Фыва Цукен
Постоянные участники-
Постов
36999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
68
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
данный социум на вертолёте летать не хочет? да пох
-
для зайкиных репортажей подходит, имхо но всё же это не в тему.
-
прошлый век, вообще-то, был не так давно. тридцать лет назад ссылка на прошлый век звучала убедительнее а так - дело в соотношении положительного эффекта и необходимых для этого трат. лично мне очевидно, что это соотношение категорически не в пользу всм.
-
но она таки замена ерунда. ну, строго говоря, да - но в авиации проблемы из-за этого в одном случае из ста. да, на железной дороге в одном из десяти тысяч - но что, вот ради этого всм строить? бред. технику для всм умеют делать только в странах, которые сейчас официально называют недружественными. не знаю, умеют ли китайцы строить полностью свои самолёты если нет - то перспективы одинаково туманные. если да - то с авиацией проще. затем, что плотность населения в разы выше. сам же написал а вообще это оффтопик.
-
не все. я, например, не впитываю. только никакого значения это не имеет. вот именно.
-
ну я и говорю - времянка она и есть времянка. хорошо хоть, что вообще остановка есть.
-
пиплу на это насрать.
-
да ладно. это так, цветочки. про домики для электробусов или про гороскопы диаметров круче было
-
что имеется в виду? если основная платформа, то она же и д4. если времянка - то на безрыбье и рак рыба. хорошо, что хоть на такой останавливается.
-
не помню уже. помню, что давно.
-
это, конечно, замечательно, только никаких признаков строительства новой платформы на д3 до сих пор нет. а учитывая то, с какой скоростью эти платформы строятся (пример - беговая д4, рижская д4, д3) - открытие это состоится лет этак через пять а за это время всё вообще может измениться кардинальнейшим образом...
-
не доживёшь я, впрочем, тоже.
-
да, собственно, я просто констатировал факт. линию по школьной, насколько помню, разобрали при лужкове (а может, даже и раньше).
-
возможно, не знаю. я этого, естественно, не застал. а по школьной была на моей памяти.
-
это из серии "у кого щи пустые, а кому жемчуг мелкий".
-
от площади ильича до андроньевской линия раньше была. только не по сергия радонежского, а по школьной.
-
вот я как раз об этом. ленинградку не с казанкой надо было спаривать. но чего уж теперь...
-
ну так ясно. об идиотской трассировке д3 тут, по-моему, только ленивый не писал. кроме того, и объективная причина есть - ленинградка менее населена. но она второстепенная.
-
нуууу... вот цитата с сайта погранслужбы (ключевое выделил): то есть на российско-белорусской границе пунктов пропуска вообще нет. но это же не значит, что граждане россии и белоруссии её не могут пересекать? а если могут, а пунктов пропуска нет - значит, могут пересекать везде. да пожалуйста. вопрос-то в том, почему гомель-новозыбков нельзя было сделать приородным.
-
ну вот такое вот союзное государство. кстати, насколько я понимаю, граждане обоих государств имеют право пересекать границу пешком в любом месте. и нафига тогда всё вот это? можно. но в этом случае получится гомель-новозыбков номер два.
-
а как орша-красное и витебск-рудня ходили? у последнего перед рудней даже остановка на российской территории была. или описываемый как будет ходить? да толку-то с него. он в луки через час после отправления пригорода прибывает. питерский, кстати, тоже.
-
что-то я ничего не понял.
- 1451 ответ
-
- Половина района осталось б
- ез транспорта!
- (и ещё 3 )
-
а почему пригород нельзя? а до смоленска можно? ну и до суража - нахрен он такой нужен?
-
понятно, это хорошо. но таки неясно, почему начали с такого неочевидного места. ну и кричев-сураж - тоже место странное. хоть бы до унечи, что ли. и почему нет гомель-новозыбков - опять же непонятно.
-
думаю, да. или дизель смоленск-витебск. хотя, конечно, от цены зависит. на новозыбков-гомель в своё время цену заломили - так никто и не поехал. но непонятно, почему трансграница открылась в каком-то странном месте. хотя, конечно, хорошо, что вообще открылась.