Фыва Цукен

а почему пригород нельзя? а до смоленска можно? ну и до суража - нахрен он такой нужен?

понятно, это хорошо. но таки неясно, почему начали с такого неочевидного места. ну и кричев-сураж - тоже место странное. хоть бы до унечи, что ли. и почему нет гомель-новозыбков - опять же непонятно.

думаю, да. или дизель смоленск-витебск. хотя, конечно, от цены зависит. на новозыбков-гомель в своё время цену заломили - так никто и не поехал. но непонятно, почему трансграница открылась в каком-то странном месте. хотя, конечно, хорошо, что вообще открылась.

вот интересно - на этом направлении трансграница сдохла ещё в 14 году. а про работавшие до самого ковидного закрытия границы витебск-рудня и орша-красное почему-то ничего не слышно...

который никто менять не собирается.

эти примеры демонстрируют то, что востребованность ж/д перевозок непрерывно падает. а в случае с белоруссией есть ещё такой немаловажный фактор, как межгостариф. да, похоже полоцкий только по большим праздникам нынче... ну, думаю, был бы спрос - был бы и поезд. а так, и прицепка сгодится. а прицепка сейчас именно так и ходит.

кстати, да. от делового центра по недолинии и ткл до пушкинской 11 км, а по д4 и зл до тверской - 7.5. так что в смысле крюка недолиния проигрывает, и довольно сильно. другое дело, что станция метро расположена удобнее, чем станция д4. но тут уж не до жиру.

ну может быть. но его исчезновение совершенно закономерно. и сравнивать нынешнюю ситуацию со временами 30-40 летней давности совершенно некорректно.

когда-то и в соликамск поезд ходил, и в никель, и даже в вернадовку. а теперь не ходят. полоцкий помню, он и сейчас ходит. а витебского не помню, даде при советской власти. не помню, чтобы из москвы куда-то что-то ходило через гродно.

по несоблюдению графика на д4 - это может быть. но, повторю, за этим я не слежу, едет - и ладно. это очень редко бывает. к тому же, если надо в сити, то и поклонная сгодится. вот мне в этом случае следующую надо ждать, да

странно. у меня такого пока ни разу не было. хотя, повторю, горьковским радиусом пользуюсь четыре раза в неделю. может, мы про разное? я про остановку на перегоне, за соблюдением графика не слежу.

ну не знаю. тем участком (от новогиреева) я тоже пользуюсь регулярно (два раза в неделю в одну сторону и два в другую). дырок особых не замечаю. зависания - максимум на пару-тройку минут, и то не особо часто. я понял, это шутка такая.

в данном случае это неважно. больших дырок я не наблюдаю (а участком минская-белорусская пользуюсь каждый рабочий день), серьёзных зависаний на маршруте тоже. а то, что вместо петушинской электрички придёт захаровская, а вместо апрелевской очаковская - это пофиг.

тут уже не об удобстве речь, а о том, чтобы выехать. мцк уже сейчас перегружено (и в центр не идёт), а огрызок филёвки с дополнительным потоком очевидно не справится. про нот в час пик вообще молчу, это не вариант.

не ввели, наверное, пока. на мжа знающий человек (комик) подтверждает. кроме того, пишет, что луки-невель по средам в связи с этим отменяется. возить будет сзппк.

так я и пишу - "не раньше".

да и так поможет. с беговой, конечно, было бы лучше, но её, думаю, откроют не раньше, чем через год.

на эту ссылку у меня антивирус ругается. но, собственно, первоисточник вот: https://informpskov.ru/news/452996.html

да, хотя станция метро расположена несколько удобнее для большинства. но тут уж не до жиру.

огрызки. кроме того, солнцевская линия идёт совсем в другую сторону. мцк уже сейчас не справляется. д1 хз где. ну, д4 поможет, да.

там реально пересадка есть, не хуже, чем, скажем, на автозаводской (дц-дц). но официально она почему-то пересадкой не считается, и если нет безлимита, то работает она только в одну сторону (метро-мцк).

не, ну точно шиза...

85 км (тоже на павелецком). чбэзнх? тввккухз?

а если они не подстраиваются, то что?

кстати, а почему её тогда нельзя было с пассажирами по мособласти пустить? граница в слёмах...