Фыва Цукен

это точно. я тут уже выражал недоумение - неужели на парке победы было бы дороже построить новую станцию метро (ориентированную с северо-востока на юго-запад), чем копать линию такими крендикляками? но, как говорится, поздно пить боржоми, когда дырка в животе... но, с другой стороны, такая линия лучше, чем её отсутствие

панфиловская пока закрыта.

вот оно что... тогда понятно.

собственно, было непонятно, почему изначально решили ездить без остановок. ведь решение об обслуживании пензенской области (ст. умёт) уже было принято. и какой смысл пропускать остановки? ну ладно там какой-нибудь 629 км или гришинский, но уж на остальных-то надо...

эээ... это под торговым центром, что ли? и всё ради того, чтобы стало ближе на 40 метров? вот траволаторную галерею можно было бы сделать. и не только там. ну, может, сделают со временем...

это не так важно, там с локомотива на черкизовскую близко. а что можно было продумать на партизанской? станцию метро, что ли, сдвинуть?

дорожка дорожкой, но 480 метров - это ни фига не близко.

можно, если потом по путям. но там я не ходил, а со стороны выглядит не особо. да (см. чуть выше), но там грязно.

на панфилова. вот когда выход на запад откроют - тогда на пехотную. но пока этого нет. с первого, поскольку с последнего на п-с выхода вообще нет. с первого при движении в область, в смысле.

да, по обоим пунктам. да, трамвай ближе всего подъезжает.

можно. но поскольку выход пока работает только на восточную сторону, идти придётся весьма крюкообразно. впрочем, мы в субботу так ходили. не так уж гораздо. 720 метров против 820 в новогирееве или 890 в новокосине. но когда перенесут, будет лучше, конечно.

это зачем же?

на нижегородской всё же пересадка длинновата. но говорят, что карачарово будут переносить к кольцу. з.ы. на окружной два типа табличек с названием. по часовой стрелке - окружная, против - гостиничная

для меня - точно хорошо

на окружной село много народу, сидячих мест на всех не хватило (на меня хватило). потом много народу вышло на балтийской, сидячие появились. на хорошевской тоже в основном выходили, на деловом центре - тоже. а вот на кутузовской опять много село, и опять появились стоячие. в общем, заполняемость ничего так, но заметно ниже, чем в метро. з.ы. на окружной турникеты не работали, на лужниках - работали.

проехался в субботу с мжа-шной компанией по кругу (стрешнево-стрешнево), потом после некоторой культурной программы поехал домой (стрешнево-окружная, там на электричку в лобню). сегодня утром ехал окружная-лужники. ну что - полезная вещь. буду пользоваться.

вообще весьма похожи... ой

понятно, ну хорошо. а вот нам в этом не повезло. тоже понятно. значит, с этим нам как раз повезло

думаю, не в этой жизни.

вот когда я плавал - в хм стоянка была на рейде, а для входящих-выходящих приплыл катер, высадил входящих, посадил выходящих - и адью. так и болтались посреди иртыша все два часа. ну не знаю... нам электрочайником пользоваться разрешали. хотя, конечно, порядки могли измениться...

да, по правде сказать, я не думаю, что они в ожидаемом виде сильно нужны. вот измайлово и андроновку жалко.

конечно. но они дороже. в 2004 было можно. дороговато, правда, но поскольку на сухомятке такое время ехать неприятно, то мы туда периодически ходили.

ну вот я там плавал за, по-моему, 600 рублей - но это был, во-первых, 2004 год, во-вторых, от салехарда только до тобольска. имхо, с этими поправками тогдашние 600 - это как раз нынешние 2000. у нас была восьмиместная каюта. буфет на пароходе имелся.

туда-обратно на двоих - примерно 11 тыр.

жареные да, неплохо. ну, скажем, не хуже, чем чистая гречка. но я просто гречку не особо люблю.