Фыва Цукен

тэц ладно (но их не так много), а нии все вымерли в 90-е, а кто нет - тому недолго осталось.

ну, во-первых, отмечу, что промзоны в москве, силами ссс, тают, как снег весной. думаю, через пару-тройку лет их вообще не останется. во-вторых, я не согласен, что ж/д ведёт из спальников в промзону. что, разве белорусский или курский вокзалы - это промзона?

что-то я потерял нить. о чём речь вообще?

для обслуживания ближнего пригорода.

это как так получается? кстати, у нас в основном они.

а что, имеющегося подвижного состава не хватает? присоединяюсь. д3, конечно, запросто может оказаться вредным (я уже об этом писал), но д1 я всячески приветствую. да. например, для меня.

ну это некий просчёт, согласен. но не особо критичный. и к самой идее отношения не имеющий.

ну, ласточки её и так выполняют (мцк, д2). а сапсаны - а зачем?

ну а что, имхо, такой автобус мог бы иметь смысл. правда, тут это оффтопик.

вечером я не с конечной еду да и утром - не понимаю, чем стало хуже для того же долгопрудного или бескудникова.

а нафига тогда тут?..

да ладно. почти каждый день езжу, проблем в последние полгода не встречал. повторю - ничего особо плохого не наблюдаю. и да, стало удобнее и дешевле.

в метро? или какое отношение это имеет к теме?

ну может быть. не знаю, очевидно, что от полтортыра народ не поедет. а минимум порога - хз.

если будет.

ну, я бы порог, скорей, в полторы тыр положил. дороже народ точно не поедет.

дык аналогично. а вот сегодня всё было не так.

на нижегородской был где-то в 9.20. ну вот не знаю. может, и правда выброс какой-то.

это хуже, конечно. но всё равно, не считаю, что заезд в тверь будет оправдан.

из питера в 7 утра бологовская ласта идёт, и в бологом стыковка с электричкой хорошая. а заезд в тверь для автобуса много времени сожрёт.

имхо, ни к чему. у твери и с москвой, и с питером нормальное ж/д сообщение. при этом в сообщении с питером есть поезда и утром (50 и 82). в обратную сторону обычный поезд из питера только в час дня с прибытием в 7 вечера - но не думаю, что автобус тут сильно выиграет. ну, а с москвой сообщение по ж/д вообще отличное.

хз, в общем. если для безостановочного автобуса в питер с утренним отправлением мне довольно очевидно, что пассажиры на автобус будут, то тут такой очевидности нет.

и каков ожидаемый пасспоток? в советские времена автодорожная сеть была куда более убогой, чем сейчас.

вывод неверный