Фыва Цукен

я слышал, что пять. но ещё год назад не блокировали. видно, допилили систему. а ты это как сделал? прошёл , доехал до (пионерской), там погулял, вернулся на сб и попробовал выйти? или как-то ещё?

ну, больше половины пассажиров по-прежнему выходят в косине. но доля тех, кто едет дальше, постепенно растёт.

а поток на некралинии постепенно растёт. в начале десятого в косине уже трудно сидячее место найти при этом, как тут уже писали, на мцк на нижегородской поток упал.

в лобне турникетов нет. платформы слишком узкие. и мост через пути - тоже.

откуда, из москвы? в принципе, они могут разворачиваться на петле в давыдове. но они есть вообще, эти грузы - чтобы из москвы на юг бмо, да обязательно через казанский ход?

ну, это к строителям. почему они предпочли горьковское направление казанскому - не знаю. но повторю - съезда от дрезны на юг нет и не было, есть только на север.

почему? повторю, ветку делали как заезд из москвы на сортировку.

у восточного ёмкость никакая, он со своими ластами-то еле справляется. а павелецкий не резиновый. к тому же там, насколько я знаю, так и не сделали пункт обслуживания поездов (хотя обещали).

с этой ветки нет поворота на юг. только на север. это, типа, заезд на сортировку со стороны москвы.

хоть в дрезне, хоть в орехове - в обоих случаях надо менять направление движения. а ореховская сортировка и так перегружена. вот куровская-бмо-александров 2-ярославский - можно. но перегрузка сортировки и в этом случае мешает. а почему стёб-то? действительно, вот тут народу нету. единственное, что ехать, видимо, придётся через авиамоторную-савёловскую до новодачной, а там пешком (не знаю, когда идут последние автобусы, думаю, на них не успеть). и в новодачную прибываешь к двум ночи. а так вариант рабочий.

не... ради того, что не лезет. а города - это бонус. ну, там тула и калуга, а тут саранск и рязань

по нижегородской посадка по часовой была весьма солидная. сейчас упала, имхо, раза в полтора. и на пг меньше стали садиться. в общем, конечно, не то, чтобы срвсем пусто - но поток заметно просел.

а вот юг заметно разгрузился. впрочем, и то, и другое было ожидаемо.

а я не удивлюсь.

куровская-воскресенск-михнево-павелецкий. опять же, канаш-рузаевка-рязань-узуново-павелецкий.

рассмотри вариант через узуново

ну ок. думаем мы в данном случае по-разному. а так, конечно, на местах виднее. посмотрим...

кто-то да, что-то считает... кому-то нравится, да. но на отдельное сообщение это, на мой взгляд, совершенно не тянет. автобус, подвязанный в приволжске к поезду, наверное, можно сделать. но тут надо в основном на местных рассчитывать.

а плёс интересен? и если да, то чем? если что, я там был, но ничего особенного не заметил. насчёт музея левитана знаю. но мало ли в россии музеев?

это пока не глобально, к счастью. но процесс идёт. а какие законы принимать умеют - мы все хорошо знаем.

если допилят - то совсем не факт. пока упор делается на допиливании. а вот когда допилят - тогда начнётся произвольное изменение границ дозволенного. пока да. только это становится всё труднее.

ещё нет, допилили не до конца. думаю, лет 20-30 ещё понадобится. в общем, шансы помереть до полного вступления в дивный новый мир вполне себе есть. и это радует. когда допилят - будут.

эта медаль, похоже, как у мёбиуса - с одной стороной. а рамки дозволенного будут меняться произвольным образом - обратной связи-то нету. я и говорю - не дай бог до этого дожить.

пример-то, конечно, да. только вот где гарантия, что этот самый цифровой концлагерь будет ориентирован на потребителя? её нет и быть не может. и когда дело дойдёт до него - уверен, что на интересы потребителя будет положен большой и толстый. потому что подобные вещи всегда создаются под шерифа, а не под негров.

один вопрос вызывает несколько. что такое проблема? для кого? и про потери - то же самое. вот да. уже достаточно наглядно продемонстрировано, что это такое...