Фыва Цукен

это уже обсуждали.

это тебе лично собянин рассказал? или белозёров? да всё можно, когда за это платят. а когда не платят - ничего нельзя. ты считаешь, что в европе не бывает ситуации, когда нет мест? ну-ну.

на колу висит мочало? впрочем, вопрос риторический. понятно, что таки да. какой, нахрен, пинок? собянин денег дал, вот и весь пинок. ты так и не рассказал, откуда у тебя это сокровенное знание.

это ж сущность кренделизма! иначе нельзя да, вы ж забыли. билеты надо покупать в последний день! иначе некошерно

центральные московские узкоколейные диаметры. цмуд.

а что, из ивделя массово ездят на работу в серов?

да ну. у нас ведь как: надо - поехал. не надо - не поехал. куда уж проще?

лично я эти дискуссии практически не читаю. мне неинтересен московский нот, да и не разбираюсь я в нём.

а почему бы не приехать в серов в 10 утра?

касательно воркуты поезд обслуживает не только воркутинскую агломерацию (68 тысяч), но и инту, печору, ухту. и да, там никакой альтернативы нет. орск является центром агломерации с населением примерно в полмиллиона. камышинский обслуживает всю ж/д ветку от самого тамбова. выборг, балаково и таганрог - да, странны. но, опять же, железнодорожникам виднее.

да дело даже не в автобусе ( хотя и в нём тоже), а в самом времени отправления. его бы на пару часов позже сдвинуть - было бы приемлемо.

дурной пример заразителен, да. но всё же следовать ему не стоит. шатура ближе. видное ещё ближе. и туда электрички ходят, а не всякие извраты под тепловозом. стоит, конечно. ну это да. хорошо бы минут 15.

маркеры, маркеры светлого марта привет

но если бы от полуночного - можно было бы организовать о.п. на окраине ивделя. он для города был бы куда удобнее, чем ивдель-1 или першино. а так да, ивделю он крайне неудобен. разве что обратно. в 7 бы ещё ничего...

эмгм. и ивдель-1, и ивдель-2 находятся, мягко говоря, не в городе. и туда к половине пятого попадать? или они сумели сделать станцию на полуночненской ветке?

не, это ненецкий округ. он самостоятельный.

ну почему, даже и не за уралом. нарьян-мар, например. нету прямого поезда, пичалька. надо принять все необходимые меры!

в общем, да. только не будет.

откуда знаешь? ну и да, это не повод предлагать ковырять в левой ноздре правой пяткой.

и из тех переедут, и из других. данунах. всё логично и правильно.

а почему ко мне вопрос?

откуда знаешь? ничего я не должен. и что за веяния, не знаю. ага. особенно по рабочим дням ну, в общем, я примерно про то же.

321, по-моему, как раз и не постоянные. не надо путать его с 321к

типа того, да. насчёт дп2д - не знаю. вообще с тепловозными линиями большой гимор (и он будет только увеличиваться). я, кстати, предлагал пригородный савёлово-весьегонск сделать. это один регион, и ограничения в 200 км нет. его, имхо, вполне можно сделать так, чтобы на него была пересадка с первой московской электрички, а с него - на последнюю московскую. одним составом, естественно. на мой взгляд, это совершенно неоправданный гимор. да и пассажирам не особо удобно, на все эти расцепки-перецепки много времени уйдёт. полностью согласен.

возможно, рыбинский ночник таки отомрёт. но лично мне очевидно, что рыбинск сам по себе отдельный поезд не потянет.