Фыва Цукен

так и я о чём. правда, я не знаю насчёт, скажем, довоенных времён - может, в какой-то момент и было gmt+2. но в советские времена начиная как минимум с 72-го года время там было московское (и даже в калининграде московское было).

интересно, а сами-то они знают? при советской власти московское время было даже в калининграде, не то, что на украине. откуда данные про utc+2? разделить, может, и стоит, но по времени киевское+1 должны жить только донецкая и луганская области. для всех остальных, за исключением, возможно, закарпатья, удобнее киевское время (киев находится по центру часового пояса). в закарпаться, чисто по географии, можно киевское, а можно киевское-1 (по территории в киевский пояс попадает больше половины области, но по населению - практически точно половина). а вообще с этим пусть они сами разбираются.

а разве гибдд может согласиться на перестановку советского номера? я слышал, что их объявили недействительными...

оно, может, и так, но всё-таки, имхо, россия к китайскому варианту не готова.

я знаю! но не скажу

а похоже.

от базы данных, в конечном итоге

вполне возможно. но я всё же не понимаю, зачем она нужна.

я, честно сказать, не совсем понимаю, нафига она нужна. поезда и по северной линии прекрасно ездят.

ну дак снег же идёт, как же можно без жопы?

вполне возможно, что кто-то просто сумку забыл. я так один раз в самаре попал - хорошо, что вещи из камеры хранения забрать успел. а то бы на поезд опоздал.

ну да, я и говорю - для 77-й серии нужно подтверждение того, что машина с этим номером не существует. а для 777-й никаких подтверждений не требуется.

охотно верю. не пипл, а бараны.

тссс!

ну, выдача 77-й серии, насколько я понимаю, сопряжена с необходимостью как-то доказывать, что до того этот номер принадлежал именно уничтоженной машине (поскольку 77-е уже были выданы все). соответственно, может быть такая ситуация, что сбор данных по уничтоженным машинам не поспевает за спросом на новые номера. но это только моё предположение, возможно, оно и неправильное. а так да, 77-х на дорогах стало существенно больше, чем, скажем, год назад.

похоже, да. во-во. что мешает террористу дать подельнику сумку с бомбой, а самому взять у него сумку без бомбы? не понимаю. "это наша родина, сынок" (с)

не, не возвращают

мдя, напрасно это они. если они думают, что поток жалоб от этого уменьшится - то это зря, не уменьшится. просто писать будут другие люди. вообще, конечно, сама идея начать играться со временем порочна. и к тому, кто это первый придумал, надо было бы применить санкции. но, очевидно, его уже давно нет в живых... жирик, похоже, решил, что его шоуменские таланты в последнее время недооценивают он не боится, что из его партии все посваливают?

кого это интересует?

я не спорю, что кому-то и из москвы в клин через берлин может понадобиться. вопрос в целесообразности. и на мой взгляд, после строительства упомянутых платформ, а также станции метро целесообразность существования остановки на месте нынешней москвы-сортировочной будет практически нулевая. впрочем, можно и оставить, конечно - останавливать там одну электричку в полтора-два часа, и нормально

от любого места улицы пудовкина до мосфильмовской примерно 250 метров (они идут параллельно). до москвы-сортировочной по прямой - минимум 950, максимум 1200 метров. от самого ближнего жилого дома того района до сортировки 650 метров по прямой (а на пути - река сетунь с явно не лежащим на этой прямой мостиком и сортировка с ж/д составами), до мосфильмовской - 750 метров по дороге. так что недоумение моё по-прежнему не рассеялось.

валера, ну я уже всё писал. ты упорно считаешь, что я хочу отменить эту остановку немедленно - я с этим сделать ничего не могу. могу только ещё раз повторить, что это не так. хотя, видимо, не поможет.

да ничего бы она не решила. денег бы угрохали кучу, а затычкой бы оказался участок миллерово/чертково-батайск. потому здесь было принято совершенно правильное решение - электрифицировать и двухпутить участок сызрань-сенная-саратов-иловля-волгоград-котельниково-тихорецкая. когда его доведут до ума (немного, кстати, осталось), практически весь грузовой поток с воронежско-ростовского хода уберут туда, и пропускная способность последнего заметно возрастёт. обращу внимание на то, что основной грузопоток на воронежско-ростовский ход сейчас приходит со стороны поворина через лиски, с севера грузов идёт мало (да оно и понятно - откуда?). вот участок иловля-поворино бы ещё одвухпутить и электрифицировать - и вообще отлично было бы... но тут планов на ближнюю перспективу, насколько я знаю, нет.

я не вполне понимаю, каким образом они туда попадают. надо делать либо огромный крюк, переходя пути практически у минской улицы, либо переться по путям через саму сортировку, где, кстати, обычно стоят ж/д составы. и то, и другое - жуткий изврат, потому я сомневаюсь, что этих жителей там хоть сколько-нибудь значимое количество. им куда проще до киевского доехать, и сесть в электричку там. именно так. моста через пути сортировки нет.