Фыва Цукен

зато ветку архангельск-карпогоры явно придётся капиталить. а в сосногорске и так всё хорошо. но, впрочем, повторю - главное, чтобы построили. трассировка не так уж важна.

блин, ну опять. тема про метро, при чём тут автострады?

фиг знает, что лучше... по прямой до карпогор, конечно, процентов на 10 ближе, но зато путь в центр ечр более крюкообразный получается. впрочем, главное, чтобы хоть как-то построили

можно и так. дальше можно курская-красные ворота-сухаревская-достоевская-савёловская, ну и дальше в михалково-коровино, например. в общем, было бы желание...

так предлагали ведь уже. нижегородская-пролетарская-павелецкая-тульская-крымская. но, похоже из-за идиотского проектирования бирюлинии осуществиться этому не суждено. а так да, стоит задача разгрузки центра. поэтому и стараются всех по максимуму запихнуть на мцк и, в ближней перспективе, бкл.

ну всё-таки основные порты (усть-луга и приморск) достаточно далеко от питера. опять же, ж-д обходы питера строить собираются (ярослав ссылку выкладывал). ну, а в портах-то конечно...

да нет, я просто уточнил. а там уж сам смотри, надо чего-то редактировать, или нет

очевидно, двухсистемная. насколько знаю, чисто переменнотоковых ласточек в россии нет.

участок бмо реконструируют под грузовые, которые дальше пойдут по савёлу в околопитерские порты.на всём савёле до самого питера уже несколько лет идут очень неслабые работы по реконструкции полотна и восстановлению разъездов. что логично - околопитерские порты пока только на половинную мощность вышли, а пропускная способность подъездов уже почти исчерпана.

вл8 и в азербайджане используются. в том числе под пассажирскими.

мля... нет, блин, мцд-3 - это какой-то полный отстой. я думал, что пусть будет раз в 20 минут - но при такой реализации лучше, чтобы его вообще не было.

а чего, мувер перекрыли? а в связи с чем и на какой срок?

вот я тоже опасаюсь

"что было - то было, быльём поросло" (с). речь о том, что сейчас.

если перенесут - да, будет нужная остановка. только вот что-то не торопятся переносить. впрочем, могу понять - там потребуются очень серьёзные земляные работы. но начинать, имхо, стоило бы именно с этого - даже без платформы на савёле резко улучшилась бы пересадка на метро. а от платформы на савёле пока вред один.

ок, но пересадка на ленинградку там всё равно выходит чисто условная. примерно как хорошёвская-хорошёво. а то, что к северу решили строить - плохо, и кривая круче (замедление больше), и окружная слишком близко. хорошо, если так. там-то пересадка будет вполне вменяемая даже без переноса платформы на мцд-2.

а я вот по яндекс-картам померил. платформа, судя по всему, будет к югу от пересечения железных дорог, около южного выхода из метро (к северу серьёзная кривая, значительно менее удобная пересадка на метро и слишком малое расстояние от окружной). так вот оттуда до платформы петровско-разумовская 850 метров, а от окружной - 1100. не особо существенная разница. а главное - нахрен не нужна такая пересадка.

может, и больше, но не особенно. в любом случае, городить новую платформу ради подобной пересадки бессмысленно. лучше бы, повторю, дмитровскую-2 построили.

больше.

без сдвижки пр ожд смысла нет. практически как от окружной будет.

а, эти да. ну, замедлится - и фиг с ним. зато связность сети улучшается.

ой, да ладно, 5 минут. кстати, та, что на ленинградке, не в кривой.

согласен, без сдвигания пр ожд смысла практически нет. лучше бы дмитровскую-2 построили.

на мой взгляд, можно было бы и до крымской дотянуть, а потом соединить с некрасовской через павелецкую.

почему, по стрешневу теперь пересадка хорошая.