Фыва Цукен

он особо ни о чём не говорит. домов там, конечно, больше, но вот пригородный поток по савёлу в разы меньше, чем по ярославке. при этом на д1 богатый выбор пересадок на метро, а на ярославке их полторы штуки. а за ростокино продлевать - ради строящегося жк. но нет, спроектировали адский изврат, какого ещё до сих пор не было (хотя север троицкой недалеко ушёл). о господи. похоже, собянинская идеология медленно и незаметно проникает даже в умы любителей транспорта...

реконструкция ростокина, имхо, вполне реальна (и назрела, имхо, сразу после строительства). и не делают её, имхо, только потому, что "фиг с ним, завтра докуём". линия от марьиной рощи через вднх-ростокино и дальше вдоль той же ярославки... вроде бы, технически не сложно (хотя не знаю - вроде, писали, около мр грунты плохие) - но метро есть метро, пусть даже мелкое. хотя строительство адовой кракозябры от рокоссовского, имхо, зарубит эту идею на корню. а остальное... о нём, имхо, смысла рассуждать нету.

это редко. только если ремонт или серьёзная авария.

да можно, наверное. но железнодорожникам будет неудобно на работу ездить. и, опять же, от пересечения ттк с ярославкой до метро больше 800 метров. так себе пересадка...

"а там либо эмир помрёт, либо ходжа, либо ишак" (с)

ну вот, значит, народ будет автотранспортом ездить.

значит, решили экономию навести.

значит, у нас разные мнения по этому поводу. но это похрен, потому что никто ничего делать не будет.

ну так. туристы денежку дают. а что стрясёшь с нищей тамбовщины?

нужно. и ростокино, и вокзал сильно перегружены, а дальше только хуже будет. так не строят можно. только в час пик это пингвининг по кишкообразному переходу. да. петровский парк - дмитровская - алексеевская - москва 3 - сокольники.

а изменить трассировку тл не получалось?

я не об этом. там два поезда на одной нитке - тюмень-москва и круглое поле-москва.

тюменско-круглопольский тоже неплох. разница с ижевским совсем незначительная.

в общем, очевидности тут нет.

это очевидно. ну, во-первых, людей, которые сообразят, что можно купить билет из ижевска, не особо много (во всяком случае, мне так кажется). но это не суть, а главное - по-моему, в этом случае лучше просто не назначать неудобный поезд из казани.

так насколько часто бывает невывоз из ижевска? стоит ли вообще обращать на это внимание?

повторю, я не верю, что таких мест много. вообще, насколько часто встречается невывоз из ижевска? кстати - а если кому-то из ижевска в казань надо? и ещё кстати - железной дороге-то какая разница? оплатили билет из ижевска, вот и замечательно. и проводникам работы меньше.

а чем плохо просто закрыть продажу? тех, кто купит билет от ижевска, а сядет в казани, думаю, немного.

угу. а так будет в четыре а на питер?

в общем - нельзя что тоже очевидно.

ой, да ладно. хоть поспать можно.

посмотрим. но согласен, что съезд на восточный стоит сделать.

ну вот писали про сложности. сам я не знаю. конечно, если бы сделали выезд сразу на восток - было бы лучше.

и тоже запланировано.

ту не от том речь. съезд с ленинградки на восток - да, заблокирован хордой. а сделать, насколько я понял - что-то типа такого