abr

Недавно видел ОБВ то ли на 88к, то ли на 896

На 173, когда я еду с Планерной на Прибрежной самый жесткач начинается после 22, когда фуры из загона выпускают. При этом Тазики протискиваются на поворот мимо фур по заасфальтированной обочине, а автобусу нельзя.

Совершенно верно. Лучше как-нибудь пустить его по Ладожской.

В городе формируется пересадочная модель маршрутов НОТа. Учись пользоваться пересадками.Тем более, что теперь они удобные. А плодить лишние маршруты - нецелесообразно. Как я понимаю, с пересадками пусть ездят лохи. А для себя любимого ты добился продления Т3, Т9 и Т29 до м. Владыкино. Хотя правильнее было хоть кого-нибудь из Т3 и Т29 продлить по Хачатуряна до м. Отрадное, а дальше например до Юрловского или Ясного.

Куровское и Давыдово - сравнимые населенные пункты, как по этажности, так и по населению

а про петлю я забыл. но это дополнительный крюк. в общем, не знаю... имхо, затея сомнительная. но если сделают, то пусть. Давыдово тоже немаленький поселок. а связи прямой с Москвой не имеет. Может стоит электрички Москва-Егорьевск через Давыдово пускать?. Что касается направления через Воскресенск, то ИМХО их Москвы поезд можно пустить без особого геморроя, а вот в другую сторону без геморроя никак.

Этот маршрут имеет смысл для тех, кто ждёт на Соколе какой-то транспорт до Митино. А после Сокола ближайший разворот только на Серёгина. Вот поэтому и 412 там разворачивается, и будущий 456к (если его запустят). На Соколе вечером в пик всё набивается почти в мясо. 904 же не усилили новыми гармошками, как планировали ранее. К тому же этот маршрут поможет 456 на другом нагруженном участке - от 8 мкр. до м."Митино". Там в час пик тоже проблемы с вывозом. Маршрутку 310м отменили без компенсации и теперь там что первое подойдёт после хотя бы 3-минутного перерыва, то и набивается. Даже недавно пущенный С11, на который, слава богу, филиал Западный кубики не ставит. Предлагаю дискуссию по Митино продолжить здесь. Ну коли разворот все равно только на Серегина, стоило бы маршрут через Авиапарк пустить.

Дым от них виден только на морозе. Когда конденсация производится быстро.

Они поставили себе турникеты в БВ и СВ. И теперь к ихнему мерзкому голосу диктора добавился ещё не менее мерзкий писк валидатора при каждом корректном(!) срабатывании билета и не менее мерзкий грохот при каждом повороте турникета. Ну да, тут МГТ респект. Их валидаторы хотя бы тихие.

Кстати к нам не едут те, чьи политики больше всего этого не хотели: США и Украина. Остается, чтобы еще Англия не поехала.

А в другую сторону закольцевать 98 Несомненно. Если бы у него была остановка у м. Рижская и не требовалось куча времени на съезды с - въезды на ТТК чтобы ее обеспечить. Ехать три перегона на автобусе, чтобы войти даже не в Кольцевую, а Радиальную? Ну это надо быть или извращенцем или иметь серьёзные проблемы со здоровьем, не так уж много идти ножками в южном вестибюле ВДНХ. Но вторых у нас меньшинство, поэтому 903 с инт мин 8-10 мин будет вполне достаточно, а для остальных - 903к сделать с инт 2-3 мин, перераспределив выпуск. Вот только на ПМ в поезд войти проще. тк часть народа с него свалит на кольцо. Надо под это дело ввести еще остановку ул. Алабяна (она же Гидропроект у 88-го, просто Гидропроект на 905 уже есть) при движении в центр Тогда нужен маршрут до Марьиной Рощи.

Да, одну цифру перепутал

Что-то весьма большое, чуть больше 5256, похоже на межгород. И Округлое.

Видел что-то вроде 161465 и 161467. Что это за модель и какая колонна?

На Белорусской то в чём жесть (кроме количества народа)? 3 эскалатора там не справляются.

Протестил 905 с точки зрения пересадки на кольцевую линию метро. Вывод итди лучше через выход радиальной, тк иначе больше на светофорах простоишь, и вообще непонятно, есть ли выигрыш по времени по сравнению с высадкой на 2-м часовом заводе или нет

На Киевской ничего пересадка. Там вообще большой выбор всяких путей-дорожек. А вот Парк Культуры и Белорусская - действительно жесть.

запятую ты зря поставил.

Снятие троллейбуса с Донской улицы - единственное снятие, которое общественность одобряет. Надеюсь, на перекрестке Ленинского с Безымянным проездом еще светофор отменят

А разве они нужны для того чтобы их можно было дождаться, а не для того, чтобы красивые схемки рисовать?

да, но картина от этого яснее не становится. но вообще один из выживших говорит, что от того, как заглох поезд до удара прошло полторы минуты. это важное сведение. Мне всегда казалось, что на жд лучше страхуются и переезд закрывают не меньше, чем за 3 минуты до поезда

Хорошо, но желательно сделать так: 903 до Сухаревской (с разворотом по переулкам), между ПМ и Сухаревской со всеми остановками. На 144к сделать все остановки на участке между Ломоносовским проспектом и ул. Кравченко

Из графика там достаточно четко понятно, что народ в магистраль наигрался, и добиться дальнейшего роста показателей можно лишь перекладывая маршруты из одной корзины во вторую.

Сегодня на Онежской видел стоящие в ряд гармошку, тягач и скорою. А еще около обеда по Беговой на север три скорых подряд проехали.

А дети пострадавшие там оттуда. Или некоторые из гастарбайтеров были еще детьми?