Фыва Цукен

а им не надо рассказывать а то жирно им будет.

ну, в общем, да. посмотрим, будет ли он пользоваться популярностью. а седьмой и третий, имхо, по делу. кстати, под запуск семёрки можно было бы часть машин с единицы на четвёрку перекинуть.

хз, повторю, я ни на остановках, ни на му никакой информации о т34 не видел. ну ок. но не знаю, насколько это нужно. и уж если нужно - лучше бы его через северный обход запустили, а не через луговую. переезд для регулярного транспорта всё же нежелателен.

мдя. дело к поеданию галстука идёт? или опять по договорённости?

было, точно. хм. тогда никакой информации о т34 не было ни на остановках, ни на маршрутных указателях. было написано "луговая". куда он реально ходил, не знаю, дальше текстильной на нём не ездил. понятно, типа пятёрку продлили. ну не знаю, насколько это нужно. переезд, опять же. он, конечно, не такой мёртвый, как в лобне, но всё равно...

разобрали.

а с утра движение будет начинаться как обычно?

ну... надо стараться. потом, 10 километров - это по прямой. но можно ж не по прямой?

тю, блин... их ещё не запустили? я-то думал, что давно уже. обсуждения уже с полгода, по-моему, как начались. а с шестёркой я что-то не понял. насколько помню, обсуждали маршрут (извратный) от луговой до шолохова через северный обход. а тут уже станция лобня появилась... как он пойдёт-то в результате? от лобни-западной через переезд на луговой, что ли?

и где там метро? до ближайшего входа триста метров. а потом ещё по переходу. те же триста метров, зато сразу на эксалатор. про неё я не писал. я с курским сравнивал.

метро далеко. от рижской, когда её построят, ближе будет. срач насчёт киевки в очередной раз начинать не буду. тем более, оффтопик.

а как же сообщение клин-высоковск? нет, надо ветку построить. и обязательно струнного транспорта ой... всм.

а не лучше на п-р пересесть? там-то шансы на то, что будет удобная пересадка, таки есть. а тут их нет. кстати, даже существующая пересадка на п-р - это примерно то же, что в лучшем случае может быть на рижской д3.

из клина в высоковск? перспективно.

не уверен. имхо, когда (и если) передвинут п-р, надобность в подобной пересадке исчезнет. да и сейчас в ховрине - пересадка хоть и не бог весть какая удобная, но по любому лучше.

не факт. подозреваю, что когда там было пассажирское сообщение - ходило что-нибудь типа маневрового с одним вагоном.

на беговой вполне вырисовывается устойчивый поток типа солнцево-тушино (ну, в с вариантами, конечно). нет, ну на д1 пересадка-то и сейчас есть. хотя, конечно, не такая удобная - но, имхо, кому всё равно, какая линия нужна, те сразу после открытия сб туда переехали. а кому нужна именно ткл, так на беговой и пересаживаются.

нну... во-первых, для этого нужны дополнительные пути. а их нет, и когда будут - хз. во-вторых - на том же д1, по-моему, удобнее приезжать на белорусский вокзал, а не на савёловский. а на д2 - на курский, а не на рижский. да и вообще, мне совершенно не нравится то, что сделали на киевском направлении. впрочем, об этом я уже не раз писал, и понятно, что единого мнения тут не добиться.

да это бы, имхо, и на постоянку можно.

нельзя там сделать нормально. от неё до метро полкилометра по прямой. но да, и беговая, и рижская действительно нужны (разве что помимо транспортных извращенцев )

гм. так там дальняк и так весь на вокзалы уходит. по диаметру ходят только и исключительно зеленоград-ипподром.

пусто. это вот один из вариантов, наиболее эстетичный. но он не всегда применим.

в общем, да. но теперь этот вариант отпадает. и если ты на платформе, то есть два основных варианта - блевать на платформу или на пути. на платформу, вроде как, менее эстетично. но на пути если - то можно на контактный провод попасть. конечно, он кожухом прикрыт - но вдруг там повреждение? ну и, опять же, можно быть в вагоне. там как лучше?

да ну. а зачем больше?

ну хорошо, зона рискованного бассейноплавания.