой смысл сюда писать? в дептранс - понимаю. сюда - нет.

"прекрасное далёко, не будь ко мне жестоко" (с). в трамвайных диаметрах смысла вообще нет. вредная затея.

так писали, что уже согласовали.

ну вот и приняли решение - ласту отменить, пригород согласовать. давно пора было.