Фыва Цукен

ах, уе, ах уехал мой любимый он под ё, он под ёлкой мне сказал я за лу, я за лунным камнем еду что ж ты му, что ж ты мужем мне не стал ему де, ему девушка сказала неман ди, неман дивная река как я бу, как я буду с ним купаться с толстым ху, с толстым худенька така запись сде, запись сделали мы в загсе оба с ра, оба с раннего утра палец в жё, палец в жёлтеньком колечке запер де, запер девку на века за полноту текста не ручаюсь, слышал лет сорок назад.

да не особо она и монструозная.

хммм. трифоновскую активно строят. а про ивановское и речи не было.

не знаю. не о чем - значит, не о чем.

ну и чего ещё надо?

кто где встрял - я вон пару раз на д4 встревал, причём оба раза очень для меня болезненно. и что? да ничего. а до васильсурска надо, действительно, дорогу нормальную сделать. впрочем, тема васильсурска тут уже хз в какой раз всплывает. а так, повторю - на етр водный транспорт нужен либо в виде переправ, либо в самых медвежьих углах, типа северо-востока коми.

любое субсидирование - деньги на ветер. другое дело, что иногда без этого не обойтись. но тут явно не тот случай.

там недалеко.

и что? надо продолжать выбрасывать деньги на ветер?

ну, когда д2 открыли, полегче стало. собственно, и до того можно было на электричке, но за отдельную плату.

я знаю. обмеление рек - общая тенденция.

"это - на время, потом - навсегда"? хм. хороший лозунг. философский, я бы сказал.

я совершенно не спорю, что эту идею можно было бы реализовать в разы дешевле. но теперь-то уж чего? а что с ними не так? я считаю, что они нужны.

возможно, тогда за фарватером лучше смотрели. или, как вариант, ока обмелела.

что это значит? где были точки старта и финиша?

это да, увы

узенькая - значит, фарватер сложный.

ну и? и таки помимо этого, я не вижу какой-то особой нужности обсуждаемой линии. возможно. и оно пока не пришло. придёт ли - большой вопрос. как по мне - не придёт. ну и что? а с пересадками - можно. именно так.

если 60 км/ч - то 45 минут. а если 50 км/ч - то 55 минут.

мне не пофиг. я против бесполезных трат. да, меня не спрашивают - но ратовать за выбрасывание денег на ветер я не буду. в данном случае меня спросили, что я думаю по данному поводу - я ответил. согласен. но я не готов ехать на лесоповал. лично мне он пофиг, и я по этому поводу не высказываюсь. есть - хорошо, нет - тоже ничего. думаю, нет. но бюджет их, пусть сами думают, что с ним делать. впрочем, его на строительство этой дороги явно не хватит это тебе кажется. и это при том, что линия на невинномысск магистральная, а на кавказскую её содержат по остаточному принципу. думаю, если её подлатать - то и разницы по времени не будет. и таки да, в очередной раз говорю, что участков на 160 в россии раз, два - и обчёлся. и ставрополь тут никак не первый в очереди на строительство.

а, ну это да, я про новаторскую. на нижегородской всё хорошо.

что-то мне это напомнило...

где они являются? в мосузле, где все линии уже построены, и не по такому рельефу, как на обсуждаемой трассе? тут да, являются. а там все прекрасно ездят даже не на автобусах, а на личных тачках, и плевать на общественный транспорт хотели. если ставропольский край за счёт собственного бюджета решит построить эту дорогу - то пожалуйста, лично я к тому бюджету отношения не имею. а тратить федеральные средства на всякую хрень считаю неразумным.

скажем, в пределах разумного. но не более. это да.

да и хрен с ним. это, фактически, пригородное сообщение (ну, чуть дальше), которое прекрасно вывозится автобусами. а строить туда железную дорогу - всё равно, что микроскопом гвозди забивать. в разных стратегических планах чего только не значилось, включая линию на уэлен.