Фыва Цукен

сейчас они просто проверяют вообще всех и всё. и никакая база для этого не нужна.

ну хорошо, допустим - поступила им база. пришли они на то место, а там либо нету никого (раньше вышел, пошёл в туалет или ресторан), либо сидит кто-то другой (поменялись). и что дальше?

смотрят только с российской стороны. белорусам абсолютно похрен.

ну да. смотря где. в вильнюсе или там риге, говорят, паспорт не спрашивают (хотя сам я не пробовал). не знаю, я в россию из белоруссии ночью давно уже не въезжал.

в нашем случае на перегоне злынка-новозыбков ходил погранец и смотрел паспорта. время было - довольно ранний вечер.

не люблю под землёй ездить.

тоже касается. поскольку российские чиновники считают, что на российско-белорусской границе нет международных пунктов пропуска. и шмоны в поездах бывают, сам попадал. хотя существование вильнюсской прицепки, а также поездов питер-0киев и питер-кишинёв в этой ситуации выглядит странно.

насчёт мастеркарда не знаю, а вот ехал сегодня от окружной до профсоюзной. прошёл на окружной по "миру", на пг/лп пересадка была бесплатная.

статья

правильно. и мякинино с новокосином тоже.

хммм... ну, поживём - увидим.

ключевое слово - "хотят". результат же налицо

во-во

что именно? что можно сказать? дык ясное дело, правда - электрички-то транзитные ходят. чего ещё надо?

я в курсе. но вот что выйдет в результате - даже с первым и вторым - пока неясно. а то можно сказать, что первый и второй уже готовы. электрички-то транзитные есть

да всё там мутное.

а хз пока, будет или не будет. то есть транзитные эли, конечно, будут (они, собственно, и сейчас есть), но вот заявленные интервалы вызывают очень много вопросов. так что поживём, увидим. вообще, мутный это проект, мцд...

что за планы? нельзя ли ссылку? конкретно - на перевод пдс на мцк?

откуда такая информация?

от тикси до кюсюра (с заездом на место гибели де лонга) - на катамаране. потом до якутска теплоходом, оттуда на поезде.

в принципе, это не особенно затратно. теплота образования метана - 76 килоджоулей на моль. то есть для получения 2 молей (4 граммов) водорода надо затратить такую энергию. а при окислении тех же 4 граммов водорода выделяется 572 килоджоуля. так что процесс явно энергетически выгодный. проще - возможно, но в статье речь идёт о топливных элементах. а топливных элементов, работающих на метане, насколько я знаю, пока не существует. а насчёт экологичнее - совершенно не уверен.

чуть-чуть обновил север. теперь это место гибели д.в. де лонга (72 градуса 29 минут с.ш., 126 градусов 17 минут в.д.). оттуда до москвы, кстати, добрался без помощи самолёта. остальное по-прежнему.

есть надежда, что разум возобладал - второй день уже этого бреда про "скоро здесь" не слышу. и хорошо, если так.

ок, но я этого просто не заметил (виноват, конечно). и лично я дт в виду не имел. вот и спрашиваю - это принципиально? и если да, то почему?

тем не менее, курение на чисто пригородных платформах запрещено. а вот если она не чисто пригородная - запрета нет.