Фыва Цукен

а тогда вообще в чём проблема? и кракозябра эта не нужна. в центр она ещё при лужкове появилась. при собянине только север и крайний юг достраивалию

вот и плохо да ради бога. просто жаловались на невывоз.

уже плохо. а по кошельку что, один раз платить надо? з.ы. единый - это безлимит? почему? так я и говорю - ничего не мешает обновлять и нормально следить за пс без всякого мцд. то, что это не делается - какая-то высшая иррациональность. объективной - нету. см чуть выше. а на ярославском доступ к электричкам через говнорамки?

но платить приходится больше. на ярославке ещё ростокино есть. только там переход расширить надо. ну и вокзал чем плох? а так - ещё бы неплохо платформу у новорижской эстакады и траволаторную галерею к метро рижская. это, конечно, сложнее, но куда проще, чем новую кракозябру копать (да и полезнее). не, ну тут объективной связи с мцд нет.

да проще всего д5 открыть в бирадиальном варианте. и подвоз на нот организовать к лосю и лосиноостровской. ну, и переход на ростокине расширить.

ну да. я и пишу - будет просто несколько изменённая двойка. и ничего больше не надо.

угу. соревнование по извращениям 17 при грамотном планировании превратится в немного изменённую двойку. и ничего другого, собственно, не надо.

17-й сам по себе скотство

бывают, да. но с обратным потоком никакого сравнения. ну я и написал - "особо не нужен", а не "не нужен"

ну там ладно... там народ автобуса не ждёт. а вот на площади - в сторону станции. я, кстати, не обращал внимания - есть ли (был ли) павильон на площади в сторону конечной. но там он, конечно, тоже особо не нужен.

обнаружил сегодня, что с остановки "площадь" на красной поляне тоже павильон утащили. а ведь весьма многолюдная остановка

имхо, одно другому не противоречит.

видимо, на кого выход был, того и возбудили. я сомневаюсь, что он возбудился бы от произвольного письма.

я по своей уже то ли шестой, то ли седьмой год езжу. во всяком случае, приобрёл я её довольно задолго до ковид-истерии.

согласен, там кое-что есть посмотреть (кремль), но это всё же не ростов.

ну, увеличить количество рейсов до луховиц, может, и стоит. но зачем нужно пассажирское ж/д сообщение с зарайском - таки не понимаю.

тверскому обкому на московских дачников очевидным образом покласть.

ну и, опять же, в звенигород электричка с незапамятных времён ходит. а для зарайска нужны серьёзные работы - при том, что он почти в два раза меньше, в два с лишним раза дальше и особых проблем в сообщении с тем же голутвином там нет. и нахрена козе баян?

за два с лишним часа, думаю, и на автобусе гарантировано. мосметро от строгина до площади революции (которая более центральная, чем белвокзал) 32 минуты кажет. то есть в сумме меньше полутора часов.

что, в общем-то, логично

пусть так. суть в том, что что-то всё же оплачивали.

нну... в общем, да... хотя тут кусок ещё меньше. потом, смоляне шестивагонки вязьма-можайск таки оплачивали. а тут вообще никакой компенсации.

а, в этом смысле... да пусть берёт. думаю, обкомы и этому рады будут. да хотя бы пусть до малоярославца и до владимира число рейсов удвоит. и то хорошо.

гм. а у него ничего не треснет? и да, зачем ему сообщение типа смоленск-рудня? а обкомы-то, думаю, будут сильно рады

- ну почему. трамвай можно назвать уличным метро.