abr

На 151 повлияло расселение военного городка. Там из 20 осталось в живых максимум 3 жилых дома.

Кстати в последнее время досмотр зачастую стал менее напряжным для досматриваемых. Даже на МЦК вирдел, что просто проводят своим магнитным щупом по рюкзаку на спине и не заставляют закладывать его в машину.

И не только. Вообще за много-много лет работы с Москвы с турникетами можно было бы разработать подвижной состав, в котором получится разместить более одного турникета на вход.

На Большую Никитскую ничего не ходит со стороны Лубянки. И делать пересадки в сторону Китай-города не совсем удобно. Равно как было б неплохо иметь прямой маршрут с ПМЖ в центр Лубянка перегружена автобусами, причем как правило пустыми. Вспоминая опыт Бразилии, при увеличении количества маршрутов пора будет делать двойную выделенку и разносить остановки. Хотя само продление 850 до центра поддержал бы. Думаю там вполне можно закольцевать маршрут, подведя его по переулкам к метро Охотный Ряд.

Ну тут ничего не могу посоветовать. А вот утром на Кожуховской в центр например можно влезть только в последние два вагона за счет высадки. Если бы на Бауманской проблема была бы тоже при поездки в центр утром, посоветовал бы поискать нужный вагон.

На Бауманской когда (утром или вечером) и в какую сторону?

Из Москвы до самого Ярика что ли?

Когда туда ходила Эр-1?

По картинке почти Ознобишино. И всего трое пострадавших. Или от нас что-то скрывают?

Там и до этого что-то было закрыто. Оказывается, всего лишь один из выходов.

??? Ну это те, кого Антикарг не любит, а также, вероятно, обладатели проездных

Хочу трамвай 19 на ул. Нижние Мневники

Вероятно потому народ и не распознает в них маршрутку. Поток несколько расползется по времени.Это как? Поезда будут не раз в 6 минут, а в 3, и далеко не всем нужно будет пересаживаться на Севастопольскую.

Был колхоз, потом стал совхоз.

Если московская власть такая уж фанатка турникетов, давно нужно разработать ПС, в котором турникеты будут обеспечивать вход не только в первую дверь. В первую дверь пусть садятся те, кому нужно купить талончик у водителя

А ведь можно таким макаром и 2-й переход между Белорусскими состряпать. Тем более, что 1-й не справляется В Сан Паулу почти такая же есть. Се называется. Вот это да, тк он параллельно выполняет еще функцию подземного перехода. Поток несколько расползется по времени.

В итоге получим пепелац размером с троллейбус, а вместимостью в лучшем случае в маршрутку.

На западе ТКЛ есть и места работы. И они создают дополнительный поток по входу, равно как и поток не только в одном направлении. В то время как на западе АПЛ почти исключительно жилые районы, по ФЛ тоже На Филевке как раз есть ЗиХ

Но навешать лапшу на тему новых километров и станций можно.

В принципе и сейчас можно найти перестроить красную платформу АПЛ, чтобы сделать ее двусторонней и останавливать на другой стороне этой платформы поезда с Беловежской.

Чем у Пес точно больше.

Не все такие эстеты, большинству надо ехать, а не пытаться приложить пятую точку. Посидеть можно и дома на стуле. Так если желать не сесть, а именно приложить пятую точку, то тут Москва вне конкуренции

На Кольцо поставить 765, чтобы паксы могли из серединки просочиться в головы

У Митино никто Русичи не отбирает. Просто их единички предлагается заменить на 4-ки с кольца. А Солнцевская линия долго будет с невысоким пассажиропотоком, так что там двухдверкам самое место.

765-е нужно на кольцо, Русичи 4-е - под обслуживание АПЛ, а Русичи.1 - под обслуживание линии в Солнцево.