abr

Университет и Юго-Западная - места. куда люди едут на работу. ПВ - исключительно жилая зона. Таким образом Юго-Западная и Университет создают куда больший пассажиропоток, чем ПВ.

Клоуну сначала надо научиться Москву-реку переплывать. А то тоже, Динамо сейчас играет чуть ли не у меня во дворе.

Вспоминаю еще про северный и южный выходы на Текстильщиках.

Ну да. Это 5293. Снова газзават?

Как минимум на Владыкино и Ботсаду надо было бы сразу попадать непосредственно на платформу станции метро. На Владыкино то уж точно, на Ботсаду с некоторыми оговорками.

Я все же считаю, что ситуация не столь однозначна. Топорность мышления РЖД здесь умножилась на безмозглость московских властей. А вот кто это все проектировал - хз. И где сейчас взять нормальных проектировщиков тоже. Первая задача - научтиться грамотно создавать ТЗ.

При этом вот только что прокатиться на оном по западу-югу-востоку. Ну не мясо конечно, но стояли весьма и весьма плотно, особенно на юго-западе. Во сколько времени и в каком направлении? Если им не пользоваться, все гораздо лучще. Я к тому, что я не согласен с тем что МЦК такая прямо затея бесполезная, как ее преподносит Зеркало. Она показывает не то что необходимость метро на этом направлении, а необходимость надежных связей Самая бестолковая вещь - это трассировка новой кольцевой линии на участке Кунцевская - Калужская. Линия должна идти либо через Юго-Западную, либо через Университет. да на мцк какую станцию ни возьми - практически везде связь с городской инфраструктурой через задницу. всё построено не как удобнее, а как быстрее. впрочем, при нынешнем подходе московских властей к строительству иного ожидать трудно Это да. Перебрал наверное половину станций МЦК, и среди них единственные, где претензий нет или мало - это Коптево и Площадь Гагарина.

Игроки так и не смогли закончить праздновать разгром Севильи. Севилья кстати от порожения от Спартака не отошла и снова была разгромлена.

Кафе Марилин на Смольной, 24. Предлагают комплексы по 190 и 230 рублей.

По крайней мере такие станции есть, Маяковка например.

Небольшой анекдот про российский чемпионат. Оказывается, что Зениту, чтобы проиграть Арсеналу вовсе нет необходимости выходить в ЛЧ.

А на Планерной например в одном доме 4 аптеки. Плюс 2 в соседнем ТЦ

Судя по фото, по правому борту пассажир лицом вперед сидит.На женщину напротив него посмотри. А он просто сел вполоборота или на сиденье боком (не все места заняты).К сожалению при СССР все маршрутки (ну по крайней мере по Москве и Ленинграду) 2203 имели вот такое неудобное расположение сидений на 11 пассажиров. Почему лично мне всегда нравились маршрутки более устаревшей модели 977, там сиденья пусть хоть и были похожи на сиденья ЛиАЗ-677, но расположение их было куда привычнее нам и в принципе удобнее.. Хорошо помню 48-ю маршрутку, которой заменили трамвай. Не помню, чтобы по ней старички (то есть 977-е) когда-либо ходили. Кстати очень долго нечто подобное модели 977 выпускал Ереванский завод. Вообще как то у ГАЗ-21 такси было побольше цветового разнообразия, к примеру в Москве было много ГАЗ-21 такси бирюзового цвета... Что до ГАЗ-24 ярко синих такси в Москве, то как то да, тоже видел мельком.. Что то я глянув тему обратил внимание на то, что у нас в ней нет соответствий номеров таксомоторов таксомоторным паркам. Неудобно. Надо сделать. Старые фото можно будет определять из какого парка машина. Итак: 1***ММТ - 1 ТМП 2***ММТ - 2 ТМП 3***ММТ - 3 ТМП 4***ММТ - 4 ТМП 5***ММТ - 5 ТМП 6***ММТ - 6 ТМП 7***ММТ - 7 ТМП 8***ММТ - 8 ТМП 9***ММТ - 9 ТМП 0***ММТ - 10 ТМП 1***ММЛ - 11 ТМП 2***ММЛ - 12 ТМП 3***ММЛ - 13 ТМП 4***ММЛ - 14 ТМП 5***ММЛ - 15 ТМП 6***ММЛ - 16 ТМП 7***ММЛ - 17 ТМП 8***ММЛ - 18 ТМП 9***ММЛ - 19 ТМП 0***ММЛ - 20 ТМП 0***МММ - 20 ТМП 20**МММ-23**МММ - 6 ТМП и МТУП "Марьино" 24**МММ-27**МММ - 2 ТМП 3***МММ - 3 ТМП 4***МММ - 4 ТМП 5***МММ - 21 ТМП 6***МММ, 7***МММ - Автокомбинат 5 8***МММ - 8 ТМП 90**МММ-91**МММ - 1 ТМП 92**МММ - непонятно, встретилась загадочная аббревиатура СППГМ-1 94**МММ-95**МММ - 11 ТМП 98**МММ-99**МММ - 16 ТМП 96**МММ - 15 ТМП

Совершенно верно. Лучше как-нибудь пустить его по Ладожской.

Куровское и Давыдово - сравнимые населенные пункты, как по этажности, так и по населению

а про петлю я забыл. но это дополнительный крюк. в общем, не знаю... имхо, затея сомнительная. но если сделают, то пусть. Давыдово тоже немаленький поселок. а связи прямой с Москвой не имеет. Может стоит электрички Москва-Егорьевск через Давыдово пускать?. Что касается направления через Воскресенск, то ИМХО их Москвы поезд можно пустить без особого геморроя, а вот в другую сторону без геморроя никак.

Дым от них виден только на морозе. Когда конденсация производится быстро.

Они поставили себе турникеты в БВ и СВ. И теперь к ихнему мерзкому голосу диктора добавился ещё не менее мерзкий писк валидатора при каждом корректном(!) срабатывании билета и не менее мерзкий грохот при каждом повороте турникета. Ну да, тут МГТ респект. Их валидаторы хотя бы тихие.

Кстати к нам не едут те, чьи политики больше всего этого не хотели: США и Украина. Остается, чтобы еще Англия не поехала.

Да, одну цифру перепутал

Что-то весьма большое, чуть больше 5256, похоже на межгород. И Округлое.

Видел что-то вроде 161465 и 161467. Что это за модель и какая колонна?

Протестил 905 с точки зрения пересадки на кольцевую линию метро. Вывод итди лучше через выход радиальной, тк иначе больше на светофорах простоишь, и вообще непонятно, есть ли выигрыш по времени по сравнению с высадкой на 2-м часовом заводе или нет

запятую ты зря поставил.

да, но картина от этого яснее не становится. но вообще один из выживших говорит, что от того, как заглох поезд до удара прошло полторы минуты. это важное сведение. Мне всегда казалось, что на жд лучше страхуются и переезд закрывают не меньше, чем за 3 минуты до поезда