Фыва Цукен

так и я про неё.

есть лестница, есть лифт.

в одиночку. на работу так ездил (ну или с работы).

это да, тут вопросов нет. но по совокупности, пожалуй, славбуль рекордсмен. тестовская тоже не фонтан (даже когда старую восстановят). а так да.

лианозово и тимирязевская весьма удобны. тимирязевская, правда, глубокая - но есть эскалатор. окружная немного похуже. тушинская примерно такая же. текстильщики удобная пересадка, варшавская, нагатинская. на нижегородской столько всего навертели, что хрен поймёшь куда идти. пересадка, может, и короткая - но из-за этого неудобная. если ехать из области - да. а вот наоборот - уже не особо. так что соглашусь, что по совокупности, наверное, славбуль самая удобная.

я лет 15-20 назад регулярно ходил от кунцева до университета. стандартный маршрут был - от платформы до кутузовского, потом примерно наискосок, в основном дворами до угла кременчугской около сетуни, потом через парк выходил к веерной, потом по ней, дальше через киевское направление ж/д на ветку, ныне разобранную, потом по ней до угла мосфильмовской и ломоносовского, там переходил через ломоносовский, и дворами до университета. несколько десятков раз точно так прошёл. может, и сотню.

подумалось сейчас - неплохое название для автовокзала

а, чего? врут. не верь.

не-не. это идеалистическое представление. они были всегда и будут всегда. к сожалению - но от этого, увы, никуда не деться. я даже смайлик не поставил.

типа - сам дурак. не забывай. не то, чтобы мне это нравилось. но логично...

естественно. иначе было бы сукино. но зайки были во все времена, и им всегда было пофиг

вот... на савёловской д4 один раз так приключилось. пришлось (на белорусском) выходить паровозиком, несмотря на безлимит на лобне случается периодически - но там можно выйти и провалидировать во многих местах. говорю - контролёры понимают, что я уже заранее все поездки оплатил. а турникет не понимает

есть подозрение, что это был т9

надо с точностью до метров. от центра платформы (обозначить специальным знаком - скажем, нефритовая колонна) до ближайшего места реки по ортодромии.

о, да. я и на это накалывался. сколько мог видеть, проезжаючи - турникетов нету.

в "700 метров до москва-реки" а что - ново и, главное, свежо.

а ещё лучше - всех переименователей отправить на сельхозработы. пусть, скажем, сливочное масло производят. работа на свежем воздухе мозги прочищает.

на кольцевой, конечно, хуже - но, имхо, тоже ничего. я так понял, что на ростокине турникеты в час пик просто не справляются. на комсомольской такого всё же нет.

я и говорю - не уверен. но на ростокине она в час пик, как я понял, заметно хуже, чем на ярославском.

не только. ещё савеловская и белорусская как минимум. больше того - на савёловском д1 долгое время объявляли - "савёловская, выход к савёловскому вокзалу", что вообще клиника. на белорусском, по-моему, то же было, но тут не уверен - не отложилось прочно. на савёловском, правда, прекратили (правда, всё равно "савёловская").

пару раз попадал, когда забывал приложить безлимит к валидатору. но оба раза претензий не предъявляли. в отличие от турникета (такое тоже бывало).

либо так. тоже ж друзья...

жаль, что эта шиза распространяется и внедряется. ну, да жизнь нынче такая

ну так да - если смысл в экономии времени, то сейчас с запада д4 дальше савёловской ехать не стоит. на север крл - посмотрим, когда откроют нормальную рижскую. а дальше... ну если только на электричку с ярославского. да и то не уверен. но, повторю, не всегда время является критическим параметром.

московская центральная площадь трёх центральных городских вокзалов! и никак иначе.