Фыва Цукен

да тут разбирается - не разбирается не поможет... в принципе, свинуха - гриб съедобный, и я их не один килограмм съел. но она - чемпион по накапливанию всякой гадости из окружающей среды. потому её поедание может плохо кончиться. а внешне чистая свинуха и наглотавшаяся - ничем не отличаются. имхо, зря. солёный валуй или чернуха - объедение (если правильно приготовить, конечно). ну, и от сыроежек я не слышал, чтобы вред был. а волнушки я так просто сырые ем, только солью присыпаю. но хозяин - барин, конечно.

по-моему, нет пока. дык вот нечего оттуда везти особо.

это преимущественно грузовой ход как раз. а что оттуда везти?

. эээ... ты о чём? это смотря с чем сравнивать. если с вологодско-кировским ходом - да, петля. но его пропускная способность не бесконечна (хотя, если учитывать неслабый поток из коми - савёл и тут поможет, бо на буй таки выведет, а там нагрузка меньше, чем на участке питер-вологда). а если с маршрутом из сибири по казанке - то по сравнению с объездом москвы с юго-запада совсем никакая не петля, а вовсе наоборот кстати, не надо забывать, что пропускная способность хода питер-новосокольники тоже практически исчерпана.

нет, на питер, в порты. и загружает тем самым ход питер-вологда. если через муром - там совсем небольшой кусок. можно третий путь построить. только это лишние несколько сотен километров. не вижу смысла.

и на подобном расстоянии от москвы таких мест полно. полное название хода - савёловско-мологский. если сокращать, то как раз савёл и получится. а его не особо-то и много. везут-то в основном что? уголь, лес, нефть, газ. а это всё сибирь... ну, во-первых, много идёт и из коми. оно в буй не попадает. во-вторых, есть линия ковров-иваново-ярославль, она далеко не такая запущенная, как савёл.

да ну. наиболее востребованная часть савёла - это участок мга-сонково, вот его и надо в первую очередь обустраивать. а участок дмитров-сонково - да, только для того, что и сейчас с бмо идёт. но этот поток не особо велик. нафига с запада, если основной грузопоток идёт с востока? никак. а что, там такой большой потенциальный поток? если да, то откудаЯ? а если нет - то, вообще-то, по россии мест, в которые из москвы нельзя съездить за выходные, дофига и больше.

несомненно. из рыбинска проще и удобнее доехать до москвы через ярославль. да и вообще, это не особо большой город (население менее 200 тысяч человек). вообще, имхо, единственная перспектива савёла - это оборудование его под грузовой дубляж гх ожд. других перспектив я не вижу.

и именно поэтому все эти говнорамки - фуфло, только отравляющее жизнь обычным пассажирам

точно нету. участок очамчира-ингири разобран.

чисто теоретически - да. а практически - думаю, у них возникнут серьёзные проблемы с пользованием инфраструктурой

с электродвигателем сертифицированных нет.

"если нельзя, но очень хочется, то можно". кипр вон приняли... впрочем, это политика уже.

имхо, скорее поздно, чем рано. во всяком случае, я категорически не верю, что это произойдёт в ближайшие годы. мировой опыт показывает, что подобные вещи длятся как минимум десятилетиями.

неправильно понимаете. украина приняла закон, по которому все, кроме граждан украины, не могут пересекать границу крыма и материковой украины (ну, точнее могут - но только по специальному разрешению кабинета министров украины). по-видимому, так.

ну это я кагбэ догадываюсь

в бескудникове работы остановились, почему - не знаю. вот уже почти месяц, как никаких подвижек нет.

комсомольская на восемь лет младше бауманской, так что в ближайшее время закрывать не будут. а там - поживём, увидим...

это тоже да. вообще, тут была тема про то, где нужны остановки электричек (в том числе и для организации разного рода пересадок). ну, гм... а она в другом районе и не получится

надо, конечно. но не подвинули ж пока. это бы тоже хорошо, но всё равно от дальней платформы до метро будет далеко. там даже по прямой больше полукилометра.

ну как на какой? на той, где размещена цистерна с серной кислотой, конечно же! или там на обеих платформах по цистерне?

какой стык-то? с казанского электрички ходят каждые 5 минут. а вот на курское можно было бы перекидывать электрички просто с отменой эквивалентного количества до ленинградского. пересадка до комсомольской с каланчёвки не принципиально хуже пересадки туда с ленинградского, а если кому неудобно - можно до курского доехать. в случае с казанским так не получается.

ну полно, и что? пересадка от этого удобнее не становится. всё-таки, если делать транзитные рейсы с ленинградки, то в первую очередь на курское направление. и на владимирское.

там от электрички до метро полкилометра. далеко не каждому удобна подобная пересадка. а там вообще жопа. если идти цивилизованной дорогой, то до метро примерно 1.3 км, причём всё равно, до рижской, или до алексеевской. можно, конечно, лазить через всякие дырки в заграждениях с риском попасть под поезд - но и тогда до метро рижская окажется примерно 800 метров. это не пересадка, а... ну, ты понял, наверное конечно, если бы на рижской электрички на ближнюю платформу приходили - тогда да. но ведь не приходят. кстати, а если ехать на митьковскую ветку - то на рижскую, как я понимаю, вообще попасть не получится.