Фыва Цукен

так правильно. острие атаки, тыкскыть.

внутренний туризм же. это нынче в тренде.

такое разве возможно?

закончатся там - начнутся в другом месте. комфорт на время, ремонт навсегда.

ну, эти в основном с курского и ходят.

и не один. если по транссибу - то официального пригорода нет на участках мариинск-боготол, решоты-тайшет, выдрино-мысовая, амазар-ерофей павлович и шимановская-архара. восточнее не смотрел. а самая восточная точка, до которой можно доехать официальным пригородом из москвы - станция кошурниково в красноярском крае.

пичалька

а, ну да. ну, на угрешскую. там ещё раз направление поменять

так речь о транзитниках. в черкизове свои, насколько помню, только ласты на иваново/нижний и рыбинский. но они через нижегородскую не ходят, и их этот ремонт не затронет. ну и тому транзиту, который на горьковское направление, тоже пофиг. "шарики-то бегают, а мысль движется, мозги шевелятся - думает человек!" (с) но это я уж так, чисто по приколу. понятно, что этого не будет

собственно, кроме полуразломанного курского как-то особо и рассасывать некуда. можно, конечно, пустить от николаевки на казанский вокзал, и дальше на люберцы... или то же от черкизова с переменой направления движения по андроновке (если там соединительная ветвь электрифицирована). но там и без того пропускной способности не хватает. ну и фантастический вариант - не на люберцы, а на новопролетарскую-бойню под тепловозом, там смена направления и смена тяги по люблину... но в это я не верю

как я понимаю, обычно на перегоне стоят, когда масштабный сбой. а в этом случае платформ под все электрички не хватит.

то, что там при совете построили, начало разваливаться. переделывать, правда, начали при совете, но закончили уже после.

долго ли строили? за пару лет хотя бы управились?

там только небольшая часть, где-то треть-четверть платформы в область. а платформа в москву вся на земле.

воробьёвы горы на мосту.

там ковырялись почти двадцать лет. интересно, как будет здесь.

ну пусть паузы в основном будут.

может, и хрен с ним? з.ы. кстати, видимо, дальний транзит, который шёл на люблино-царицыно, придётся возвращать на курский вокзал.

ура

ну, основной оборот можно по угрешской сделать. а на новохохловскую пускать, скажем, каждую третью.

а то, чувствую, дефицит гзм наблюдается

до недавнего времени заметная часть с некралинии шла на мцк. меньше, конечно, чем на бкл, но всё же. куда они сейчас переориентировались, сказать сложно. интервал на некралинии, правда, больше, чем на ткл.

да. правда, от красного аксая однопутка.

характеристика всего этого проекта.